1、总体施工组织布置及规划 ..................................................... 2 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ..................... 14 3、工期保证体系及保证措施 ................................................... 45 4、工程质量管理体系及保证措施 ............................................ 48 5、安全生产管理体系及保证措施 ............................................ 50 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ..........................53 7、文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施 .......... 54 8、项目风险预测与防范、事故应急预案 ................................. 56 9、其他应说明的事项 ............................................................... 58 10、附表 .................................................................................... 59
1、总体施工组织布置及规划 1.1、工程基本情况 1.1.1、工程概况
翔安新城片区新城中路二期工程为一期工程改造工程。本项目包含规划一路，新城中路北段、新城中路南段、新城中路南延伸段，道路全长出5639.235米。新城中路红线宽40米，设计行车速度50km/h，道路长5337.048米,为城市主干路；规划一路宽30.0米，设计行车速度50km/h，道路长302.187米，为城市次干道。二期工程主要在一期工程基础上进行拓宽改造，并完善市政管线，配套建设电力缆线沟和高压电力隧道（含滨海东大道新增电力工程）、人行天桥等。
主要典型断面如图1.1-1、1.1-2所示。 1.1.2、主要建设内容和规模
（1）、工程承包的主要内容
新城中路南段和北段：由原双向四车道拓宽为双向六车道，拓宽后道路标准横断面布置形式为40米＝2.0（人行道）+1.5(树池)+2.0（非机动车道）+1.5(绿化带)+11.0(机动车带)+4.0（中分带）+11.0（机动车道）+1.5（绿化带）+2.0(非机动车道)+1.5(树池)+2.0（人行道）。新建人行天桥２座，天桥上部采用钢箱梁结构。
新城中路南延伸段：两侧各增加3.5米宽机动车道，并将一期简易绿化改造为非机动车道和人行道，改造后道路标准横断面布置形式为40米＝3.0（人行道）+1.5(树池)+2.0（非机动车道）+1.5(绿化带)+11.0(机动车带)+2.0（中分带）+11.0（机动车道）+1.5（绿化带）+2.0(非机动车道)+1.5(树池)+3.0（人行道）。
规划一路：新增非机动车道和人行道，路幅由24米拓宽为30米，拓宽后道路标准横断面布置形式为30米＝2.5（人行道）+1.5(树池)+2.0（非机动车道）+1.5(绿化带)+15.0(机动车带)+1.5（绿化带）+2.0(非机动车道)+1.5(树池)+2.5（人行道）。
电力隧道：全长1897米，起于滨海东大道与新城中路交叉口处，终点位于新城中路至翔安西路交叉口处。其中：翔安西路－肖厝南路段（包括横穿道路段），长668米，采用3.2米×3.0米电力隧道；肖厝南路－滨海东大道段，长1173
米，采用3.2米×3.6米电力隧道；沿肖厝南路接浦园变支隧道采用分别为2.0米×3.6米和3.0米×3.6米的双舱电力隧道，长度56米。
本工程主要内容有道路工程、交通工程、管线综合、雨水工程、污水工程、道路照明工程、绿化工程、人行天桥工程、高压电力及其附属工程、中压电力工程等。
（2）、合同工期
总工期540个日历天，计划开工日期:2015年5月24日。（具体开工日期以监理工程师通知为准。）
（3）、质量要求
本工程交工验收的质量评定：合格。 竣工验收的质量评定：合格。
图1.1-1 新城中路典型断面图
图1.1-2 规划一路典型断面示意图
1.1.3、自然条件
（1）、气象
拟建场地区域属亚热带海洋季风气候，全年温湿多雨，温度适中，气候宜人。多年平均气温20.9℃，最低气温在1月，最高气温在7月。全年平均降雨约1200mm，降雨主要是集中于5-9月，占全年降雨量的80%以上，其中又以5-8月降雨量最大。10月至次年2月为旱季，降雨量少。风向夏季多为偏东风，最大频率为东风。易形成灾害性后果的热带风暴，台风以东北风为主，西南风次之，台风多发于5-10月，主要集中在7-9月，中心最大风力12级以上。
（2）、地震
拟建道路位于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组属第二组，建筑场地类别为Ⅱ类，场地特征周期为0.40s。其中中砂据标贯试验结果判定，该层在Ⅶ度地震作用下会产生中等液化现象，应采取适当措施消除或部分消除其液化影响。
（3）、地形地貌
拟建场地位于翔安新城片区中部。场地原始地貌主要由港湾冲海积洼地和残坡积台地所组成，地形较平坦，南低北高，高程大致为5米～38米。沿线现状主要为农用耕地、池塘或村社。拟建道路沿线附近无滑坡、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等不良地质和地质灾害。
根据现场踏勘，拟建道路沿线有多条道路与之交叉，且部分道路正在施工中，交叉影响较大，新城中城沿线除西侧布有架空高、中压电线外，两侧分布有消防、通信、电力、自来水、污水等地下管线，施工中需妥善做好保护。 1.2、施工总体设想、安排及施工段划分 1.2.1、施工总体设想
本工程施工方案的选择原则是在确保工程施工安全、质量、工期的同时，保证施工期间交通畅通，同时，把对周围环境的影响减到最小，少拆迁、少占地，力求整个方案经济、合理、科学。根据本工程的特点，本工程施工分三个施工段按流水作业法进行。
第一施工段为新城中路南段，里程为AK0+000～AK2+946进行道路路基路面施工和高压电力隧道施工；
第二施工段为新城中路北段和规划一路,里程为BK0+000～BK1+467.109和DK0+000～DK0+302.187, 进行道路路基路面及管沟施工；
第三施工段为新城中路南延伸段，里程为CK0+000～CK0+923.372进行路基路面及管沟施工；
绿化、交通工程在以上工程完成一定阶段后，分路段组织施工。 1.2.2、施工安排总体原则
本工程的主要施工项目由道路、电力隧道、管线、照明、绿化、交通设施工程等组成。根据本工程的特点，施工总体安排的原则是：
（1）集中力量，狠抓主要项目施工
本施工段电力隧道、道路为主要工程量和主要施工难点，施工中应多开施工工作面，在尽可能短的时间内施工完成，以提供场地进行管线、绿化、照明和交通工程的施工。
（2）对施工中的关键环节集中精干人力和精良的机械设备，备足材料进行施工，确保项目的总工期。
（3）对受雨天影响较大的工序尽量安排避开雨天，在避不开的情况下，抓住晴天，突击施工。
（4）遵循交通保障方案原则，安排和组织施工，合理解决与本工程相冲突的原地面交通系统，确保行人、行车畅顺和安全。
（5）施工总体施工流程如图1.2-1所示。
图1.2-1 施工总体流程图
1.2.3、施工总平面布置
根据招标文件的总体要求，将本着“文明生产，科学管理，方便施工，合理布置，节约用地”的原则，在招标文件指定的区域内进行施工营地的总平面布置（详见附表五 施工总平面图）。
（1）、临时道路布置
本工程将利用邻近村镇的道路作为工程施工机械设备及材料进场的通道。 （2）、办公、生活设施的场地布置
我们将本着“分区规划、花园布置、集中管理”的原则进行本标段办公、生活设施场地的布置，本标段设现场办公生产场地，便于整个工程展开施工进行指挥和控制。项目部驻地统一规划、安排。
1）办公区
根据施工总体部署，本工程拟设经理室、生产负责人室、项目技术负责人室、工程技术部、质检部、合约部、物资部、财务部、安全部、试验站、后勤部等管理机构，因此预计需要办公室约10间（经理室1间、生产负责人及项目技术负责人1间、工程技术部2间包括调度室、质检及安全部1间、物资设备部1间、财务及合约部1间、试验站1间、后勤部1间、测量室1间），预留3间作为会议室及医疗室，另考虑监理用办公室2间。
2）生活区
生活区布置如下：职工宿舍10间100 m2，食堂浴室185 m2，警卫室1间13m2，水池一个60m2，厕所2间30 m2，配电房一间12 m2。
（3）、围护及排水设施
为确保现场的整洁、美观，做到文明生产，对“办公、生活设施”和“现场施工生产营地”要求沿周侧砌筑“砖混底座+彩钢板”围护一道。另要求沿营地周侧设顶宽B＝1.5m的排水主渠一道，主渠排水汇入周围排水网系。同时要求于营地场内另设排水副渠，构成场内施工排水网系。
（4）、施工用电
根据招标文件中给定的施工场地和现场实际情况，从供电质量和用电安全两个方面考虑供电线路的布置原则。
A. 供电质量方面
为确保工程质量，供电质量也要提高，相应采取如下措施：
1) 尽量缩短线路的布置长度，以减小电损和投资。
2)考虑到施工的连续性，另配备多台功率为200KW的柴油发电机组作为配备电源。
3)生产区配电房加装电容补偿柜，提高用电设备的机械效率和节约电能。 4) 为避免某一区域有故障造成大范围停电的现象，从开闭所至生产区、办公生活区变压器均采取独立供电方式，生产区和生活区每一个配电箱控制一个小区域。
B. 用电安全方面
1) 为保证用电安全，10KV线路采用13m高电杆，380V照明线路采用7m高电杆或电缆直埋方式供电。
2) 配电房采取有效的安全隔离措施，工作现场的线路全部采用可移动式橡套电缆。
3) 配电箱内开关全部采用不同等级的自动空气开关和万能式断路器、漏电开关。
（5）、施工用水
施工用水主要是，生活区、生产制作区用水取自当地自来水。生活区、生产加工区供水系统主要材料如下表：
材料（设备） 贮水池 水泵 变频控制箱 消火栓 闸阀 止回阀 （6）、通讯
为保证与各方人员的联系，拟在办公区配置直拨外线电话、传真机、移动电话，宽带网络，确保各方联络渠道的畅通。
