风电机组偏航液压制动器更换方法[发明专利]

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 CN 111255632 A(43)申请公布日 2020.06.09

(21)申请号 202010104289.7(22)申请日 2020.02.20

(71)申请人 甘肃靖远航天风力发电有限公司

地址 730614 甘肃省白银市靖远县五合镇(72)发明人 刘耀全　杨建德　李建鹏　(74)专利代理机构 兰州智和专利代理事务所

(普通合伙) 62201

代理人 周立新(51)Int.Cl.

F03D 7/02(2006.01)F03D 80/50(2016.01)F03D 80/00(2016.01)

权利要求书1页 说明书3页 附图1页

CN 111255632 A(54)发明名称

风电机组偏航液压制动器更换方法(57)摘要

本发明公开了一种风电机组偏航液压制动器更换方法，拆除连接偏航液压制动器的一颗地脚螺栓，螺孔内安装支杆；支杆上螺纹连接减速机，通过减速机联轴器驱动减速机沿支杆上升，并与偏航液压制动器相接触；拆除其余地脚螺栓，通过减速机联轴器驱动减速机沿支杆下移，偏航液压制动器随之下移，并从支杆上卸下偏航液压制动器；将新的偏航液压制动器套装支杆上，使减速机和支杆螺纹连接，驱动减速机沿支杆上升，减速机推动新的偏航液压制动器上升至安装位置后，先安装其余的地脚螺栓，卸下减速机和支杆，安装最后一颗地脚螺栓，拧紧所有地脚螺栓，完成偏航液压制动器的更换。该更换方法能有效缩短故障处理时间，提高设备可利用率，并避免安全隐患。

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权　利　要　求　书

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1.一种风电机组偏航液压制动器更换方法，其特征在于，该更换方法具体按以下步骤进行：

1）取更换工装，该更换工装包括减速机（5）、减速机联轴器（6）、电动扳手（7）、套筒头（8）以及由螺杆（1）和丝杆（2）固接而成的支杆；

2）将偏航系统上连接偏航液压制动器（4）的地脚螺栓拆除一颗，然后，将螺杆（1）穿入拆除地脚螺栓后偏航液压制动器（4）上的连接孔（9）内，并旋入拆除地脚螺栓后的螺孔内；

3）将减速机（5）上的螺孔对准丝杆（2），手动旋转减速机（5），使减速机（5）与丝杆（2）螺纹连接；通过电动扳手（7）驱动减速机联轴器（6）旋转，使减速机（5）沿丝杆（2）上升至偏航液压制动器（4）的下端，并与偏航液压制动器（4）相接触；

4）拆除其余连接偏航液压制动器（4）的地脚螺栓，减速机（5）托住偏航液压制动器（4）；通过电动扳手（7）驱动减速机联轴器（6）反向旋转，使减速机（5）沿丝杆（2）向下移动，减速机（5）下移过程中，偏航液压制动器（4）在自身重力作用下随减速机（5）下移，减速机（5）下移至丝杆（2）下端后，托住偏航液压制动器（4），电动扳手（7）继续工作，减速机（5）继续下移并脱离丝杆（2）；

5）托住新的偏航液压制动器（4），并将该新的偏航液压制动器（4）上的一个连接孔（9）套在丝杆（2）上，上移该新的偏航液压制动器（4），露出丝杆（2）的端头，将减速机（5）与丝杆（2）螺纹连接；

6）通过电动扳手（7）驱动减速机联轴器（6）旋转，使减速机（5）沿丝杆（2）上升，当偏航液压制动器（4）上移至偏航液压制动器（4）的安装位置时，电动扳手（7）停止工作；

7）先安装其它连接新的偏航液压制动器（4）的地脚螺栓，然后，从丝杆（2）上卸下减速机（5），再旋出螺杆（1），在旋出螺杆（1）的螺孔中旋入地脚螺栓，拧紧所有的地脚螺栓，完成偏航液压制动器（4）的更换。

2.如权利要求1所述的风电机组偏航液压制动器更换方法，其特征在于，所述步骤1）中，螺杆（1）的外径大于丝杆（2）的外径。

3.如权利要求1所述的风电机组偏航液压制动器更换方法，其特征在于，所述步骤3）中，先取保护套管（3），将保护套管（3）套在丝杆（2）上，使保护套管（3）穿入连接孔（9）内，然后，再将减速机（5）上的螺孔对准丝杆（2）。

