南通“数字公路”外场建设基础已全面完成,即将进入设备安装阶段

南通“数字公路”外场建设基础已全面完成，即将进入设备安装阶段

中国第一条国道204建设的数字公路目前基础已完工，开始进入设备安装阶段，数字公路外场设施建设，主要由前端道路交通信息采集设备信息收集，通过中心系统的融合与处理，实现信息的发布与公路管理辅助。内容主要包括交通信息进行采集、处理和分析，并向交通管理者和出行者提供所需的有效信息。交通状况信息探测采集、信息的汇总处理、诱导信息生成和发布，构成了南通市道路交通信息发布与管理系统，形成一个完整的统一体。

建成后的南通数字公路，提高公路系统的服务水平，实现各交通管理部门、交通运营部门、市政部门以及交通相关部门的信息共享，充分提高系统运行效率；增强系统运行的安全性和可靠性；最大程度的扩展交通出行服务内容，充分体现“交通为民”的管理思想，为交通规划、交通组织、交通施工等建设，提供决策依据与交通疏导方案，提高公路交通综合管理水平。

第一章 南通市数字公路建设总体需求分析

2.1 南通市数字公路建设原则

服务原则：

同时符合：

1、 系统规划的先进性

整个系统的规划和设计符合南通市公路交通现状的监控特点和性能，同时具备前瞻性和先进性，能够满足将来南通交警的管理要求和南通市民的出行需求。

2、 系统规划的合理性

整个系统的设计和规划符合整个南通公路建设的实际情况，各个系统的模块能够顺利的运行，在考虑到各个行业政策和规定的特殊性和部门运行的差异下，设计的运行方式能够规避非技术原因导致的各种意外情况。

3、 成熟性和可靠性

采用代表当今信息化系统发展趋势的主流和成熟技术进行系统架构设计，不片面追求技术的先进性，而是在保证系统稳定性和可靠性的前提下，采用成熟的技术和方案。

4、 安全性

在系统设计实现中，由于可能会涉及到对应模块的机密数据，因此，在规划中，将会明确数据的权限和安全性，对于不同的用户和数据保留不同的权限管理，保证各个部门业务应用系统的安全、交换信息的安全、中心数据库的安全。在不同系统之间进行信息交换时，必须提供信息传输保密性、数据完整性、身份识别和认证、防抵赖性、数据备份等安全机制，建立多层次安全防护体系，防止对系统的恶意攻击和非法访问，确保数据传输与存储的安全。

5、 可维护性和易操作性

由于系统的庞大，需要有一个统一的数据管理和通讯方式，使得系统能够在在不同系统、平台之间无缝操作，进而提高系统维护和管理本身的易操作性和可扩展性。

6、 标准性、行业性和可扩展性

采用国际标准或国家标准，以便获得广泛的技术和厂商支持，保证系统将来能和各种其他系统无缝结合，充分保证系统的跨平台和可移植性及系统的高可扩充性。

2.2 南通市公路信息化建设现状

南通位于苏中地区，南与无锡、苏州、上海相连，北通盐城等苏北地区，交通枢纽地位明显。本市拥有2个大渔港，各县市经济发达。近年来，南通市随着干线公路网的形成，社会公众对公路的畅通、公路管理的运营效率、服务水平和应急处置能力的要求也将越来越高。随着经济的发展，车辆的增加，公众出行需求的增长，对公路建设和管理的要求越

来越高，一方面要继续加大公路建设，同时更要重点加大公路信息化和智能化建设，最大限度地保障公路通行能力。在资金有限的情况下加大信息化建设，提高道路通行能力，可以节约不小的道路建设资金。

2.2.1 南通市公路交通建设现状

2.2.1.1 公路交通基础设施建设现状

南通市在省公路局的领导和支持下，公路建设突飞猛进，干线公路网初步形成。

➢ 高速公路

已建成通车146公里，其中，宁通高速公路全长约38公里，双向四车道；通启高速公路全长108公里，双向六车道20公里，双向四车道88公里。在建高速公路87.1公里，其中，盐通高速公路南通段72公里，双向六车道，计划今年底建成通车；苏通大桥北接线15.1公里，双向六车道，计划2008年建成通车。

➢ 干线公路

全市共有10条线路：S221、S222、S223、S225、S226、S334、S335、S336、G328、G204。已建成通车827.633公里，其中，一级公路225.518公里，二级公路571.478公里。

➢ 农村公路

已建成通车13337.094公里，其中，一级公路318.450公里，二级公路769.702公里，三级公路1812.160公里,四级公路8650.143公里。

➢ 过江通道

1、苏通大桥。全线按六车道高速公路标准建设，长约32.3公里，由北接线工程、跨江工程和南接线工程三部分组成。跨江大桥长8.2KM，为世界第一大跨径斜拉桥。

2、通常汽渡。通常汽渡位于南通市区东南开发区，连接南通开发区大道、沿江公路、S336、苏通大桥北接线等主要公路。

3、皋张汽渡。皋张汽渡位于如皋长青沙西南、张家港长江朝东圩港西首，各建有2个渡船泊位，皋张汽渡北岸连接宁通高速公路、沿海高速，南岸连接204国道南段、苏南沿江高速等主要公路。

4、海太汽渡。海太汽渡位于海门西南、太仓东北。

2.2.1.2 公路交通建设规划

➢ 高速公路

规划建设的扬启高速公路从扬州西北绕城丁火互通至海安，经如东、通州、启东，与沪崇苏过江通道衔接，以此打造一条连接南通沿海岸线的快速大走廊。这条高速公路已列入全省第二轮高速公路网规划，前期工作正在进行中，预计2008年开工建设。

➢ 干线公路

抓住省厅干线公路第二次改造机遇, 重点解决好南通市第一轮干线公路建设中存在的两个遗留问题：一是调整后干线公路不达标和断头路问题；二是市—市、市—县、县—县未快速沟通问题。全面实现干线公路联网畅通、提高干线公路等级标准、优化干线公路路网布局，实现市—市、市—县、县—县一级公路快速沟通目标。

➢ 过江通道

崇启大桥、崇海大桥、苏通铁路公路大桥。