提高柴油机气门驱动机构可靠性保证措施

第３期　２００６年６月　内燃机　ｉｎｔｅｒｎａｌ　Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅｓ　Ｎｏ．３　Ｊｕｎ．２∞６　提高紫油机气订韫动机构可靠性保证措施　宋玉双　（大庆油田井下特种设备修理厂，黑龙江大庆１６３４１２）　摘要：根据１２Ｖ１９０Ｂ型柴油机在使用过程中气门驱动机构常发生的故障现象，从使用维护保养、维修、材料和设计　的角度，详细地分析了产生故障的原因，提出了整改或预防措施．对提高配气机构乃至整机的可靠性，进而提高柴　油机的工作效率，具有十分重要的意义。　关键词：柴油机；气门驱动机构；可靠性；措施　中图分类号：ＴＫ４２８　文献标识码：Ｂ　文章编号：１０００—６４９４（２ｏｏ６）０３—００６１—０２　Ｍｅａｓｕｒｅｓ　ｆｏｒ　Ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ　Ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｅｎｇｉｎｅ　Ｖａｌｖｅ　Ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ＳＯＮＧ　Ｙｕ・－ｓｈｕａｎｇ　根据调查，柴油机气门驱动机构在现场使用过　程中发生的故障率占整机故障的６０％。因此，研究　气门驱动机构产生故障的原因，采取科学合理的措　施，对于提高柴油机工作的可靠性，延长柴油机的使　用寿命是十分必要的。气门驱动机构的主要作用是　按照柴油机工作过程的要求，定时地开启和关闭进、　排气门。它由凸轮轴、气门摇臂、滚轮摇臂、推杆等　组成　垃圾槽内），不上油还得打开缸盖，拆Ｆ节流阀清理　垃圾。有的操作者直接把节流阀从垃圾槽部位砸　断，不用垃圾槽，这样使用不久，杂质又会堵塞摇臂　轴油道而造成不上油，严重影响柴油机的正常工作。　有人曾经采用把节流阀扩孔的办法，因气缸体与节　流阀的配合间隙及垃圾槽都没有改变，只扩大节流　阀上面的油道孑Ｌ，在现场使用没有什么效果。　采取的主要措施为：２００３年针对用户提出的问　１气门摇臂不上油　１２Ｖ１９０Ｂ型柴油机在现场使用过程中，气门摇　臂不上油是整机发生停机率最高的故障现象，这主　要与柴油机气门摇臂润滑的设计和油料的品质有　题，笔者进行了认真分析，把节流阀改在气缸盖上，　即制作一个小螺堵，在小螺堵中间打２　ｍｍ的孑Ｌ，上　面开一个起子口，将其装入原安装节流阀的地方，使　螺堵的平面低于气缸体平面。原节流阀将带扣以上　的部分切下，上面开一个起子口，安装到气缸盖上面　通往摇臂的油道上（节流阀与气缸盖油道的配合间　关　气门摇臂不上油，会导致摇臂衬套烧损、气门杆　头部打坏等一系列故障发生。气门摇臂的润滑从气　隙没有改变，还是０．５，砌），使其低于气缸盖平面。　这样经现场使用，用户反应效果非常好，省去了现场　拆卸气缸盖的复杂劳动。如果出现节流阀堵塞，只　要拆下气门摇臂清理节流阀，８　ｒａｉｎ就能处理完毕，　大大提高了工作效率。到２００５年，对公司使用的６８　台柴油机进行了改造。在大修时认真清洗和疏通各　油道，保证杂质在发动机内不存留，同时在使用中加　强对机油滤清器和离心滤清器的清洗，及时更换滤　芯。选择品质较好的机油，减少机油沉积物的产生。　缸体上的油道出来，通过安装在气缸体上的节流阀，　再通往气缸盖。节流阀上设有两道垃圾槽，而节流　阀与气缸体的配合间隙只有０．５　ｍｍ，润滑油首先要　通过这０．５　ｍｎ３的间隙，然后经过节流阀上２　ｒｎｌＴｌ的　油孔进入气缸盖上的油孑Ｌ。如果润滑油中的杂质把　垃圾槽填满，会造成气门摇臂不上油。通常在现场　处理此故障的方法是先拆下气门摇臂，再用压缩空　气从气缸盖上的油道孑Ｌ往下吹，把杂质吹回气缸体　内，安装完重新启动柴油机。若上油就继续使用（有　时使用不久还会堵塞，因油压又把杂质从下面送到　２凸轮轴断裂　柴油机凸轮轴断裂通常发生在轴端花键槽根　作者简介：宋玉双（１９６５一），男，工程师，主要从事特种　设备修理的管理工作。　收稿日期：２００５—１１—１４　部。发生断裂的主要原因是：喷油泵传动装置位置　安装不正，即喷油泵支架定位座孔与凸轮轴之间出　现较大的同轴度误差，在工作时产生周期性的附加　维普资讯 http://www.cqvip.com