4.如权利要求1所述的风电机组偏航液压制动器更换方法，其特征在于，所述步骤5）中，将新的偏航液压制动器（4）上的一个连接孔（9）套在丝杆（2）上后，再将保护套管（3）穿入该连接孔（9）与丝杆（2）之间的空隙内。

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说　明　书

风电机组偏航液压制动器更换方法

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技术领域

[0001]本发明属于风力发电技术领域，涉及一种风电机组偏航液压制动器的更换方法。背景技术

[0002]风电机组偏航液压制动器频繁漏油，进行更换时。因其重量大、着力面积小、安装位置相对高，需要至少3人协同作业，更换过程中，需人工长时间托举，且闸体表面附着液压油，表面光滑，人工托举存在安全隐患。设备故障时间居高不下，严重影响风电机组设备安全稳定运行，增加风电机组设备的维护成本，降低风电机组设备的经济效益。发明内容

[0003]本发明的目的是提供一种能避免安全隐患、降低设备故障时间的风电机组偏航液压制动器更换方法。

[0004]为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种风电机组偏航液压制动器更换方法，具体按以下步骤进行：

1）取更换工装，该更换工装包括减速机、减速机联轴器、电动扳手、套筒头以及由螺杆和丝杆固接而成的支杆；

2）将偏航系统上连接偏航液压制动器的地脚螺栓拆除一颗，然后，将螺杆穿入拆除地脚螺栓后偏航液压制动器上的连接孔内，并旋入拆除地脚螺栓后的螺孔内；

3）将减速机上的螺孔对准丝杆，手动旋转减速机，使减速机与丝杆螺纹连接；通过电动扳手驱动减速机联轴器旋转，使减速机沿丝杆上升至偏航液压制动器的下端，并与偏航液压制动器相接触；

4）拆除其余连接偏航液压制动器的地脚螺栓，减速机托住偏航液压制动器；通过电动扳手驱动减速机联轴器反向旋转，使减速机沿丝杆向下移动，减速机下移过程中，偏航液压制动器在自身重力作用下随减速机下移，减速机下移至丝杆下端后，托住偏航液压制动器，电动扳手继续工作，减速机继续下移并脱离丝杆；

5）托住新的偏航液压制动器，并将该新的偏航液压制动器上的一个连接孔套在丝杆上，上移该新的偏航液压制动器，露出丝杆的端头，将减速机与丝杆螺纹连接；

6）通过电动扳手驱动减速机联轴器旋转，使减速机沿丝杆上升，当偏航液压制动器上移至偏航液压制动器的安装位置时，电动扳手停止工作；

7）先安装其它连接新的偏航液压制动器的地脚螺栓，然后，从丝杆上卸下减速机，再旋出螺杆，在旋出螺杆的螺孔中旋入地脚螺栓，拧紧所有的地脚螺栓，完成偏航液压制动器的更换。

[0005]本发明更换方法具有如下优点：

1）节约成本，提高工作效率，采用现有技术更换偏航液压制动器时，需要4人相互配合4小时才能完成更换工作，而采用本发明更换方法后只需要2人2小时就能完成更换工作；采用本发明更换方法后节省了2人的人工，节约了2小时的时间，按人工一天300元，一台风机

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一小时额定发电量2000千瓦计算，靖远风电场一年因偏航液压制动器损坏停机80台次，节省人工费24000元，多发电320000千瓦时，按一度电0.58元计算，产生经济效益185600元，共计209600元。[0006]2）本发明更换方法中采用的更换工装安全可靠，偏航液压制动器托举固定稳固，拆装方便。使用的更换工装竖直横截面积轻巧，可以通过机组吊物孔和爬梯口，容易布置到工作位置。解决了偏航液压制动器表面附着液压油及重物着力面积小、人工不易托举的问题。避免了人体疲劳导致的安全隐患。[0007]3）本发明更换方法能够有效缩短因风电机组偏航液压制动器漏油故障处理所用时间，提高设备可利用率；使用的更换工装不局限于同一机组的风力发电机组，同样适用于其它有偏航液压制动器的风力发电机组。