根据本工程现场实际情况和施工需要，拟在本工程道路起点位置附近设置项目经理部，内含办公区、生活区、物资仓库、钢筋加工厂、沥青及水稳层搅拌站。具体平面布置见图1.2-2。
规格型号 60m3 65FJ30-12*3 HLC-5.5/2 DN65 Z41H-16CDN100 H41T-16DN100 数量 1座 2台 1台 3套 4只 2只
1-2－2 翔安新城片区新城中路二期工程施工总平面布置图项目部中心试验室钢箱梁人行天桥钢箱梁图例项 目 部试 验 室新建线路拌 合 站人行天桥既有公路电力隧道电力排管临时场地设计复核审核图号翔安新城片区新城中路二期工程比例 施工总平面布置图日期2015.5.6
图1.2-2 施工总平面布置示意图
1.3、项目人员、设备配置情况
1.3.1、项目部主要技术力量配备和主要责任
职务 项目经理 项目技术 负责人 生产负责人 道路工程师 隧道工程师 桥梁工程师 水电工程师 人数 1 1 1 2 1 1 1 本项目职责 实行项目经理责任制，全面负责本项目生产，组织施工进度，工程质量安全生产，保证经济效益、协调内外关系。 全面负责本项目质量管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 负责本项目生产，组织施工进度，工程质量安全生产，保证经济效益、协调内外关系。 全面负责路基路面施工管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 全面负责隧道施工管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 全面负责桥梁施工管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 全面负责水电相关施工管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 跟踪检查各施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”进行质量评定及汇编竣工资料。并完成项目经理及技术负责人交办的工作。 负责工程项目的安全生产监督，组织安全交底检查、监督，纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生产。并完成项目经理及项目技术负责人交办的工作。 负责机械日常维修与保养、机电安装、机械制造、机械设计、机电一体化、设备安装。 负责材料的采购，掌握本工程的总计划及月、周计划，并编制工程材料供应计划，根据材料供应计划进行市场询价，货比三家，然后向经理汇报，确定价格，熟悉工程进度及市场情况，按计划进行采购，并满足质量进度要求。 负责各种建材的见证取样、送检，监督各种建材配料施工，收集相关资料，并完成项目经理及项目技术负责人交办的工作。 编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部的进度计划、统计工作，并完成项目经理及项目技术负责人交办的工作，管理内外一切合同。 全面负责绿化工程相关施工管理，技术工作配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交办的工作。 负责本项目的坐标、高程复核、引测、设立坐标、高程控制点并定位放线，完成技术负责人及项目经理交办的工作，做好测量内业。 主要负责隧道内及隧道口强弱电设备的安装，协助水电工程师进行电气工程相关施工管理和技术工作。 负责综合施工管理。 质检工程师 1 安全员 4 机械员 1 材料员 1 试验工程师 1 造价员 1 绿化工程师 测量工程师 机电工程师 施工员 1 1 1 4
测量员 合 计 2 26 协助测量工程师进行测量作业。 1.3.2、拟投入的主要施工机械设备
数量（台） 序号 机械名称 型号规格 国别 产地 制造 年份 额定功率（KW） 生产 能力 其中 小计 拥新租有 购 赁 √ √ √ 预计进 场时间 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 平地机 数控立式钢筋弯曲机 数控钢筋弯箍机 钻机 墩柱钢模 挖掘机 推土机 压路机 装载机 吊车 吊车 发电机 沥青拌合站 水稳拌和站 沥青摊铺机 水稳摊铺机 工地实验室 粉喷桩机 多功能 洒水车 洒水车 水炮车 运输车 PY185A G2W32 先锋16A / / PC200 D155A-2 YZ20JC ZL-50 50t 150t 250KW 3000型 500型 LTB900 / / / CA141 10t 1.5t 东风 成都 长沙 长沙 / / 日本 宣化 徐州 厦门 徐州 徐州 重庆 德国 日本 德国 日本 / / 十堰 十堰 湖北 湖北 2000 2002 2002 / / 2001 2002 2001 2002 2012 2012 2008 2000 2001 2001 2003 / / 2002 2008 2010 2001 180 3.0 3.0 / / 268 235 133 185 238 238 200 / / / / / / 185 185 185 279 419mm 3.0kw 3.0kw / / 2.0m 235kw 20t 2.0 m 50t 150t 200KW 300T/H 500T/H / / / / 185kw 10t 10t 20t 332台 2台 2台 10台 2台 15台 2台 2台 8台 7台 2台 10台 1座 1座 1台 2台 1套 10台 1台 2台 3台 20辆 √ √ √ 开工内一周 开工内一周 开工内一周 √ √ √ 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 开工内一周 开工内一周 开工内一周 开工内一周 √ √ √ √ 开工内一周
1.3.3、主要试验、测量、质检仪器表
序号 仪器设备名称 型号 规格 DGK-500 数量 国别 产地 中国 制造 年份 2003 用途 备注 1 GPS测量定位器 2 测量 2 经纬仪 T2 2 中国 2005 测量 3 水准仪 徕卡NA2 徕卡TC605L 2 瑞典 2004 测量 4 全站仪 1 瑞典 2006 测量 6 液压万能试验机WE-1000A （委托实验室） 砼塌落度仪 核子密实度仪（委托实验室） 水泥试验设备（委托实验室） 土工试验设备 （委托实验室） TLY-1 1 中国 2005 检验 7 1 中国 2006 检验 8 MC-3 1 瑞典 2003 检验 9 / 1 中国 2004 检验 10 / 1套 中国 2003 检验
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 2.1、施工准备
收到中标通知书后，我单位将迅速组织项目部负责人和有关部门进行工程项目交底和管理交接，并按规定的时间派遣管理人员进场开展工程项目的准备工作，主要有如下内容： 2.1.1、进驻现场
在最短的时间内组建好项目部，并落实好项目部人员驻地及生活上的配套设施。
2.1.2、进行施工现场调查
（1）施工现场调查由项目经理主持，项目工程部门组织，会同单位物资、行政，需要时财务、劳资、安全、机务等部门人员及施工项目技术管理人员进行。
（2）根据工程实际情况，调查下列几项内容： 1）水文、气象、地形、地物、测量三角点、水准点； 2）土地征用、房屋拆迁情况；
3）地方材料来源、质量、供应能力、品种、加工、运输和价格；
4）交通运输、供水、供电、通讯、银行、机具配件供应及加工维修能力； 5）施工场地情况；
6）当地劳动力供应情况、生活水平、工资标准、公安派出所、治安情况； 7）当地政府现行有关法令、法规、风俗习惯、施工现场的环保条件和要求； 8）办公及生活临时设施场地调查。 2.1.3、设计技术交底
（1）熟悉图纸会议由单位总工程师或技术部门组织，单位的工程、技术等部门负责人和项目部负责人、项目技术负责人参加。
（2）项目技术负责人在会议前组织有关施工技术人员、质检人员熟悉图纸，并向物资部门和机务部门征询意见。
（3）熟悉图纸会议由参与者充分提出问题，发表意见，由项目技术负责人记录并整理成《熟悉图纸会议纪录》，单位总工程师审核。
（4）对《熟悉图纸会议纪录》中的问题，向设计人员提出咨询和澄清。 2.1.4、施工组织设计
（1）《施工组织设计》按照我单位《施工组织设计编制程序》的规定及业主和监理工程师的相关要求进行编写。
（2）《施工组织设计》提交我单位审批后，在合同规定的时间内报监理业主审批。
2.1.5、开工报告
（1）当具备开工条件时，项目部提交《开工报告》报单位批准，再送监理及业主审批。
（2）开工报告内容包括设计图纸是否收齐，人员、物资、机械设备进场情况，交通、供水、供电情况，施工方案或施工组织设计是否已经批准，《施工许可证》是否办妥，以及合同工期、造价等方面内容。 2.1.6、测量基线布设及验收
（1）项目技术负责人组织有关人员对业主移交的测量点设置现场控制点。 （2）测量班现场施测测量基线，完成后由项目部上报单位的工程技术部门提请验收。
（3）测量工程师到现场对平面控制点及高程控制点进行验收，校核计算结果，校核无误后将验收记录提交监理签字后，项目部保存正本，复印一份给单位工程部。
2.1.7、现场办公及临时设施建设
根据业主要求、项目特点及现场实际的情况，筹建现场办公室、生活等配套设施。
2.1.8、单位职能部门迅速组织落实进场的机械设备
我单位以负责机械的负责人为主，组织单位职能部门对机械进行组织落实，确保工程所需的设备资源按计划及时到位。 2.2、测量方案
2.2.1、基线复核及测量放线
（1）基线复核及测量放线流程
基线复核及测量放线流程见图2.2-1所示。
施工准备 施工复核 控制点移交、复核 引测基线点 施工控制 图2.2-1 基线复核及测量放线流程
工程基线复核 （2）测量方法 1）控制点的确认
开工前，与业主、监理单位进行控制基点和水准基点的交接，由业主和监理工程师提供施工区内的控制基点和水准基点的数据。
2）测量控制系统的设立
根据业主提供的控制基点和水准基点，测量布设施工基线及施工水准点； 施工基线及施工水准点经过复核无误后，提交测量报告给业主、监理工程师审核批准；
