隧道安全施工方案

隧道安全专项施工方案

1工程概况

中铁一局四公司向莆铁路FJ-5A标杜坞段隧道工程主要为：小远亭隧道、仙人脚隧道、西岭隧道3座隧道。

1.1小远亭隧道位于福建省闽侯县永丰村，起讫里程为FDK539+490～FDK539+837，全长347m，V级围岩，最大埋深为30.5m，出口为最小埋深约3m，为浅埋隧道。主要开挖方法为明挖34m、交叉中隔壁法163m及三台阶七步开挖法150m。

1.2仙人脚隧道起于福建省闽侯县永丰村，止于福州市晋安区益凤村，起讫里程为FDK540+098～FDK540+450，全长352m，V级围岩，最大埋深为10.81m，最小埋深约0.5m，为浅埋隧道。主要开挖方法为明挖250m、交叉中隔壁法102m。

1.3西岭隧道位于福州市晋安区益凤村，起讫里程为FDK541+215～FDK542+034，全长819m，II级围岩275m、IV级围岩173m、V级围岩371m，最大埋深为35.96m，最小埋深约2.8m。主要开挖方法为明挖、全断面法、三台阶七步开挖法。

分析以上隧道工程地质概况及施工工法，为实现隧道施工安全目标，特制定本方案。

2编制依据

2.1施工图设计：

《小远亭隧道设计图》向莆施图（隧）111； 《仙人脚隧道设计图》向莆施图（隧）112；

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《西岭隧道设计图》向莆施图（隧）113； 《双线隧道复合式衬砌参考图》向莆隧叄06（Y）。 2.2《向莆铁路隧道施工专项安全技术措施》。 2.3《铁路隧道工程施工技术指南》TZ 204—2008。

2.4《铁路工程施工安全技术规程》TB 10401.1—2003 J 259—2003

3安全生产管理机构及职责

3.1安全生产管理机构

项目部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师、项目书记为副组长，安质部、工程部及有关部门负责人组成的安全生产领导小组。

工区成立以工区长、技术负责人、安全员、各施工队和工点兼职安全员组成的安全管理小组。 3.2职责

安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。每月至少进行一次安全大检查，召开一次安全会议，总结本月安全生产情况，对施工存在的安全隐患及问题提出整改或处理意见，对下月安全工作提出意见和要求。对危及既有线行车的问题和危险性较大的问题，安全生产领导小组进行专项检查，召开专项安全会议予以解决。并及时通知工区，进行处理和整改。

安全管理小组负责工区的安全生产工作，做好现场安全工作的监督和检查。做好施工现场的安全巡视，对各项安全防护设施和装置，经常性的检查，发现问题监督整改措施的落实。施工现场发生生产安全事故，做好记录、及时报告、保护现场、抢救伤员、配合调查，并监督纠正与预防措施的落实。负责每月生产安全事故的统计报表和建立事故档案。

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4安全保证的主要措施

4.1安全组织保证措施

成立安全领导小组和安全管理小组，使安全生产责任制真正落实到实处。

4.2安全管理保证措施

每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。

根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施。 4.3安全经济保证措施

加大安全劳卫等用品的投入，配备足够的安全劳卫设施。建立健全安全奖惩制度，从各作业队的承包费中预留一定数目的资金作为安全竞赛资金，每月由安全领导小组进行安全评比，评比采取打分制，达标者按分数获取奖金（包含个人），未达标者，失去预留承包费，并处以罚款（包含个人），累计三次未达标者，停工整顿。 4.4安全技术保证措施

在工程施工的全过程中，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。

“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。

“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查

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工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。 4.5防火、防盗及危爆物品管理措施

生活区及施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。

库房设置防灭火设施，专职人员看守，加强平时警戒巡逻，架设与项目部直通的专线电话，确保联络畅通。

施工现场要设置安全防火、防爆、防雷电等标志牌。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火。对工地及生活区的照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。

对职工进行防火教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的习惯。 在生活区、工地现场、料场，派专人24h轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。

有毒有害等危险品远离居住区、水源专库存放，使用严格按照有关规定进行，并配置相应的安全防护用品。 4.6机械设备安全保证措施

机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。

各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。

操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严

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禁机械带病运转或超负荷运转。

机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。

定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 4.7施工现场安全用电措施

现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。 配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

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严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。 4.8施工作业的安全措施

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。 4.9既有线安全畅通措施

严格按工务段、供电段、车务段等有关管理部门的规定，办理相关手续，并采取相应的防护措施确保既有线安全畅通。 4.10施工期间的防汛措施

建立防汛抗洪组织机构。经理部成立防洪领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，下设防洪办公室，每个项目部成立防洪抢险队，由项目部长担任防洪抢险队队长，抢险队选择身体强壮、责任心强、有经验的人员参加。