内燃机　２００６年６月　弯曲应力，引起轴端断裂。另外，在冬季，有的操作　者用蒸气给柴油机喷油泵预热，而在以往维修保养　时为了方便，没有安喷油泵护套，使水蒸气从喷油泵　齿条处进入泵体，导致齿条和柱塞冻住，在启动柴油　机时增大了凸轮轴的扭转力矩，造成凸轮轴折断　，　出现凸轮轴断裂停机前的征兆是：柴油机产生放炮　声，排气管伴随出现间断冒白烟，随后发动机自动熄　４气门摇臂及横桥调整螺钉触头脱落或调　节螺钉滑扣　调整螺钉触头脱落会打坏气门杆顶部，　起气　ｆ　Ｊ－ｔ＊入气缸内事故。这主要因调整螺钉加工质量不　合格或者使用时间过长造成触头脱落所致。　采取的措施为：选择螺纹加工精度和材料强度　火，再次发动不能启动，打开气门室罩壳，气门摇臂　不工作，就可判定凸轮轴断裂。　采取的措施为：在安装喷油泵支架时正确调节　凸轮轴与喷油泵支架定位座孔的同轴度，安装支架　紧固完螺栓后，转动凸轮轴，无卡滞或阻力过大现　象，否则需重新松开紧固螺栓调节，直到达到要求为　达到要求的调整螺钉。在日常维护保养时，经常检　查调整螺钉的工作情况，及时进行更换或调整。　５导向轴和拨叉断裂　１９０柴油机采用横桥结构，当横桥两端调整不　好，不能同时与气门接触而产生不平衡弯矩，将导致　止。另外，冬季预热在没有安装喷油泵护套的情况　下，不要直接用蒸气预热喷油泵。　导向轴或拨叉断裂。导向轴或拨叉发生断裂会使横　桥失去导向作用，打坏气门杆头部甚至造成气门掉　人气缸内的严重事故。　采取的措施为：在安装拨义和横桥时，一定要保　３凸轮轴凸轮表面磨损和刮伤　凸轮轴凸轮表面出现磨损，主要是凸轮表面与　滚轮摇臂上的滚轮之间发生摩擦，在摩擦力的作用　下产生磨损，严重时可直接影响柴油机的工作性能。　凸轮刮伤是凸轮和滚轮在较高的接触应力下，由于　润滑油供给不足或无油，造成局部接触表面产生干　摩擦，温度上升达到或超过金属的熔点，产生熔着磨　损而出现刮伤现象　采取的措施为：加强对机油滤清器和离心滤清　汪横桥调整螺钉触头与气门杆头部接触对中。紧固　气门摇臂后，还要保汪气门摇臂调整螺钉触头与横　桥工作面对巾。否则应重新进行调整。　６气门推杆弯曲　当柴油机气门间隙调整过小、气门摇臂衬套烧　死、以及柴油机发生飞车事故后，推杆承受极大的压　力　产生弯曲。　器的清洗，及时更换滤芯。若凸轮表面出现轻微的　刮伤或偏磨时，可用油石仔细地将其修光即可。当　凸轮表面出现严重刮伤，或凸轮凸出高度磨损超过】　ｍｎｌ，就应更换新凸轮轴。维修时，认真检查和疏通　滚轮摇臂油道，确保滚子转动灵活自如。　（上接第５７页）　采取的措施为：－当推杆的弯曲超过０．５　ｒｎｌＴｌ时，　应进行校直处理，按规定经常检查和调校气门间隙，　严格按照订＝＝确的操作规程进行操作，避免飞车事故　发生，加强润滑过滤保养，发现问题及时处理。　隙过大，会因漏气严重而使发动机的功率下降，间隙　过小则会在活塞环受热膨胀后有可能卡死或折断，　使活塞环使用寿命降低。在进行更换活塞环作业　时，要检查活塞环的端隙、侧隙和背隙。　乍￡ｅ仁　芒　进行更换活塞环作业时，首先要检查活塞环的弹力　是否符合要求。　ｂ．活塞环的端隙、侧隙和背隙不符合要求。间　芒芒∈　∈｝　（上接第６ｏ页）　Ｙ５发出报警信号。待排除故障后，按下复位按钮即　进入分油状态。若按应急排渣按钮，将自动进行一　分油机原来的时序控制箱。对其它型号的分油机，　其控制原理与ＡＬＦＡ分油机基本相同。　［参考文献］　（１］廖常初．可编程序控制器应用技术（Ｍ］．重庆：重庆大　学出版社，１９９５．　次排渣操作。若按停止按钮，在自动进行一次排渣　后系统将处于停止运行状态。　７结束语　用微型可编程序控制器完全可以替代自动排渣　［２］　渚静．模糊控制原理与心用技术［Ｍ］．北京：机械工业　出版社，１９９５．