平面控制点测量采用全站仪或经纬仪进行观测，高程控制点采用水准仪，按五等水准测量的要求进行施测。施工控制测量严格按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的要求进行控制，精度指标要求见表2.2-1所示。
表2.2-1施工控制测量精度要求
项 目 平面控制（三级导线） 内 容 相对闭合差 测角中误差 方位角闭合差 高程控制（五等） 其中：n—导线测站数
L—附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准点间往(返)测水准线路的公里数
（3）施工控制基点的保护
我单位在施工期间将注意对施工基线及施工水准点的保护，施工平面控制系统和高程控制系统各基点用浇筑砼做基础将其固定，以防位移和损坏，砼基础不小于0.5 m×0.5 m×1 m的规格尺寸，并在基点附近设立明显的标志，防止人为碰撞损坏，并将定期复核施工基线及施工水准点，保证其精度。
（4）平面控制测量
1)、本工程施工平面控制拟采用在沿线布置施工基线进行控制，对于无法设平面控制基线的部份，拟采用布置导线网进行控制。
2)、基线形式应尽可能与施工轴线平行进行布置，在地形条件不许可的情况下，也可设成不平行的斜向基线。但基线应选择通视条件好，距拟建工程位置近、地基条件好，不易沉降变形和不易碰撞的位置，并设标志加以保护。
（5）高程控制测量
每公里高差全中误差 闭合差 精度要求 1/2000 20″ ±30√n ±16mm ±30√L
1)、本工程高程控制拟在道路用地外侧，进行高程控制网的布设，在一个施工段内布置至少不小于2个不同高程的控制点，以便对高程的控制和校核。高程控制网点按三等水准点进行布置，水准测量闭合差应满足有关施工规范的要求。
2)、高程控制应布置在通视良好，距拟建工程位置近，且地基条件好，不易沉降变形和不易遭受碰撞的地点，并设立标志加以保护。 2.2.2、 拟投入的测量仪器设备
本标段拟投入的测量仪器设备见章节1.3.3所示。 2.3、路基工程 2.3.1、路基施工 2.3.1.1、路基填料
路基填土材料要求采用易压实的砂性土或亚粘土，严禁采用高岭土等不良土体填筑路基，同时填料中不得有草根等植物根系，最大粒径不得大于碾压厚度的1/3，填土要求在最佳含水量时压实。施工之前做好本工程内各类土的最佳干容重实验。
路床填料应均匀、密实、强度高。路床顶面横坡应与路拱一致。 2.3.1.2、路基挖方
路基开挖前对路线进行全面测量，定出路线的中桩和边桩，挖除路基开挖范围内的旧路面、树木均砍伐干净，拆除结构物，并清除表土、树桩等杂物。对于新旧路基结合处，挖方路基采用双向45KN/m钢塑土工格栅满布。开挖前，项目部将路基横断面复测结果报请监理工程师审批，批准后方可开工。
土方开挖直接采用挖掘机、装裁机挖装作业，自卸汽车配合运输。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，对不便于机械施工的地段，采用人工开挖。
路基土方开挖顺序为：测量放样、施工便道、清表、临时或永久排水系统→表土开挖堆放 → 土方开挖→装载、运输→调运、外弃→路堑整修、防护、排水→验收。
2.3.1.3、路基填筑
路基填筑采用机械化施工一条龙作业，即装运、摊铺、整平、碾压、测试，采用配套机械设备进行平行流水施工，做到施工规范化、标准化。
根据本合同段土方分布和土方调配及施工工艺，采用开挖的土方填筑路基。路基填筑的质量，主要取决于路基回填料的质量及压实度的高低。回填土土质选择符合规范要求的材料，不用淤泥及含有树根和易腐烂物质等的土源。
（1）路基填筑施工顺序
测量放样→清除表土及不良材料运弃、开挖排水→基底修整并碾压→分层填筑碾压→压实度检测→路床整修、防护→验收。
1）路基填筑前进行测量放样，定出中线，路基边缘线，路堤坡脚具体位置，清除路线范围内表土、杂草、树根等不适宜材料，并运出路基范围外堆放。
2）填筑前要进行压实处理，为便于边坡的压实，边坡土层与填方主体同时施工、均匀压实。
3）路基填方按路面平行线分层，严格控制填料松铺厚度，每层填料每侧应宽于路堤设计宽度30cm。以保证路基边坡修整后的路堤边缘有足够的压实度。
4）每层填土层在压实前先整平，自路中线向路堤两侧做2.0%的横坡，用振动压路机碾压时，遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则，初压成型后，人工整平，再重压直至该层土压实度满足设计要求，再进行上一层的回填。
5）填方路基在旧车道一侧采用矩形台阶进行回填，台阶之间采用双向7m的45KN/m钢塑土工格栅加固。拓宽路基压实度应符合路基压实度要求。
（2）施工方法
1）恢复中线，放出路段边线桩；
2）采用挖掘机取土装车，自卸车运输到施工路段。 3）逐层进行摊铺；
4）碾压过程中根据不同区域分别选用钢质光轮压路机，振动压路机进行分层碾压；
5）按规范标准进行各项试验；主要是压实度的控制。 2.3.2、路基边坡防护工程
路基边坡防护工程是防止路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施。
（1）一般路基
一般路段路基防护采用植草护坡、土工格网植草护坡及方格网护坡，具体防护形式如下：边坡高度H≤2.0m时，采用植草护坡防护；边坡高度2.0＜H≤4.0m时，采用土工格网植草防护；边坡高度4.0＜H≤8.0m时，采用方格网护坡。
（2）挡土墙
在道路桩号AK0+630～AK0+752.4东侧、AK0+758.4～AK0+822.4东侧、BK0+704.48～BK0+846.03西侧、BK1+301.02～BK1+340.98西侧、CK0+547.91～CK0+586.68东侧、CK0+668.98～CK0+701.98东侧、DK0+009.06～DK0+075.48北侧、DK0+170.12～DK0+209.94北侧设置挡土墙。
挡土墙墙身采用M10级水泥砌筑MU50块石，砌体重不小于24KN/m3。墙背回填中粗砂，相对密度不小于0.85，承载力不小于180KPa。
施工流程：基础开挖 碾压整平 碎石垫层施工 砌筑墙身 回填墙背。 2.3.3、特殊路基处理
根据本工程地勘报告及现状地形，不良地质主要为耕植土和淤泥，结合厦门地区筑路经验，采用清表、换填及抛石挤淤的处理措施。 对于表层填筑土，采用换填处理。
对于大池塘软土路基，采用抛石挤淤方法处理。施工区域：道路桩
号:AK2+285～AK2+340东侧、CK0+730～CK0+758西侧、CK0+790～CK0+810东侧。抛石施工要求：块石采用重量30～80kg,大小搭配的坚石，抛填后采有50t重型压路机碾压，顶面采用20cm的级配碎石理面，后铺10cm中粗砂填隙与找平，铺一层土工布后分层回填路基土，碾压。
对于一期简易绿化下路基，因旧路基湿度较高，路槽下翻挖碾压1.5m路基。 2.4、道路面层
2.4.1、级配碎石及水泥稳定碎石
本标段主车道垫层采用15c m级配碎石，基层采用20cm水泥稳定碎石（3%）和25cm水泥稳定碎石（5%）结构组成。
（1）施工工艺
道路面层施工工艺流程见下图表示。
放样 路基填筑 第一层摊铺 第二层摊铺 拌合 运输 摊铺 压实 试验 验收 图2.4-1 道路面层施工工艺流程图
（2）施工方法
1）为充分满足级配碎石和水泥稳定碎石基层混合料的均匀度，采用厂拌法。 2）混合料拌和时，做到配料准确，含水量略大于最佳含水量值（大于0.5~1％），使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，并将拌成的混合料及时运到铺筑现场，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2个小时。
3）摊铺
按工程师批准的试验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、压实遍数、干密度等的数据，进行摊铺压实连续作业。采用粒料摊铺机摊铺。摊铺前先进行施工放样，设置自动找平标志桩，摊铺时按试验段取得的松铺系数控制及调整摊铺厚度。如果分两层施工的，在下层水泥稳定层碾压后，过一天就可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层水泥稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层水泥稳定层时，宜在下层表面撒少量的水泥或水泥浆。
4）碾压
混合料经摊铺和整平后，随即在全宽上进行碾压。先用振动压路机静压3-4遍，使其达到一定的密实度及平整度，然后再进行振动碾压直至达到要求的密实度和设计厚度并无明显轮迹后报请监理验收。
5）养生
每作业段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始洒水养生，每天洒水次数视气候条件而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石基层或级配碎石垫层的表面潮湿，在养护期间非特殊情况将禁止一切车辆、施工机械通行。 2.4.2、沥青混凝土路面施工
（1）施工准备
沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：石料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 （2）测量放样
恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（3）拌和
采用沥青拌合设备（200t/h）集中拌合。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 （4）沥青混合料运输
沥青混合料的运输采用20t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
（5）摊铺
1）混合料使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
2）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。 4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
6）在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。 （6）碾压