制定各项防洪工作制度，对防洪工作做出具体安排。将防洪工作责任进行分工，责任层层分解到个人。

与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气，及时做出部署。

汛期到来之前，进行检查，对检查后发现的问题和隐患应布置处理。一时处理不及的，布设重点防洪看守。

在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。 防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有

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关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌。

防汛期间领导干部24h轮流值班，防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳动力，以备应急抢险。

4.11既有线施工安全措施

⑴加强对全体职工的既有线安全施工培训工作，建立完善的安全工作保证体系。培训出合格的防护员、驻站联络员、施工员、爆破员、轨道车司机、道口护守员，使安全工作制度化、经常化，提高全体员工的意识，切实树立安全第一的思想。

⑵制定既有线安全施工十三个“不准”，使现场管理及施工人员牢记在心。

①五个不准开工：没有与管理局签好安全协议不准开工；没有书面交底和开工指令书不准开工；地下隐蔽设施不清或没有防护措施不准开工；没按规定设好防护不准开工；没有与车站办好封锁或慢行手续不准开工。

②五个个人行为约束：不准在钢轨上、枕木上休息及行走；不准抢道、扒车及跳车；施工完毕没有工地负责人命令防护人员不准撤离岗位；不准班前酗酒；机具、材料堆放不准侵入限界。

③两个不准施工：爆破作业没有要点命令和设好防护不准起爆施工；机械靠近既有线施工没有明显的限界桩不准进场施工。

④一个不准上岗：未经安全教育培训合格人员不准上岗；

⑶在既有线并行地段施工，均需插设醒目的限界标识，过往火车时，停止作业。加强伐树、机械过往道口的管理，确保行车安全。

5隧道施工安全措施

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5.1洞口工程

先做好洞顶的排水系统，做好截水天沟。

洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，开挖人员不得上下重叠作业。

边、仰坡以上山坡松动危石在开工前清除干净；施工中经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。

爆破后在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。对开挖边、仰坡进行锚喷网防护。 5.2开挖与支护

严格按照施工方案做好监控量测以及地质预报工作。根据监测和地质情况及时调整支护参数，保证隧道施工安全。隧道施工遵循短开挖、弱爆破、强支护，稳步前进的原则。

钻眼前，应检查工作环境的安全状态，待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。

洞内爆破作业必须统一指挥。洞内爆破时，所有人员必须撤离至安全区。

支护施工紧跟开挖施工，严格按照设计支护形式进行支护，使开挖部分尽早封闭成环。

CRD法施工在拆除临时支撑时，必须根据监控量测信息确定，按拆除顺序逐步拆除临时支撑。 5.3装碴与运输安全技术措施

开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转。

装碴前及装碴过程中，检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理后装碴。

装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。

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机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。

机动车牵引和装碴机司机经过严格培训，持证上岗，做到一机二牌，即《管理规定》和《工作职责》。

各种运输设备不得人机混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。

机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。

爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。 5.4衬砌安全技术措施

衬砌边墙、拱部混凝土时均采用液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要。衬砌工作台上设置栏杆。梯子安装牢固并防滑。

衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。

检查、维修砼机械时，停机并切断电源。

拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。 平台、台车不得堆放料具，工作台上脚手架满铺，铺放牢固。 边拱砼挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。 5.5通风与防尘

加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，隧道通风符合设计和施工规范要求，隧道通风每个作业工班设专职人员管理。

凿岩和装碴时，采取有效的防尘措施。 5.6洞内供电及电器设备安全技术措施

洞内供电线路，严格按施工组织设计选择布置，接动力、照明用电时，

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严格执行《铁路工程施工安全技术规程》有关规定。

洞内电器设备的使用，由专业人员作业。 5.7洞内运输安全措施

洞内运输全部采用无轨运输，洞内向外出碴，洞外向洞内运输混凝土、钢构件、小型机具等，车辆及人员往来频繁，为此在隧道开工之前，设立洞内运输协调安全员，配备运输安全防护人员，将洞内运输作为安全管理重点来抓。

5.8隧道贯通前爆破安全措施

当隧道爆破作业接近贯通作业面时，考虑到洞内施工场地、临时设施的布置，特别是洞外人员的安全等因素，在隧道爆破贯通前安排专职人员统一指挥、协调配合，爆破时把洞内外作业人员及其他设备全部撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。隧道爆破贯通后经过通风排烟，相距时间不得小于20分钟，安全检查合格后，工作人员才能进入工作面。

6安全应急救援预案

针对项目施工过程中可能发生的重大生产安全事故和自然灾害（如隧道塌方、隧道涌水、火灾、台风和洪水等），提前做出应急反应安排，明确应急程序和职责，指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失。

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