道路路基设计

道路路基设计

摘要：文章简述了道路路基设计的内容，分析了道路特殊路基处理的方法，结合工程实例对软基处理设计进行了分析，提出了软基处理设计方案。

关键词：路基；特殊路基；软基 （一）道路路基设计

1.1 填方路基

填方边坡上部8m坡率为1:1.5；8m～18m为第二级，坡率为1:1.75；18m以下每10m为一级边坡，坡率均为1：2。两级边坡间留2.0m宽护坡道。护坡道采用2%向外的排水缓坡。

当填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚2m外设临时排水边沟。填方边坡高度大于4m的路段，人行道外侧均设置石栏杆，以保证行人安全。

1.2挖方路基

挖方地段边坡坡率根据地貌现状和开挖的深度，地下水位等情况综合确定。一般土质边坡为1:1～1:1.5，石质边坡结合石质岩性，地质构造，岩石风化程度，边坡高度等因素，一般情况下采用1:0.75。挖方高度大于8m时，采用分级放坡，每8m高差设置一道2m宽的碎落台，碎落台采用2%向外的排水缓坡。

当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在挖方边坡坡顶2m外设置临时截水沟。挖方边坡高度大于2m的路段在坡顶线1m外设置石栏杆，以保证行人安全。

1.3陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤设计

对于现状地面起伏较大的路段，为确保路堤稳定，需要对陡、斜坡路堤和半填半挖之填区路堤进行处理。当地表坡度陡于1:5时，要求在原地表开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度大于8m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设2～3层土工格栅。当为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4m。

对于半填半挖路基，当挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处应酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。

1.4鱼塘、水田等常见的软土地基处理措施

若工程范围内存在大量鱼瑭、水田等常见的软土，路基范围内软土层在荷载作用下路面会在较长时间内持续沉降，产生较大变形破坏路面的完整。因此需要在路基施工前，对道路范围内的软土地层进行处理，以减少路基施工后的路面沉降。

①鱼塘采用抛石挤淤

抛石挤淤是在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。适用于鱼塘、常年积水的洼地，排水困难，呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土。抛投的片石大小，随淤泥的稠度而定，对于容易流动的淤泥，片石可稍小些，但一般不宜小于30cm。

②水田采用开挖换填

对于水田内的软土，宜采用开挖换填法，首先清除淤泥或软弱土层，换填以砂、砾、卵石、片石等渗水性材料或强度较高的粘性土，按要求进行压实后再填筑路基，利用置换的方式加强地基。该方法适用范围广泛，可从根本上改善了地基，不留后患，效果最佳，是最为彻底的措施，且施工工艺简单，质量容易控制，对环境影响不大。

（二）路基防护

路基防护主要分为路堤边坡防护和路堑边坡防护。

2.1路堤边坡防护

1.路堤边坡高度≤5米时，采用草灌结合防护，草种建议采用黑麦草和翦股颖，灌木建议紫穗槐，每2平一棵密度栽植。

2.路堤边坡高度>5米时，采用拱形骨架防护，顶部2米范围内采用三维网+植草防护。拱格内采用草灌结合防护，灌木在每个框格中种植3-4棵灌木。草种建议采用黑麦草和翦股颖，灌木建议紫穗槐。

3.大中小桥桥头锥坡，后台10cm范围采用C20砼预制六棱快全防护；分离式立交桥头锥坡，后台10m范围内采用C20砼预制空心六棱块防护，格内植草。

4.填方边坡坡脚易受水冲刷的冲沟路段，边坡坡脚处1.5米高范围采用M7.5浆砌片石防护。

5.在一些陡坡路段，填方路基悬于陡坎难以填筑时，应修建护挡墙。

2.2路堑边坡防护

路堑边坡防护是边坡防护中的重点，路堑边坡防护根据挖方边坡土质情况，主要采用菱形骨架防护 挂网+湿法喷播防护 有机材喷射防护，草灌结合防护等几种主要防护形式。

1.土质挖方段

单极坡H≤12m时，一坡到顶，坡度应缓于或等于1:0.75，采用菱形骨架防护，骨架内采用草灌结合防护。H＜10m时，边坡坡率为1:0.5，采用挂网+施法湿法喷播防护。多级坡中，一二级坡坡率为1:0.5，采用挂网+湿法喷播防护，三级及三级以上边坡坡率采用1:0.75或1:1，（若为顶级坡，则采用1:1），边坡采用草灌防护。

2.泥岩砂岩砂砾等弱胶结石质边坡，采用有机材喷射防护，顶部部若为土质边坡，其坡度为1:1，采用草灌结合防护。

（三）软基处理设计的主要方法

3.1 软基处理的主要方法

道路软基处理运用的较多的是碎石挤密法、CFG桩法、开挖置换法、抛石挤淤法、土工聚合物加筋法、低强度桩复合地基法、桩—网复合地基法。

3.2结合工程浅谈松木桩的成桩机理分析和设计

1.在清表换填处理时，当土层挖除后出现淤泥质情况，应加挖深4米左右采用进行松木桩施打。

2.根据道路设计荷载BZZ-100型标准车、填筑荷载约7KN，约170KN，场地地面标高3米左右地下水较发育，不考虑抗拔要求，采用松木桩体材料和土体材料强度比，桩顶受荷载后，先由桩体部分受力，桩尖部分土体屈服后应力向周边土体传递。

3.根据《建筑地基处理技术规范》对松木桩进行验算，按等边三角形进行松木桩布置，考虑桩间土和桩周侧阻力，确定桩的分布间距，重点桩的挤密性作用，并适当利用松木桩本身的桩身强度，通过实验验证挤密后的物理参数。

4.经设计松木桩按梅花性布置，桩长度6米，桩基间距为60㎝，松木桩梢径确定取直径15㎝，并从路趾加打松木桩加固周边的土体（按路面设计高程坡比计算），为了提高路基结构整体稳定性，松木桩顶铺设稳定层石屑或碎石（粒径不大于3-5cm）高3米，要求桩顶嵌入稳定层1米。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。