1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。采用15t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
3）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
4）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。 2.5、高压、中压电力工程 2.5.1、高压电力隧道
本标段电力隧道为单舱及双舱矩形钢筋砼结构，单舱有两种类型分别为：A型净宽高3.2m×3.6m，全长1155.1m；B型净宽高为3.2m×3.0m，全长544.3m。双舱C型净宽高2-3.0m×3.6m，全长56.3m，仅用于AK1+180横穿新城中路段。
主要典型断面如图2.5-1、2.5-2所示:
2.5-1 单舱矩形电力隧道断面示意图
图2.5-2 双舱矩形电力隧道断面示意图
（1）施工工艺 施工工艺流程:
测量放线→基坑围护→基坑土方开挖→现浇隧道钢筋砼结构→变形缝施工→检查井施工→电缆支架安装→基坑回填。
（2）施工方法 1) 测量放线
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线。施工放线严格控制箱涵在线中位，在箱涵起止钉设标记桩并加以保护，引附桩来检查开挖过程中的中线位置；机械开挖前根据箱涵中线和地质水文资料来确定了开挖方案，测放开挖边线时，进行放坡，放好开挖边线。
2) 基坑围护
由本工程的地质条件和工程自身的特点，主要采用两种方式进行支护：放坡开挖、放坡结合钢板桩+两道钢支撑方式支护。
主要基坑支护如图2.5-3、2.5-4所示：
图2.5-3 基坑支护（放坡开挖）断面示意图
图2.5-4基坑支护（放坡结合钢板桩+两道钢支撑）示意图
放坡开挖：
采用分级放坡支护，第一级边坡高度5.5m，坡度为1:7.5，设1.5m平台后按一次性放坡至现状地面；坡面采用挂网喷混，护面采用80㎜后C20细石混凝土喷层，面层钢筋采用Φ6.5@200×200，为双向布置；插筋采用二级钢筋直径16㎜，间距2.0m×2.0m，长度为1.5m。
挂网喷混：喷射一层厚度为30㎜的混凝土后铺设钢筋网，钢筋网采用加强筋和插筋固定在基坑上，然后喷射第二层混凝土。
放坡结合钢板桩+两道钢支撑方式支护：
打设钢板桩：将原地面整平，在最后矩形沟槽两边外侧10cm放出打设线。钢板桩采用锁口式防水构造，沉桩前应在锁口内嵌黄油、沥青或其他密封止水材料，板桩打拔采用履带式挖掘机配备振动沉桩锤进行施工，板桩的垂直度不能大于露出高度的1.5％。
施打板桩前应查明地下管线或地下构筑物，标记并加以保护措施。打设时，若出现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，进行处理方可继续施打（采取的方法通常有翻挖处理、改变钢板桩长度或改变施工方法）。
内支撑施工：根据放样确定钢围檩安装支撑位置，在地面完成加劲板焊接工作。将钢围檩与钢板桩接触点密贴进行焊接。安装支撑、最后采用细石混凝土填实钢围檩与围护体之间的缝隙。
3) 基坑土方开挖
根据现况管线的分布和实际地质情况，采用机械开挖方法，严格按照分层、分段、对称、限时、严禁超挖的原则进行。开挖土方量能够装车的直接用自卸汽车外运；对于基坑较深土方开挖需用长臂挖掘机进行配合使用普通挖掘机进行多次倒运直至可以装车外运。不得在基坑周边堆放建筑材料及开挖的土方，避免对基坑稳定造成影响。基槽开挖期间还将加强对其中线和边坡稳定标高的监控，以防止超欠挖和中线位移。
机械开挖至设计管底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。开挖过程中，由于箱涵沟槽的深度较深，因此本工程基坑降水采用坑内集水井抽水和排水沟明排方式。
4) 级配碎石垫层和砼垫层施工
在基槽验收合格后，测量放线、铺设30厘米厚碎石垫层后安装砼垫层边模板，浇筑C15砼垫层。人工找平、平板振动器振，人工收光并养护。
5) 现浇隧道钢筋砼结构
施工流程如下：测量放线→底层钢筋绑扎→安装底层模板→浇筑底板砼→侧墙和顶板钢筋绑扎→侧墙模板安装→浇筑侧墙和顶板砼→拆模。
钢筋工程:
钢筋进场后必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并负责标识清楚。试验合格后方可加工钢筋。
钢筋使用前应清除钢筋表面油渍、鳞锈、泥浆等污物，损伤和锈蚀严重的钢筋不能使用。钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢，板和墙的钢筋网，靠近外围两行钢筋交叉点全部绑扎牢固，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移，所有预埋件及预埋筋位置、数量应准确并安装牢固。
模板支设: 模板采用普通标准钢模板，局部配木模，顶板支撑采用碗扣型满堂脚手架，加固采用M16对拉螺栓、方木斜撑、上口斜拉，保证模板的刚度、强度、稳定性。
砼浇筑: 先进行底板浇筑，在底板浇筑时每边侧墙应比底板上面高出20㎝，并在墙体内留置企口槽以防止渗水，在合侧模前应把混凝土表面清出毛面，以便于两层砼的结合。为保证结构的完整性，本工程侧墙、顶板整体浇筑。
砼浇筑采用泵车入仓，溜槽配合。每层浇筑厚度应挖制在30cm以内，且浇筑速度不宜过快。使用插入式振捣棒振捣。混凝土浇筑完毕后，对产生位移的钢筋、预埋件进行位置调整，确保几何尺寸和位置准确。砼浇筑后12小时内覆盖塑料薄膜，按规范要求进行养护。
6) 变形缝施工
在变形缝处先用30mm聚苯板作分界板，待隧道两侧混凝土及防水层施工完毕后，先将内侧缝中聚苯板剔出，加设遇水膨胀橡胶条，再嵌入3㎝厚聚乙烯泡沫板，再用防水砂浆嵌缝、压光。
7) 连接井与检查井施工
本工程涉及的施工井按施工形式分为钢筋混凝土矩型井和砖砌筑圆形井，均采用预制厂加工，现场安装参照变形缝施工进行。
8) 电缆支架安装
电缆支架必须有材质合格证。安装支架，预埋螺栓位置应正确，出墙尺寸应一致，安装要求牢固，支架应平直。间距符合设计要求。有坡度地段，电缆支架应垂直于底板。
9）基坑回填
基坑回填是隧道工程中的一道重要工序，回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为200mm，为保证隧道质量，墙体两侧要同时进行，高差不得超过300mm。到管顶以上50cm后再采用大型压实机械回填路基土。 2.5.2、电缆排管施工
本标段高、中压电力布设均用到电缆排管。电缆排管采用玻璃钢导管，根据施工部位的不同，排管外包结构与回填料有所不同，具体如下：车行道下排管采用C20砼管枕，外侧采用C20细石砼包裹，并填至路面结构层；人行道下排管外围采用C20砼包封，周围采用中粗砂分层回压震实；
（1）施工工艺 施工工艺流程:
测量放线→沟槽开挖→基础垫层铺设→电缆排管安装→浇筑外封砼→沟槽回填。
（2）施工方法
开挖采用机械开挖为主，人工开挖为辅的方法，开挖时沟底应连续平整，沟壁考虑放坡，以保证安全。沟槽尺寸应满足设计及规范文件要求，开挖宽度便于管道的安装。开挖完成后进行基础垫层施工，垫层采用C15细石砼，表面需平整。
为了保证电缆排管安装精度，管件由专业人员按照现场尺寸进行现场制作，安装前彻底清洁管表面、凹槽、胶圈，并将胶圈涂好润滑油，由下部且无扭曲的放入凹槽内，检查整体胶圈密封就位。划标记点、撞口。在插口两胶圈中心到插口标志环方向，均匀划标记点。采用人工吊链撞口方法安装。将承口慢慢推入插口，待承口端线与标记点重合，即安装到位。
为保证排管不挪位和管材平直，管体每1米设置高强度复合材料管枕一个，另外路径长度方向间隔30米设置一道伸缩缝。浇注采用分层浇注包裹电缆排管。按照设计要求选择回填的材料，进行正确的管区回填与夯实，管区的夯实应从管沟壁两侧同时开始，逐渐向管壁侧靠近，严禁单侧夯实，管顶的夯实应达到规定的密实度。 2.6、人行天桥工程
本工程共两座人桥，分别位于新城中路桩号AK0+720、AK2+387处。天桥基础均采用人工挖孔桩，主墩桩径1.5m，桩长15m；梯道支墩桩径1.0m，桩长10m。上部结构采用全焊接钢箱梁，单跨布置，天桥两侧梯道坡梁采用普通钢砼结构，梁高35cm，梯道栏杆座与步道台阶及梯道梁一次现浇完成。 2.6.1、人工挖孔桩施工
(1) 施工工艺流程
场地平整→放线→定桩位→架设支架→准备鼓风机、照明设备等→每下挖100cm进行桩孔周壁清理→校核桩孔的直径和垂直度→支撑护壁模板→浇注护壁混凝土→拆模继续下挖，达到桩底高程，验收合格→绑扎钢筋笼→验收钢筋笼→放入导管，灌注混凝土至设计顶标高。
(2) 人工挖桩孔
桩基采用单孔掘进法施工：待所施工的桩挖好、混凝土浇筑完成并养护3-7天后，再施工第二根桩。人工开挖，绞车提升，挖孔程序视土质性质及桩位布置而定，对于土层松软，地下水较大的桩孔采用对角开挖，以避免孔间隔层太薄造成坍塌。孔达到设计桩长，且与地勘部门提供的地质情况出入不大且与设计人员校对并取得同意后方可终孔。
(3) 混凝土护壁
每延米支模前，清理模板，以保证混凝土护壁光滑平整。模板定位时要按孔口地平线定点，用线坠对准桩位中心，以保证桩孔的垂直度。模板组合时要尽可能拼牢，以便受力后不易变形。桩孔模板需保证桩径的几何尺寸，支撑绑扎牢固，防止跑模。
混凝土由人工用小桶灌注，入模后插捣密实保证混凝土密实度。每节护壁混凝土强度达到设计要求时，方可挖下一层土方,待下一层挖方施工完成后，可拆除上一层护壁混凝土模板。
(4) 钢筋笼制安
开挖至设计标高后，将孔底清理干净，准确测量孔深，并清理护壁上的淤泥和孔底残渣，验收合格后应立即下钢筋笼，桩基钢筋笼在钢筋场预制成型。成孔后用吊车整体一次吊装入孔就位。下笼时由人工辅助对准孔位，保持垂直、慢放，避免碰撞孔壁。严格控制固定吊杆的笼顶标高。
（5）桩基混凝土浇注
桩基按水下混凝土要求进行施工，灌注前，先安装导管，导管下入长度和实际孔深必须做严格丈量，使导管底口与孔底的距离能保持在0.4m。导管直径为30cm，导管下入必须居中而且派专人负责调整导管垂直度。拔管时，要准确测量砼灌注深度和计算导管埋深后，方可拔管，导管埋深不得大于6m，也不得小于2m。导管上口安放特制的混凝土漏斗。混凝土灌注时，由商品混凝土运输车将混
凝土送至料斗内，启动漏斗下开关，沿导管使用混凝土自由下落。采用合格的商品混凝土，灌注时必须保证其连续进行，混凝土浇注应高于设计桩顶高程0.5m。混凝土灌注完毕后，顶部5m高混凝土要用插入式振捣棒振捣密实。 2.6.2、系梁施工
