国际EMS业务发展策略探讨

＿现代企业Ｉ　现代物业・现代经济　２０１３年第１２卷第１１期　国际ＥＭＳ业务发展策略探讨　胡霞马选王永平　（石家庄邮电职业技术学院。河北石家庄０５００２１）　摘要：中国邮政开办国际ＥＭＳ业务３０多年来取得了一定的成绩，为邮政的发展作出了一定的贡献。但也存在一些问　题，制约着国际ＥＭＳ业务的发展。本文采用ＳＷＯＴ分析方法对国际ＥＭＳ业务的现状进行分析。并提出发展建议。　关键词：国际ＥＭＳ业务：ＳＷＯＴ分析：发展策略　中图分类号：Ｆ２５９．２　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１—８０８９（２０１３）１　１—００３０—０２　我国速递市场于２００５年正式开放后，中国邮政国际速　“绿色”服务标记、“中国邮政”的服务品牌等早已深入　递业务市场份额随之急速下降。据发改委《外资进入中　人心。中国邮政ＥＭＳ自１９８０年开办业务以来，以出色的服　国物流业的影响及其政策建议》的报告，ＦｅｄＥｘ（联邦快　务赢得消费者的认可，２００５年被评选为“中国消费者十大　递）、ＵＰＳ（联合包裹）、ＤＩｌＬ（敦豪国际）、ＴＮＴ（荷兰邮　最满意品牌”之一，２０１０年获万国邮政联盟ＥＭＳ合作机构　政）国际快递业四巨头已瓜分了我国国际快递业务８ｏ％的市　质量认证铜奖，进一步提升了在同行业中的地位。　场份额…。为了使邮政发挥自身优势，弥补弱势，把握机　２、劣势分析　会，有必要对国际ＥＭＳ业务的发展环境及企业内部因素进行　（１）国际网络先天不足　分析，并通过分析为国际ＥＭＳ业务的发展提出建议。　速递行业的竞争最主要是网络的竞争。邮政ＥＭＳ没有　自己的国际运输网络，缺乏自主专用的国际航班航线，　一、国际ＥＭＳ业务的优劣势分析　邮件的运输只能依赖别的航空公司。此外，中国邮政国际　１、优势分析　ＥＭＳ也没有自己的投递网络，国际邮件的投递依托的是万　（１）网点优势　国邮联成员国邮政的投递网络，造成邮政国际ＥＭＳ的网络　中国邮政经过百年的发展，拥有覆盖国内所有城市及　根本无法同拥有庞大自主网络的外资速递公司相抗衡。　国外２ｏ０多个国家和地区的快递运输网络，这是世界上任　（２）产品结构单一　何私营速递公司都无法比拟的。此外，中国邮政速递物流　国际快递巨头产品具有多样性，能根据客户的要求提　股份有限公司依托中国邮政，拥有分布广泛的营业网点，　供不同种类的个性化服务，满足客户的不同要求。而国际　目前在全国拥有营业网点超过４．５万个。邮政企业所拥有　ＥＭＳ的产品主要是标准产品，基本无法提供限时递、货到　的场地、建筑物资源，无论从规模还是覆盖范围，都胜于　付款、第三方付费、保险、重货等服务，更谈不上提供个　任何一家速递公司。　性化的定制服务。这样一方面造成有特殊需求业务客户的　（２）政策优势　流失，进而流失整个客户，另一方面引起客户对公司实力　《中华人民共和国邮政法》明确规定：　“信件及其他　的质疑。　具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”。此规　（３）高峰期运力不足　定表明：邮政速递从事的信件寄递业务受到法律的保护。　国际ＥＭｓ邮件高峰期由于运力不足，经常会出现大量　这也说明邮政速递并不是完全商业化运作，体现了我们国　积压现象，主要原因有：一是国际ＥＭＳ￣ｆｆ件长期不计泡，　家保护公民通信的基本权利以及维护国家通信安全的原　导致大量的“轻泡件”流向邮政，造成航空公司的不满；　则　此外作为万国邮联的成员国，邮政ＥＭＳ￣ｆｆ件享有优先　二是由于资费管控不严，造成邮政收寄代理商的邮件在三　通关、无燃油附加费等优势，为邮政国际速递业的发展提　大互换局间无序流动，进而导致互换局邮件量不稳定，互　供了强大的动力。　换局无法合理预估运量；三是国际速递邮件的运输主要依　（３）信誉优势　靠航空公司，非自主运输，对运力控制能力较差。　作为“百年老店”的中国邮政，多年来一直在百姓生　（４）信息技术应用水平偏低　活中扮演着一个非常重要的角色。特别是邮政企业独特的　以科技投入为先导，实现全程跟踪查询一直是各跨国　胡霞，等：国际ＥＩｄＳ业务发展策略探讨　快递公司打造核心竞争力的重要手段之一。与快递巨头　相比，ＥＭＳ信息技术应用水平偏低是制约其发展的重要原　因。