附图说明

[0008]图1是本发明更换方法中所用更换工装的使用状态图。[0009]图中：1.螺杆，2.丝杆，3.保护套管，4.偏航液压制动器，5.减速机，6.减速机联轴器，7.电动扳手，8.套筒头，9.连接孔。具体实施方式

[0010]下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

[0011]为了有效解决现有技术中因风电机组偏航液压制动器漏油故障处理所用时间，致使设备故障时间居高不下的现状。本发明提供了一种能缩短故障处理时间的更换偏航液压制动器的方法，具体按以下步骤进行：

1）取更换工装，该更换工装包括减速机5、减速机联轴器6、电动扳手7、套筒头8以及由螺杆1和丝杆2固接而成的支杆，螺杆1的外径大于丝杆2的外径；

2）先将偏航系统上连接偏航液压制动器4的地脚螺栓拆除一颗，然后，将螺杆1穿入拆除地脚螺栓后偏航液压制动器4上的连接孔9内，再将螺杆1旋入拆除地脚螺栓后的螺孔内，此时，丝杆2从该连接孔9中伸出，如图1；

3）将保护套管3套在丝杆2上，并使保护套管3穿入连接孔9内，然后，将减速机5（奥顿机械设备（山东）有限公司生产的SWL,1T减速机）上的螺孔对准丝杆2，手动旋转减速机5，使减速机5与丝杆2螺纹连接；再用带有φ22mm套筒头8的电动扳手7驱动减速机联轴器6旋转，使减速机5沿丝杆2上升至偏航液压制动器4的下端，减速机5与偏航液压制动器4相接触；

4）拆除其余连接偏航液压制动器4的地脚螺栓，此时，减速机5托住偏航液压制动器4；电动扳手7驱动减速机联轴器6反向旋转，使减速机5沿丝杆2向下移动，在减速机5下移过程中，偏航液压制动器4在自身重力作用下随减速机5下移，同时带动保护套管3下移，下移至丝杆2下端后，一人双手托住偏航液压制动器4，另一人继续操作电动扳手7使减速机5继续向下脱离丝杆2，双手托住偏航液压制动器4的人取下偏航液压制动器4和保护套管3放置在偏航平台上；

5）一人双手托住新的偏航液压制动器4，并将该新的偏航液压制动器4上的一个连接孔9套在丝杆2上，将保护套管3穿入该连接孔9与丝杆2之间的空隙内，向上移动该新的偏航液压制动器4，使丝杆2的下端从该新的偏航液压制动器4的下方露出，另一人将减速机5手动

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旋在丝杆2上，使减速机5与丝杆2螺纹连接，托住该新的偏航液压制动器4的人缓慢放手，使该新的偏航液压制动器4压在减速机5上；

6）通过电动扳手7驱动减速机联轴器6旋转，使减速机5沿丝杆2上升，同时，保护套管3也随新的偏航液压制动器4上移，当偏航液压制动器4上移至偏航液压制动器4的安装位置时，电动扳手7停止工作；

7）先安装其它连接偏航液压制动器4的地脚螺栓，然后，从丝杆2上卸下减速机5，再旋出螺杆1，在旋出螺杆1的螺孔中旋入地脚螺栓，拧紧所有的地脚螺栓，完成偏航液压制动器4的更换。

[0012]由于偏航液压制动器4相对于支杆是偏心的，在重力作用下，偏航液压制动器4移动过程中，连接孔9的轴线与丝杆2的轴线之间会产生一个夹角，使得连接孔9的内壁与丝杆2相接触而损坏丝杆2，故，在保护丝杆2上套装保护套管3，并使保护套管3进入连接孔9内，用于保护丝杆2，防止偏航液压制动器4移动过程中损坏丝杆2。[0013]本发明方法中以丝杆2做为支架，以螺栓1作为连接件，用减速机5托举偏航液压制动器4，代替人工，避免了人体疲劳导致的安全隐患；并能有效缩短因风电机组偏航液压制动器漏油故障处理所用时间，提高设备可利用率。

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说　明　书　附　图

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图1

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