本工程系梁采用定型钢模，混凝土采用C35砼一次浇筑完成。砼浇注12小时后安排专人进行养护，并覆盖土工布洒水保湿养护不少于14天。 2.6.3、墩柱施工
天桥主桥墩分两种构造格式，西侧桥墩采用板式墩，与主梁固结，截面由两半径30cm半圆弧与矩形相结合，尺寸为1.6m(宽) ×0.6m(厚)；南侧采用双柱式墩，单柱直径60cm，柱顶设盆式支座与主梁连接。主桥墩均采用钢管砼结构。
钢立柱施工工艺流程：进行桩基场地平整→搭设临时钢管支架平台→钢管立柱吊装→钢管立柱定位、焊接→支模→浇注接柱混凝土→强后浇注钢立柱微膨胀混凝土。
2.6.4、钢箱梁加工、安装
天桥结构用钢采用Q345-C钢材。钢箱梁主梁高1.4m，箱梁顶宽3.6m，下宽1.9m，两侧各设150mm宽栏杆基座，桥面净宽3.3m。主梁标准断面顶板厚20㎜，腹板厚18㎜，底板厚25㎜。根据本钢箱梁的结构特点，将钢箱梁节段划分为若干个板单元件，主要有顶板单元件（顶板和纵肋）、底板单元件（底板和纵肋）、横梁单元件（纵向隔板和纵肋）。
钢箱梁结构在工厂制造，在工地分段吊装，现场焊接成整体。 工厂制造：
下料前需对钢板进行喷砂除锈达到Sa2.5级并涂无机硅酸锌车间底漆一道25微米。杆件对接板的焊缝应错开，不能在同一断面上。熔透焊缝全部进行超声波探伤。焊接前的焊缝边母材必须用手提砂轮除锈，焊成杆件后喷砂或抛丸除锈，后喷二道环氧富锌底漆，运往工地。
钢梁分段接缝应避开横隔梁，钢板拼接尽量减少纵向分缝和横向接头。顶、底板，纵、横接缝应尽量错开。顶、底板与腹板的拼接焊缝之间的距离，需大于10t（t为腹板厚度）。各段钢梁加工好后，应进行总体预拼装。
运输及吊装：
在制造厂加工完成后，必须经验收及预拼装合格后，方可出厂。钢梁构件在运输过程中，应防止倾倒、碰撞。
钢梁安装顺序为：在安装现场分段的位置上，搭设承重条形支架，分块箱梁直接用汽车起重机吊至承重支架上，利用支架，直接在高空完成箱梁的整体拼装。然后安装梯道。主体结构拼装好后，再进行桥面及栏杆施工。钢梁安装时，精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的流畅线型。
现场焊接：
焊接采用自动或半自动埋弧焊，也可采用手工电弧焊焊接。焊缝均为连接焊缝，主梁对接焊缝及处于拉力区的焊缝采用一级焊缝，其余为二级焊缝，所有转角处的焊接必须连续施焊。顶板与顶板，底板与底板，腹板与腹板之间的连接以及构件见对接连接采用对接焊缝；横隔梁与顶板、底板、腹板之间采用双面坡口焊缝（V型坡口）；主墩钢管与环形梁支座处垫板的焊接采用单面坡口焊缝（V型坡口）。
焊接完毕，所有焊缝进行外观检查，不得有裂纹、末熔合、夹渣、末填满弧坑等缺陷；外观检查合格后，零、部件的焊缝在24h后进行无损检验。 2.6.5、梯道施工
（1）满膛架搭设
梯道施工采用满布扣件式钢管支架，在顶面铺设模板作底模。 墩柱施工完成后，路基进行平整夯实，钢管支架基础为砼垫层。待垫层达到设计强度后，开始支架架立。按照先放置底座，然后逐步安放立杆、横杆、斜撑、剪刀撑，杆件的连接采用直角扣件和旋转扣件。
支架预压：在梁支架搭设完毕，要对支架进行等载预压，通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。预压采用砂袋等重加载。
支架标高调整：通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高。梁底标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。
支架安装拆除：梁体砼强度达到设计强度后，即可拆除外侧模、内模；满膛支架落架采用碗扣式脚托盘进行，托盘还用于调整底模标高。碗扣式脚手架直接用螺杆卸载落架。
（2）钢筋、模板、砼浇筑
底模采用钢模进行拼装，外模板采用木模加工制作，模板表面使用1cm厚的竹胶板，模板安装时严格控制模板的平整度，接缝和尺寸线形，保证砼的外观质量。
钢筋制作前必须经检验合格后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求，钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符。
主梁砼的浇筑过程要保证砼浇筑的整体性，混合料不能离析或结团，控制好分层厚度，浇筑过程要连续不间断地进行，外观上要注意不要让粗集料集中地紧贴模板，这样可以大大提高外观质量。另外浇筑砼期间，必须设专人检查支架、模板、钢筋和预埋体等稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 2.6.6、附属设施
（1）桥面铺装
天桥铺装采用5～7cmC30砼铺装+3cm水泥砂浆+1cm防滑地砖。采用4cm厚SMA-13改性沥青混凝土+6cm厚AC-16C型中粒式沥青混凝土+防水剂。
（2）护栏
天桥和梯道两侧均设置15cm栏杆带，栏杆采用不锈钢结构。 （3）支座
墩台支座采用盆式橡胶支座。 2.7、管线综合、雨水、污水工程
本次二期工程是在保护现状管线的前提下完善一期管线；新增的包括电力管道、通信管道、电力隧道、中水管、尾水管、交通信号电缆管线敷设。 2.7.1、测量放线
基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。施工放线注意控制管道在线中位，每隔20米钉设标记桩并加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。 2.7.2、管沟开挖
根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管沟开挖；沟槽开挖期间加强对其标高的测量，以防止超挖。采用机械开挖时，将用挖掘机沿开挖管线进行反铲开挖，开挖至设计管底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。开挖过程中，由于各类管道沟槽的深度不同，将根据沟槽内的积水情况，决定是否设置排水沟和排水集井，对于较深的沟槽，若有明显的积水现象，将在沟槽边侧设置宽为20cm，深为15cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深为50cm左右的排水集井，自然削壁，排水沟向集水井方向的水流坡度陡于1%，沟槽两侧的排水沟，每隔15cm左右用碎石设置盲沟连通。同时在集水井处用抽水机进行施工排水。当人工开挖沟槽深度超过2m，且地质情况较差时，需对开挖坑壁进行支撑。 2.7.3、地基处理
管沟开挖完毕，按规定对基底洼处进行整平，清除沟底杂物，如遇不良地质情况或承载力不符合要求应与设计及监理单位协商，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以处理。经检查符合设计及规定要求后即抓紧进行基础施工，以免地基暴露过久。 2.7.4、管基施工及管道安装、包封
开挖完成并报监理验槽合格后，重新放线定位，钉设高程控制桩，及时支模浇筑砼垫层，待垫层强度满足要求后，用墨斗弹放管道中线进行安管作业。安管前检验管道成品，质量要求内外表而无露筋、空鼓、蜂窝、裂纹及碰伤等缺陷。下管时从下游开始，承口位于上游方向，采用吊车吊装并设专人指挥。测量人员跟班作业，负责控制管道中线及高程；校正、稳固管道采用预制砼垫块（其标号与基础砼标号一致），禁止使用木屑或碎砖块代替。 2.7.5、管道接口
管道采用橡胶圈接口，在接口插口端套上胶圈，胶圈放置平正无扭曲，然后用起重机吊起管，将插位对正于装好的另一管的承口位，用卷扬机将管徐徐拉入，牵引应缓慢进行，用力均匀，并由专人察看胶圈的滚入情况，胶圈和承口接触均匀紧密，并由专人察看胶圈的滚入情况，如发现不均匀，暂停牵拉，由人工用锤子辅助敲击，以使胶圈均匀滚入。雨水管道接口采用水泥砂浆抹带接口，安管前
将接口部位清洗干净，并在承口内底及插口外底途满沥青油膏，然后再校正，顶压及内外填缝、抹口，要求填打饱满密度。抹口水泥沙浆的配合重量比水泥：砂为1:2.5。
接口完成后，管道包封立模，要求模板安装稳定牢固，接缝平顺密实并满涂脱模剂。砼采用机械搅拌，严格按配合比下料，注意控制塌落度；
浇灌砼前用纯水泥浆涂刷管身以保证粘结度，浇灌时从管道两侧错开进行，振捣均匀确保管底密实饱满。接口和包管完成后用CT-20砼养护剂及时加以养护。
2.7.6、检查井砌筑、管沟回填
检查井砌筑严格按照国家标准图集及设计图纸进行。井身采用水泥砂浆满浆砌砖，要求灰缝均匀、砂浆饱满无通透，砖块砌筑前浸水润湿；流槽与井身一起砌筑，同时安装爬梯，控制好爬梯间距。所有检查井按有地下水考虑，内外勾抹20mm厚1:2水泥砂浆至井面，防止地下水渗透。井盖及盖座安装注意保持水平，路口处井盖与路面齐平，绿化带内井口比地面高15cm。在路口和快车道上的检查井采用超重型检查井盖、座，在绿化带上的检查井采用重型检查井盖、座（铸铁）。
管道施工完毕并达到一定强度后，立即清底回填，防止暴露时间过长或遇水浸泡。排水管回填从管道两侧平衡进行，回填土使用外运的均质砂性粘土并分层夯实。
2.8、道路照明工程 2.8.1、管内配线工程
（1）工艺流程
选择导线→穿带线→扫管→带护口→放线及断线→导线与带线的绑扎→管内穿线→导线连接→接头包扎→线路检查绝缘摇测。
（2）主要施工要点 A、选择导线
a、根据设计图纸标注，正确选择导线规格、型号及数量。
b、导线的分色：穿入管内的干线可不分色。为了保证安全和施工方便，在线管出口处至配电箱、盘总开关的一段干线回路及各用电支路应按色标要求分
色，L1相为黄色，L2相为绿色，L3相为红色，N（中性线）为淡蓝色，PE（保护线）为绿/黄双色。
B、穿带线
a、带线用φ1.2—φ2.0mm的铁丝，头部弯成不封口的圆圈，以防止在管内遇到管接头时被卡住，将带线穿入管路内，在管路的两端留有20cm的余量。
b、如在管路较长或转弯时，可在结构施工敷设管路的同时将带线一并穿好并留有20cm的余量后，将两端的带线盘入盒内或缠绕在管头上固定好，防止被其他人员随便拉出。
c、当穿带线受线时，采用两端同时穿带线的办法，将两根带线的头部弯成半圆的形状，使两根带线同时搅动，使两端头相互钩绞在一起，然后将带线拉出。
C、扫管
将布条的两端牢固地绑扎在带线上，两人来回拉动带线，将管内的浮锈、灰尘、泥水等杂物清除干净。
D、带护口