具体表现在：一是速递物流领域使用的一些极端技　现代企业●　年内各条线路，尤其是美、日、澳、欧洲等线路上邮件的　运量，统筹制订一年内邮件的运输方案，主要航线应采取　“包舱、包板”等方式，缓减旺季运输压力。　４、加大信息技术投入，提高邮件处理效率　有物流专家指出，以现代信息技术和信息能力为基础　的快速响应能力是未来物流企业的核心竞争能力。联邦快　递在全球范围内，每年信息技术支持和开发费用投入超过　１０亿美元，全球拥有近７，０００名员工从事相关工作。邮政　术，如全球卫星定位（ＧＰＳ）、智能标签、信息交换等技　术在邮政速递中的应用非常有限。二是国际ＥＭＳ查询系统　是邮联ＥＭＳ合作机构开发的基于因特网的查询沟通平台。　但目前并非所有邮政都加入此系统，导致部分国家ＥＭＳ邮　件查询困难。三是我国邮政内部使用的业务管理系统集成　性、兼容性差，造成同一个业务，在不同环节、不同省份　一方面应加强速递硬件的建设，配备服务于配送、装卸、　可能会使用不同的系统，数据很难对接，维护成本高。　运输等速递活动所需要的各种机械设备、运输工具、操作　（５）专业人才匮乏　设备和先进的计算机与通讯网络；另一方面尽快提升改造　国际速递运作流程复杂、涉及环节多，这对从事国际　现有的信息系统，按照高标准建立最新、最适合ＥＭＳ特点　速递的人员提出了很高的要求，而受体制的影响，邮政速　的信息系统，采取技术领先战略，达到成为快递物流行业　递很难招聘到、留得住高素质的一线员工和高层次的管理　领航者所必需的基本条件。　人才。虽然近几年邮政国际速递己经开始建立专业营销团　５、加强人才梯队建设，促进可持续发展　队，但由于刚刚起步，其整体实力与快递巨头相比仍然有　人才是企业最终赢得市场竞争的根本因素。国际速递　很大差距。　是竞争性很强的业务，邮政ＥＭＳ要想在竞争中立于不败之　地，必须建立适应业务发展的人才梯队，把人才资源的开　二、国际ＥＭＳ业务发展策略　发与建设当作首要战略来抓。首先应完善企业的各项用　１、丰富产品体系，满足客户多样化需求　人制度，创造一个留得住人才的环境。其次要通过合理的　国际ＥＭＳ业务以高速度、安全性、方便性等特点为满　制度，吸引社会上有丰富经验、有战略眼光的人员加入邮　足用户对物品国际寄递的需求打下了很好的基础。但随着　政速递队伍；第三，应注重员工培训，对新进职工和转岗　用户需求多样化和个性化的出现，邮政应该深入挖掘用户　职工的培训要有明确的计划，对有能力的职工要有计划、　需求，根据客户需求特征合理细分市场，有针对性地开发　有重点送到相关高等院校深造；第四，通过合理的薪酬制　满足用户特定需求的业务。在业务的开发过程中，尤其要　度、合理的人员使用和有效的保障机制建立良好的激励机　注重限时递、货到付款、第三方付费、代客报关报检、邮　制。　件保险等增值业务的提供。　２、加强与非邮公司合作，拓宽运递渠道　由于万国邮联ＥＭＳ渠道自身存在很大的局限性，所以　参考文献：　在邮政国际业务发展中，非邮渠道的选择至关重要。在非　［１］国家发改委等２００６年重点研究课题课题组．外资进入　邮合作渠道的选择上应注意：一是“四大”巨头之外的快　中国物流业的影响及其政策建议［Ｊ］．中国物流与采购，２００７　递公司应作为合作的首选。这些公司只在某些区域具有优　（４）．　势，没有全世界组网的实力，合作会更有诚意。此外，这　［２］郑金花．我国快递行业发展现状及策略分析［Ｊ］．现代　些公司在我国国内没有优势网络，不存在抢客户的威胁。　商贸工业，２０１１（１２）．　二是应该认真梳理各快递公司在线路、产品、时限、通　［３］戴晓芳．低碳经济时代我国国际电子商务的发展［Ｊ］．　关、投递、售后等方面的主要优劣势，在综合考虑成本效　华东经济管理，２０１１（１２）．　益的基础上，分线路确定合作公司。三是我国边境贸易越　来越频繁，集团应该出台得力政策支持边境省份寻求适合　自己的合作企业。　３、强化内部管理，解决高峰期运力　合理的运输组织是保障国际速递邮件时限稳定的关键　所在。邮政可通过以下方法缓减目前高峰期运力不足的　现状：一是通过合理计算体积重量，优化邮件结构，减少　“轻泡件”的占比，提高舱位利用率；二是加强资费管　理，避免代理商邮件跨省寄递，防止互换局业务量出现忽　高忽低现象；三是加强商业化运作方式。通过精确计算一