高速公路路面养护决策探讨

2019年第12期（4月 下）

高速公路路面养护决策探讨

陶俊

（贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵州 贵阳 550001）

摘要：首先阐述了路面管理的发展和当前高速公路的发展情况，然后对高速公路路面的特征以及影响其的一些因素进行分析，最后对高速公路路面养护的决策提出一些建议，如熟练掌握决策树，灵活使用排序法，研究预防性路面养护新技术等内容。关键词：高速公路；路面养护；排序法 中图分类号：U415.6

文献标识码：B

0 引言

高速公路这种交通方式具有许多优点，比如安全性高、速度快、通过能力较大等。由于我国经济的快速发展，使得高速公路的发展较快，我国的高速公路已经纵横全国，所取得的突破和成就是明显的。高速公路建设里程也在不断地增加，由此就衍生出了路面的养护问题，高速公路性能的好坏不仅在于高速公路工程建设施工的好坏，也在于事后对高速公路路面的养护。

种新的交通方式因为其拥有许多优势而快速发展着。

目前，在科学技术的推动下，国外一些发达国家的高速公路已经迈入了一个高速发展时期，表现在两方面，一是高速公路的里程规模较大，一是现代化程度高。

而在我国，起步较晚，在二十世纪七十年代才打破高速公路零的现状，但是我国高速公路发展的速度极快，国外发达国家经过了三、四十年的发展历程，但是我国用很短的时间就完成了。

经过二、三十年的发展，我国高速公路从最开始的零变为了如今的纵横全国的高速公路网，其发展对我国各个领域都有着很大的促进作用，比如对文化、经济、政治、军事国防等方面都有较大的促进作用，增强了我国的实力。其也成为了我国经济发展的大动脉。

1 路面管理的发展

为了保持现有道路的使用和服务效率，公路建成以后，需要利用系统的管理方法对路面进行管理。路面的管理系统简称PMS，是Pavement Management System的缩写，就是一种进行路面管理的系统管理方法，他应用了比较先进的管理理论。

路面管理系统具有一定的历史，已经发展了许多年。这个概念是起源于北美，最开始提出时是二十世纪七十年代。在二十世纪八十年代之后，路面管理系统推广至全世界，被许多国家运用。而路面管理系统的定义有着多种说法，不同的国家地区都给出了自己的定义[1]。

在对高速公路路面进行养护时可以应用这套系统来做出更好地决策。因为其有着许多优点，路面的测试技术变得越来越先进，也更加科学合理。在进行公路路面管理时，一些数字技术都应用其中，包含了数字图像的处理技术和信息采集技术。这样可以准确地对高速公路路面的结构以及功能的破损程度进行评估，此可以成为高速公路路面养护决策的保障。高速公路路面情况和数据都被存入了数据库，这个数据库不断在被完善，目前已经比较完善，具有很实用的优点。随着进入了信息时代，计算机和互联网的技术也在不断地发展，目前为路面管理系统的发展提供了很多便利，促进了路面管理系统的发展。

3 高速公路路面的特征以及影响其的一些因素

3.1 高速公路路面的特点

高速公路的路面的结构由多层组成，其中包括了面层、基层、底基层以及垫层。

面层受着环境气候的影响（包括降水以及温度变化），是可以直接影响到车辆的舒适及安全性的。

基层在所有的路面结构层次中主要负责承重，将承受的垂直力扩散到下面的垫层。所以基层对强度和刚度方面有着一定的要求。

底基层是在基层之下，基层是主要承重层，而底基层是次要承重层，与路面的两层共同承担荷载。

垫层在底基层之下，土基之上，主要负责改善土基的温度以及湿度，来给高速公路路面结构的稳定以及抗冻性提供保证。除此之外，还可以将上面几层路面结构层次传来的荷载力扩散掉。3.2 影响高速公路路面的因素

我国现阶段，高速公路路面类型主要有以下两种：沥青混凝土路面和水泥混凝土路面[2]。3.2.1 沥青路面的病害

沥青路面的破损可以按成因分为两种类型，一是结

2 当前高速公路的发展

高速公路的兴起是在二十世纪二十年代，在那时，这

收稿日期：2019-02-22

作者简介：陶俊（1981—），男，高级工程师，主要从事公路工程施工工作。

46构性破坏，一是功能性破坏。结构性破坏在表现上呈现为裂缝，是路面各层承载能力所致。造成沥青路面破坏有许多原因，但是最为严重的是水破坏，降水进入到沥青面层后，会造成松散、坑洞等情况。3.2.2 水泥路面的病害

水泥路面的破损主要是在接缝以及混凝土面板两大方面。水泥路面的病害有多种，包括了水破坏、施工质量、环境气象、结构问题等。这些因素所造成的影响程度与自然和交通的条件有关。

4 高速公路路面养护决策的一些建议

4.1 熟练掌握决策树

决策树是一种对策方法，其是以道路等级以及路况等影响决策的因素作为根据，全面考虑问题，通过树结构的形式将路网分枝以及细化。

影响决策的因素有多种，包括了路面的类型、交通量、路面的强度和刚度以及前文提到的路况和道路等级。这种方法拥有许多优势，其具有简单直观、灵活和适应性较强的优点，这种决策方法对高速公路路面养护的决策有着很好的作用[3]。4.2 灵活使用排序法

排序法在路面管理系统中应用得较多。此方法排序可以从两方面进行，一是使用性能参数方面；一是经济参数方面。

在高速公路路面养护实际情况中，经常在经济方面出现状况，资金受到限制，自然无法很好地达到养护的要求，对于这种情况，养护决策者需要根据一定的标准和规

交通世界TRANSPOWORLD则来对项目重新排序。此方法很重要的点是排序的指标，而指标包括了使用性能、道路等级、路面年龄等。4.3 研究预防性路面养护新技术

做好预防性养护可以有效地防止水分进入到路面的内部，从而造成破坏。这种养护策略的优点有许多，比如资金可以充分利用，路面的养护可以良性循环等。在高速公路路面养护的决策中可以采取这种策略。

5 结语

高速公路把握着我国的经济大动脉，对经济的发展有着很大的促进作用，所以对高速公路路面养护决策进行探讨具有现实意义。建立一套科学的高速公路路面养护决策管理系统，对于路面的养护有很大帮助。在对路面进行养护时要考虑到路面的一些病害以及其自身的特点还有结构层次。在进行高速公路路面养护决策时可以采取决策树以及排序的方法，这样可以更加合理、科学地做出决策。高速公路的路面养护仍然是当今社会的一个重要课题，所以需要相关人士不断对其进行探讨和研究。

参考文献：

[1] 张波. 高速公路沥青路面养护规划与决策浅谈[J]. 青海交

通科技，2016（5）：32-34.

[2] 张同辉. 高速公路沥青路面预防性养护措施决策研究[J].

交通世界，2016（15）：100-101.

[3] 陈辉. 高速公路沥青路面预防性养护措施决策研究[J]. 建

材与装饰，2016（7）：25-26.

（编辑：钱宇宁）

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