按管口大小选择护口，在管子清扫后，将护口套入管口上。在钢管（电线管）穿线前，检查各个管口的护口是否齐全，如有遗漏或破损均应更换。
E．放线及断线
a、放线前应根据图纸对导线的品种、规格、质量进行核对。
b、放线：对整盘导线放线时，将导线置于放线架或放线车上，放线避免出现死扣或背花。
c、断线：剪断导线时，盒内导线的预留长度为15cm，箱内导线的预留长度为箱体周长的1/2，出户导线的预留长度为1.5m。
F、导线与带线的绑扎
a、当导线根数为2—3根时，可将导线前端的绝缘层剥去，然后将线芯直接与带线绑回头压实绑扎牢固，使绑扎处形成一个平滑的锥体过渡部位。
b、当导线根数较多或导线截面较大时，可将导线前端的绝缘层削去，然后将线芯斜错排列在带线上，用绑线缠绕绑扎牢固，使绑扎接头处形成一个平滑的锥体过渡部位，便于穿线。
G、管内穿线
a、当管路较长或转弯较多时，要在穿线的同时向管内吹入适当的滑石粉。 b、两人穿线时，一拉一送，配合协调。 H、导线连接
a、导线连接时，必须先削掉绝缘去掉导线表面氧化膜，再进行连接、加锡焊、包缠绝缘。
b、剥削绝缘方法，剥削导线绝缘层的长度和方法，根据接线方法的不同而不同，常用的剥削工具有电工刀和剥削钳。
c、铜导线连接的锡焊。铜导线连接后，要用锡焊焊牢，应使用溶解的焊剂，流入接头处的任何部位，以增加机械强度和良好的导电性能，并避免锈蚀和松动，锡焊应均匀饱满，表面有光泽、无尖刺。先在连接部位上涂上焊料（常用焊锡膏，不得使用配性焊剂，因为它有腐蚀铜质的缺陷），根据导线截面不同，焊接方法也不同，无论采用哪种焊法，为了保证接头质量，从导线线芯清洁光泽到接线焊接，尽可能时间短，否则会增加导线氧化程度，影响焊接质量。
I、接头包扎
首先用橡胶（或粘塑料）绝绝带将其拉长2倍从导线接头处始端的完好绝缘层开始，缠绕1—2个绝缘带幅宽度后，再以半幅宽度重叠进行缠绕，在缠绕过程中应尽可能收紧绝缘带，缠到关后在绝缘层上缠绕1—2圈后，再进行回缠。回缠完成后再用黑胶布包扎，包扎时要衔接好，以半幅宽度压边进行缠绕，同时在包扎过程中收紧黑胶布，导线接头两端应用黑胶布封严密。
J、线路检查绝缘摇测
a、线路检查。导线的连接及包括全部完成后，应进行自检和互检，检查导线接头及包扎质量是否符合规范要求及质量标准的规定，检查无误后进行绝缘摇测。
b、绝缘摇测。线路的绝缘摇测一般选用1000V量程为0—1000MΩ的绝缘电阻表。绝缘电阻表上有三个分别标有“接地（E）”、“线路（L）”和“保护环（C）”的端钮。可将被测两端分别接于“E”和“L”两个端钮上。 2.8.2、配电箱安装
（1）工艺流程
配电箱安装要求→弹线定位→明（暗）装配电箱→绝缘摇测
（2）主要施工要点 A、配电箱安装要求
a、配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，如设计无特殊要求，配电箱底边距地高度应为1.5m，照明配电板底边距地高度不应小于1.8m。
b、导线剥削处不应损伤线芯或线芯过长，导线压头应牢固可靠，如多股导线与端子排连接时，应加装压线端子（鼻子），然后一起涮锡，再压接在端子排上。如与压线孔连接时，应把多股导线涮锡后穿孔用顶丝压接，注意不得减少导线股数。
c、导线引出面板时，面板线孔应光滑无毛刺，金属面板应装设绝缘保护套。一般情况一孔只穿一线
d、配电箱内盘面闸具位置应与支路相对应，其下面应装设卡片框，标明回路名称。
e、配电箱内的交流、直流或不同电压等级电源，应具有明显的标志。 f、配电箱盘面上安装的各种刀闸及自动开关等，当处于断路状态时，刀片可动部分均不应带电（特殊情况除外）。
g、配电箱上的小线线应带有黄（L1相）、绿（L2相）、红（L3相）、淡蓝（N零线）等颜色，黄绿相间双色线为保护地线。
h、配电箱上电具、仪表应牢固平正整洁、间距均匀，铜端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。
i、在照明配电工程中，当采用TN—C系统时，N线干线不应设接线端子板（排）。当采用TN—C—S系统时，一般应在建筑物进线π接配电箱内分别设置N母线和PE母线，并自此分开。PEN线应先接到PE母线上，再以连接板或其他方式与N母线相连，N线应与地绝缘，PE线应采用专门的导线，并应尽量靠近相线敷设。
j、配电箱内应分别设置零线（N）和保护地线（PE线）汇流排，各支路零线和保护地线应在汇流排上连接，不得绞接，并应有编号。
k、配电箱内的接地应牢固良好。保护接地线的截面应按规范要求选择，并应与设备的主接地端子有效连接。
m、配电箱的箱体及二层金属覆板均应与保护接地电路连接，在订货时应提出设置专用的、不可拆卸的接地螺丝母，其保护接地线截面按规定选择，并应与其专用接地螺丝有效连接。注意：PE线不允许利用箱体、盒体串接。
l、配电箱如装有超过50V电器设备可开启的门、活动面板、活动台面，必须用裸铜软线与接地良好的金属构架可靠连接。
B、弹线定位
根据设计要求找出配电箱的位置，并按照箱体外形尺寸进行弹线定位。 C、明装配电箱
a、明装配电箱分为明管明箱和暗管明箱两种，其配电箱的安装方式两种大致相同。
b、安装配电箱。
拆开配电箱：安装配电箱应先将配电箱拆开分为箱体、箱内盘芯、箱门三部分。拆开配电箱时留好拆卸下来的螺丝、螺母、垫圈等。
安装箱体：铁架固定配电箱箱体：将角钢调直，量好尺寸，画好锯口线，锯断煨弯，钻孔位，焊接。煨弯时用方尺找正，再用电（气）焊将对口缝焊牢，并将埋入端做成燕尾形，然后除锈，刷防锈漆。再按照标高用高标号水泥砂浆将铁架燕尾端埋入牢固，埋入时要注意铁架的直直程度和孔间距离，应用线坠和水平尺测量准确后稳住铁架，待水泥砂浆凝固后再把配电箱箱体固定在铁架上。
金属膨胀螺栓固定配电箱：采用金属膨胀螺栓可在混凝土墙或砖墙上固定配电箱，金属膨胀螺栓的大小应根据箱体重量选择。其方法是根据弹线定位的要求，找出墙体及箱体固定点位置钻孔，其孔径应网好将金属膨胀螺栓的胀管部分埋入埋内，且孔洞应平直不得歪斜。最后将箱体的孔洞与墙体和孔洞对正，注意应加镀锌弹垫、平垫，将箱体稍加固定，待最后一次用水平尺将箱体调整平直后，再把螺栓逐个拧牢固。
安装箱内盘芯：将箱体内杂物清理干净，如箱后有分线盒也一并清理干净，然后将导线理顺，分清支路和相序，并在导线末端用白胶布或其他材料临时标注清楚，再把盘芯与箱体安装牢固，最后将导线端头按标好的支路和相序引至箱体或盘芯上，逐个剥削导线端头，再逐个压接在器具上，同时将保护地线按要求压接牢固。
安装箱盖：把箱盖安装在箱体上。用仪表校对箱内电具有无差错，调整无误后试送电，最后把引配电箱的系统图贴在箱盖内侧，并标明各个闸具用途及回路名称，以方便以后操作。 2.8.3、灯具安装
（1）工艺流程
熟悉图纸→检查灯具→安装灯具→通电试运行 （2）主要施工要点 A、熟悉图纸
灯具安装前应熟悉电气安装图纸，根据设计安装图纸作材料计划，灯具的型号、规格、数量要符合设计要求。
B、检查灯具
a、各种灯具的型号、规格及外观质量必须符合设计要求和国家标准，并且厂家提供的技术文件中应有灯具组装、安装说明及合格证。
b、灯具的配线应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂、灯箱歪斜等现象。
c、灯内配线配检查：
灯内配线应符合设计要求及有关规定，导线绝缘良好，无漏电现象；穿入灯箱的导线在分支连接处不得承受外应力的磨损，多股软线的端头需盘圈、涮锡；灯箱内的导线不应过于靠近热光源，并采取隔热措施，灯具内配线应严禁外露； 使用螺纹灯口时，相线必须压在灯芯柱长；荧光灯接线按厂家提供的接线图正确接线。
（3）施工技术措施
1）成排灯具中心线偏差超出允许范围：在确定成排灯具的位置时，必须拉线，最好拉十字线。
2）木台固定中牢，与建筑物表面有缝隙，木台直径在75—150mm时，应用两条螺丝固定，木台直径在150mm以上时，应用三条螺丝成三角架固定。
3）采用木结构明（暗）装灯具时，导线接头和普通塑料导线裸露，应采取防火措施，导线接头应放在灯头盒内或器具内，塑料导线应改用护套线进行敷设，或放在阻燃型塑料线槽内进行明配线。
4）各类灯具的适用场所和安装方法，应参考生产厂家提供的安装示意图和说明书进行安装。何种灯具不采用木台直接安装在结构上，应由设计确定。在接地范围内安装的金属外壳灯具，灯具本体上应设有专用接地螺栓。 2.9、交通工程 2.9.1、交通标志
(1)基础开挖
放样定位，根据图纸按要求按现场作好的标记进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸 要求。废土不能随便乱扔，外运至业主同意的指定点处理。
(2)浇捣砼基础
基础砼的浇注在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检查合格后，进行浇筑；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，砼面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料及时清除。
(3)标志板及立柱安装
基础砼达到设计要求的强度后，开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。
对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各焊接点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓的螺纹后采用汽车吊统一安装。安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢固，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注砼时已充分考虑，安装时只是微调），板面净空高度和侧向净空符合设计要求。 2.9.2、交通标线
(1)放样
根据图纸要求由测量工程人员进行放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位处，要精确计算，认真放样，车道分界线从边缘线中量出，对设定的中心线位置要不断进行校核，达到准确无误。划中心线样线并划出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。
(2)打样线和清扫路面
放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，先划水性5 涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器清除如尘、砂泥、油、水份、附属物等。特别要清除水分使其路面干燥。
(3)喷底油
采用高压无气喷涂放法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。 (4)热熔涂料敷设
本项目采用机械熔融，人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不要污染路面。在划文字、箭头时边线要贴胶带纸。普通标线的厚度满足规范要求，以保证雨天的视觉效果 2.10、绿化工程
2.10.1、种植地的平整、翻耕、换土
（1）平整时要依地形和周边环境，整成龟背、斜坡形等，坡度为1.5～2%，边缘要低于道牙5cm，表面平整，无坑洼。
（2）种植地平整后撒施基肥。施工时对各种花草树木均应施足基肥，以确保绿地土壤肥力适合植物生长，改良土壤，以使花草树木恢复生长后尽快见效。
（3）施肥后进行1次约30cm深的耕翻，使肥料与土壤充分搅合，做到肥、土相融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气的良好作用。泥块需打碎均匀，场地平整，且有适宜的排水坡度，以2.5%—3%为宜，特殊场地以设计为准。乔木、灌木在种植前在穴边将肥土搅均，依次放入穴中并种植。 2.10.2、色带的施工
清除了杂草、杂物，结合观赏和实际要求的平整场地，花坛的地面应高出所在地的地面。并注意保持排水坡度。
（1）起苗
1）裸根苗：应随起随栽，保持根系完整。
2）带土球苗木：起苗应保持土球完整、根系丰满。起苗前，应适当停水；起苗后，立即包装好土球，确保土球不松散，即运即种。
3）盆苗或袋苗
宜将盆或袋退去，并确保土球不松散。
（2）定点放线
根据设计要求，应用几何原理，直接用皮尺量好尺寸，并用白灰线作出明显标记，亦可用尼龙线标出图案轮廓。
（3）种植
栽植穴、坑应稍大于土球和根系，保证苗根舒展；花坛的栽植间距，应以植株的高低、分薜的多少、冠丛的大小而定，保证长成后具有良好的景观效果；花苗的栽植深度应充分考虑植物的生物学特性，一般以所埋土与根茎相齐。栽植时，高的苗栽中间，矮的苗栽边缘，使花坛突出景观效果。栽入后用手压实土壤，同时将余土耙平。栽后必须在当天淋透定根水。种植顺序由中心向外的顺序退栽；一面坡式的花坛，由上向下栽植。 2.10.3、行道树种植施工
（1）挖穴
挖穴前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况；挖穴时要小心，发现电缆、管道等必须停止操作，及时找有关部门配合解决。以所定灰点为中心沿四周下挖坑，坑的大小依土球规格及根系情况而定，带土球的应比土球大16-20cm，裸根苗的应保证根系充分舒展，坑的深度应比土球高度深10-20cm。坑的形状一般用圆形，且须保证上下口径大致一致。
（2）起苗
1）选苗：作为苗木的乔木要求杆形通直，分叉均匀，树冠完整、匀称；茎体粗壮，无折断折伤，树皮无损伤，土球完整，无破裂或松散；无病虫害。特殊形态的苗木要符合设计要求。灌木要求冠幅完整，匀称，合规格；土球完整，无破裂或松散；无病虫害。特殊形态的苗木要符合设计要求。
2）起苗时间：起苗时间宜选在苗木休眠期，并保证栽植时间与起苗时间紧密配合，做到苗木随到随栽。
（3）苗木修剪、运输及假植
种植前，应对苗木进行适度修剪。修剪时应遵循各种树木自然形态的特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条，并适当剪摘去部分叶片。
苗木装车、运输、卸车等各项工序，应保证树木的树冠、根系、土球的完好，不应折断树枝、擦伤树皮或损伤根系。
栽植：
回填底部植土：以拌有基肥的土为树坑底部植土，使穴深与土球高度相符，尽量避免深度不符来回搬动。
摆放苗木：将苗木土球放到穴内，土球较小的苗木应拆除包装材料再放穴内；土球较大的苗木，要先放穴内，把生长势好的一面朝外，竖直看齐后垫土固定土球，再剪除包装材料。行列树一般要求按从粗到细、从高到低进行排列。
填土插实：在接触根部的地方要铺放一层没有拌肥的干净植土。填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松土插实，然后继续用土填满种植沟并插实，使种植土均匀、密实地分布在土球的周围。
淋定根水、立支架：栽植后，必须在当天淋透定根水。胸径超过8厘米的乔木一律用木质或铁质支护加固定，支护架与树干接触部分用橡胶垫保护，不能伤害树干或树皮，支护架固定时间为1~2年。人行道行道树支撑做法采用四角支撑架。非机动车道与机动车道行道树支撑做法采用竹竿三角支撑架。 2.10.4、施工场地清理及损坏恢复
种植施工完成后，将立即清理施工现场四周的施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工现场整洁。 2.10.5、绿化养护
根据常规要求，绿化养护管理时间为90天，即从所有绿化种植全部完成、进行初检合格后算起90天。 2.11、工程重点、难点 2.11.1、基坑支护与排水
本工程的高压电力隧道基坑局部较深，存在潜在不安全因素，因此作为本工程一个重点。
施工对策：按照时空效应理论指导基坑施工，遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层分段开挖、分段施作结构、严禁超挖、限时作业”等原则，进行基坑开挖及支护施工，以减少基坑变形，并注意纵向坡的稳定，严格控制降水质量和降水工艺。同时在施工区域设置明显的警示标志，做好基坑安全防护。
2.11.2、钢箱梁制作
本工程的人行天桥的钢箱梁制作较复杂，存在一定的技术难度，因此作为本工程一个重点。
施工对策：为保证制作加工精度，钢箱梁结构在工厂制造，在工地分段吊装，现场焊接成整体。
3、工期保证体系及保证措施 3.1、工期保证体系
针对该工程工期紧的情况，现场配备一个有责任心有丰富管理经验以及较强协调能力的领导机构。
具体组织如下：
建立、健全调度指挥系统 组织保证 各级领导层层负责、分片包干 加强思想教育、提高合同工期意识 协调好各方关系创造良好施工环境 编制科学合理的施工组织计划 工期保证体系
工作保证 做好物资供应和后勤保障 突出重点、日清月结 杜绝返工和安全事故 制度保证 工期例会制度 工期责任制度 内部激励机制、加大产值所占比重
3.1-1 工期保证体系框图
3.2、保证进度计划的措施
3.2.1、合理安排资源，保证资源供应
根据工程特点和现场施工条件，编制好本工程的施工组织设计及切实可行的施工方案，合理选用设备，合理安排资源使用计划，合理采用新工艺、新技术、提高生产效率。避免施工方案出现重大变更导致工期延误。提前做好市场调查及材料采购准备，设备购置、调遣准备，人员的安排计划，保证施工中人力、材料、设备的供应。
3.2.2、计划管理网络控制
以网络计划为主控制工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。
项目经理部每天召开简短的生产调度会，总结当天的工作，安排第二天工作。每周召开生产协调会，总结上周的工作，安排下周的计划。按现场施工实际情况及时调整施工计划，保证各单位工程施工按期进行。 3.2.3、协调各方关系
尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地村民及政府的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现的停工。
4、工程质量管理体系及保证措施 4.1、工程质量管理体系
项目经理 项目技术负责人 项目副经理 质检部 质保部 机务部 物资部 安 全 部 各施工班组 图4.1-1 质量保证体系框图
4.2、施工技术保证措施 4.2.1、施工组织设计
施工组织设计是按照设计、生产和工艺要求并结合工程项目的自然条件、施工条件(工、料、机)和经济条件，采用科学合理的手段和方法，对工程项目进行施工过程的时间组织、空间组织和技术组织，最后形成优化的施工组织综合性文件，用以指导生产，确保工程项目的安全、质量、工期，以取得良好的经济效益。 4.2.2、四新技术
对于重大部位和关键部位的施工，以及新技术、新工艺、新材料的使用，应提出具体的施工方案或施工措施，报经监理工程师批准。 4.2.3、记录
做好产品形成过程的原始记录(包括原材料、施工机具、施工方法、施工工艺、施工监督、施工操作人员工作质量、工作条件等)。建立现场施工日志制度，
工程部 合约部 财务部 综合部
逐日详细记录工程进度和质量情况，如：工序质量评定，隐蔽验收签证，管线试验记录等。
4.2.4、技术复核制度
建立健全技术复核制度，对施工过程的施工方案、措施和图纸，以及各项技术工作进行复核，特别是测量放线、砼配合比和材料试验等，必须经各项负责人复查和项目总工签字，杜绝重大差错的发生。 4.3、雨季施工的质量控制
（1）与气象台保持密切的联系，时刻注意天气变化情况，如遇雨天，提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行，必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。
（2）如遇雨天，必须派专人负责疏通、排除现场积水，低于附近地面的施工地段，应在施工范围外设排水设施及时排除积水。必要时，启用现场常规备用水泵抽排积水，以免影响雨后的工作质量。
（3）维护好施工现场排水管渠，密切注意现场周边群众的生命财产安全。 （4）高压电力隧道基坑的施工避开雨季。 4.4、原材料、成品及半成品的质量控制 4.4.1、材料供应
严格按设计及甲方要求认真选材，做到货比三家，择优使用。凡采购的一切原材料、成品及半成品必须是认证厂家的产品，材料供应到现场应同时给付相应的合格证。合格证上应注明本批材料数量。 4.4.2、进场材料验收
工地材料员必须严格、认真地对进场的原材料、成品及半成品的合格证、外观质量和数量进行验收，并填写验收记录。工地设置定货样品，严格按样品进货，严把材料进场关。
(1)试验员应按规定及时对外观质量合格的原材料进行抽样，并送经认证的试验机构检验，抽样结果合格后方可用于本工程施工。
(2)对外观质量不合格或抽样结果不合格的材料，项目经理应作出处理决定，并在验收记录上备注之。
5、安全生产管理体系及保证措施 5.1、安全生产保证体系 5.1.1、安全管理目标
安全生产是项目管理目标的基本前提，为保证本工程的顺利实施，本工程的安全生产目标确定如下：杜绝因工伤亡事故、杜绝重伤、轻伤事故、杜绝重大交通事故。
5.1.2、安全管理组织结构
具体组织结构如下：
项目经理 项目总工 技术员 质检员 试验员 安全员 材料员 后勤 预算员 项目各班组 图5.1-1 安全管理组织结构框图
5.2、主要安全生产管理措施 5.2.1、安全生产教育制度
（1）新工人入场三级安全教育制度
公司新招收的合同制工人、临时工、学徒工及新分配的实习或代培人员，由公司、工会、安全部等进行一级安全教育；由项目部(工地)进行二级安全教育；由施工班组进行三级安全教育。
（2）特殊工种工人的安全教育制度
国家规定的特殊工种的人员，必须经国家规定的有关部门进行安全教育和安全技术培训，经考核合格取得操作证者，并经三级安全教育考核合格后，方准上岗作业。
（3）三级安全教育的主要内容
安全生产的法律法规、安全生产规章制度、安全技术知识、安全操作规程、单位工程施工特点及注意事项、遵章守纪、血的教训等，接受教育者要签字备查，并进行考核。
（4）班前安全活动制度
每天上班前，各班组长组织全班组人员开展遵章守纪和“三不伤害”(即不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害)的安全活动，学习安全生产规章制度、安全操作规程，落实安全责任制。班前安全活动要有记录和签名。
（5）经常性教育制度
安全教育培训工作，必须做到经常化、制度化。 5.2.2、安全生产技术措施制度 （1）编制专项安全技术措施
单项工程中专业性较强的项目要编制专项安全技术方案。尤其是施工用电、起重吊装等，并经审批后实施。
（2）机械操作工安全技术措施
1)三机操作工、特殊工种操作工，必须做到“四懂三会”，持证上岗。 2)岗前做到“三查”。 3)岗中三做到。 4)岗位后五不准
5)三机操作工应做到十不准。 5.2.3、安全生产检查制度
（1）安全检查的依据
根据部颁标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99，及有关法律法规和上级有关安全生产、文明施工的文件精神，以及公司的安全生产管理规定，对本公司所属单位工程进行检查督促。
（2）安全检查的目的
1)为了提高安全生产、文明施工管理水平，预防伤亡事故的发生，科学地评价单位工程的安全生产情况，实现安全检查的标准化、规范化。通过安全检查，发现施工中存在的不安全、不卫生问题，从而采取对策，消除不安全因素，保障安全生产顺利进行。
2)利用安全生产检查，进一步宣传、贯彻、落实党和国家安全生产方针、政策和各项安全生产规章制度、标准规范。
3)通过安全检查，增强领导和群众安全意识，纠正违章指挥、违章作业，提高安全生产的自觉性和责任感。
（3）安全检查的目标
1)消灭重大伤亡事故，火灾，爆炸等事故。轻伤率控制在1.2‰以内，部颁安全检查标准，优良率达到70%以上，把伤亡事故频率和经济损失率降到低于社会容许的范围，提高企业经济效益和社会效益。
2)通过安全检查，对施工中存在的不安全因素进行预测、预报和预防，从而不断改善生产条件和作业环境，达到最佳安全状态。
（4）安全隐患的处理
1)安全检查，发现的隐患，公司安全部门下发隐患整改通知书，限期整改、反馈。
2)整改是安全检查工作的重要组成部分，是检查结果的归宿，整改工作包括隐患登记、整改、反馈、复查和销案。
6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 6.1、环境保护的组织管理
建立以项目经理为首的环境保护体系，明确体系中各岗位的责任与权限，制订一套完整的工作程序，并对所有参加与体系工作的人员进行相应的培训。 6.2、防止水土流失和废料废方处理
防水排水，利用边沟集中排水，边沟水引入现状水系或预留的雨水支管检查井形成综合的排水体系，防止雨水冲刷。道路绿化建设不能滞后于机动车道的建设，沿线道路高于或低于现状地面的，应设置种植草皮的护坡，做好水土保持。
废料废方的处理，清理场地的废料和土石方工程的废方处理，应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场。 6.3、防止和减轻水、大气污染
保护水质，合理选择施工营地，驻地的生活污水、垃圾、粪便等及时清理。 控制扬尘，路基施工时，应及时分层压实，并注意洒水降尘，对施工便道及未铺装的道路必须经常洒水，以减少粉尘污染。料场设置距大的居民区150米以外，料场内由于积尘较大，进入料场的道路应经常使路面保持湿润，并铺设草包等，以减少由于汽车经过和风吹引起的道路扬尘。运输车辆应加盖篱席，避免洒落。
7、文明及规范化施工、文物保护保证体系及保证措施
成立工地安全文明施工领导小组，落实各自的岗位责任制，项目经理为安全文明施工第一责任人，制定现场文明施工各项规章制度并付诸实施。 7.1、文明及规范化施工
7.1.1、现场场容和文明施工管理措施
（1）施工现场入口处，必须设置明显标志牌，标明工程形式及有关技术数据。同时签订“文明施工”管理合同，施工现场主要管理人员应戴证上岗。
（2）施工现场道路设置明显标志警示牌，保护行人安全，非施工人员不得擅自进入施工现场。
（3）施工现场要保持场容场貌的整洁，做到操作地点与周围环境一样清洁干净，工完场清。材料堆放整齐，分品种合理堆放在规定的场所。
（4）项目部与运输车辆签订责任状，运输各种施工材料应有防护措施，不得渗漏泼撒在道路上，有细小颗粒的材料采用覆盖，防止尘土飞扬，以免影响市容环境卫生。
7.1.2、防止噪声扰民措施
（1）人为噪声的控制措施。施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
（2）强噪声作业时间的控制。在夜间（22:00—次日6:00）使用大型机械进行施工时，保证施工场所距离较大居民区150米以上。
（3）强噪声机械的降噪措施
产生强噪声的成品加工、制作作业，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场的加工制作产生的噪音。施工现场的强噪声机械（如搅拌机、切割机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声点扩散。
尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工设备。同时注意保养，合理操作，尽量使筑路机械维持低声量级水平
7.2、文物保护措施
（1）认真执行国家、地方和建设单位对文物保护的有关法规和文件，进场后，由施工技术部门主动与当地文物保护管理有关部门联系，调查了解管区的历史情况。
（2）教育参加施工的人员树立文物保护意识。
（3）在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应暂停施工，封闭现场，防止文物被损坏或流散。施工队立即通知项目部，由项目部尽快通知甲方和当地有关文物保护管理部门，对文物进行保护。
8、项目风险预测与防范、事故应急预案 8.1、项目风险预测与防范 8.1.1、工程项目风险预测
市政公路工程项目建设是一个建设周期长，投资多，技术要求高，系统复杂的生产过程，在该过程中存在大量不确定因素、随机因素和模糊因素，并不断变化，由此造成的风险直接威胁工程项目的顺利实施和成功。
通过市政公路工程项目的分类，项目管理人员可以快速、准确、全面地找出项目中存在的风险。常见的市政工程项目风险有：
（1）工期风险 （2）费用风险 （3）质量风险 （4）生产能力风险 （5）信誉风险。
8.1.2、工程项目风险预防措施
（1）减轻风险：通过缓和和预知手段来减轻风险，降低风险发生的可能性和带来的不利后果，以达到减少风险的目的，减轻风险是风险存在优势时使用的一种风险决策，其有效性在很大程度上要看风险是已经风险、可预测风险还是不可预测风险。
1）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，依据法律法规办事，有效地依法控制工程风险。
2）深入研究和全面分析招标文件，正确理解招标文件。全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，以减少合同签订后的风险。
3）掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。
4）管好分包商，减少风险事件。督促分包商认真履行分包合同，把总分包之间可能发生的风险，减少到最低程度。
（2）回避风险：主要包括预防风险和完全放弃两种，主动预防风险是从风险源入手，将风险来源彻底消除。
（3）转移风险：将风险转移至该项目的其他人或其他组织，所以又叫合伙分担风险，其目的不是降低风险发生的概率和减轻不利后果，而是借用合同和协议，在风险事故一旦发生时候将损失一部分转移到有能力承受的个人或组织。具体包括工程担保和进行工程保险。 8.2、事故应急预案 8.2.1、应急预案基本措施
（1）物资储备：施工现场由经理部负责储备一定的钢管脚手架、模型板、抽水机、水泥、木材（圆木和方木）、扣件和绑扎铁丝及绳索塑料布、担架、医用氧气等常用物资。监理驻地办由办公室统一筹备。
（2）机械设备：由经理部负责起重机械、挖装推运机械或车辆，根据现场需要随时调动，起重机械向外单位租用，至少联系两家以上单位确保随时使用需要，有机物部长负责建立联系单位、联系人、联系电话等信息记录，并抄送调度一份，监理驻地由办公室调度。
（3）抢险队伍：施工现场根据需要在经理部各项目队伍内征调，由经理部领导或工程部负责征调，工程部长负责建立抢险队伍联系电话或姓名，并抄送经理部相关领导各一份。保留与 110、119、120、122等当地政府救援组织和社会专门救援机构的联系。
9、其他应说明的事项
无
10、附表
附表清单：
附表一 施工总体计划表
附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线
附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五附表六附表七附表八附表九
施工总平面图 劳动力计划表 临时占地计划表 外供电力需求计划表 合同用款估算表
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容