S202线2015年11月份进度计划

S202线循化县城北过境线工程

2015年11月份进度计划

编 制： 审 核： 批 准：

二0一五年十月

S202线循化县城北过境线A合同段 2015年度11月份进度计划

目 录

第一章 编制依据及说明 ............................................... - 2 - 1编制依据 ........................................................... - 2 - 2 编制说明 ........................................................... - 2 - 第二章 编制原则 ...................................................... - 3 - 第三章 工程概况 ...................................................... - 5 - 1 基本情况 ........................................................... - 5 - 2 工程概况及主要设计参数 ............................................. - 5 - 3 沿线自然地理概况 ................................................... - 6 - 第四章 已完成工程量 .................................................. - 8 - 1 已完成工程量 ....................................................... - 8 - 2 上个月未完成情况及下个月拟采取措施 ................................. - 9 - 第五章 11月份施工进度计划及资源配置 ................................. - 9 - 1 11月份施工进度计划 ................................................ - 9 - 2 计划完成产值 ...................................................... - 11 - 3 资源配置 .......................................................... - 11 - 第六章 下月拟采取的进度计划保证措施 ................................. - 14 - 1 施工进度控制的方法 ................................................ - 14 - 2 施工进度控制的方法 ................................................ - 14 - 3 具体下月拟采取的进度保证措施 ...................................... - 19 -

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第一章 编制依据及说明

1编制依据

1.1 S202线循化县城北过境线工程A合同段施工设计图纸； 1.2 S202线循化县城北过境线工程A合同段招投标文件；

1.3 中华人民共和国交通运输部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准；

1.4 《S202线循化县城北过境线A合同段实施性施工组织设计》； 1.5 总体工程施工进度计划及2015年年度进度计划；

1.6 我项目部人员技术力量、机械设备能力、试验检测仪器、资金状况等综合情况，以及多年从事公路工程施工，完成类似工程项目积累的施工管理经验。 2 编制说明

编制此11月份施工进度计划严格遵循交通部部颁标准《公路工程技术标准》和相应的工程设计文件、招标文件以及项目办有关文件的各种规定、要求。我方承诺严格认真地履行合同，接受监理机构主管部门的监督检查，廉洁奉公，文明施工，按期保质保量地交出一个高标准、高质量的优良工程！

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第二章 编制原则

2.1 服从甲方、遵守设计的原则

严格执行和遵守建设单位提供的设计图纸，招标文件、工程量清单、施工技术规范及有关文件指示，并且满足施工现场的需要，严格按设计要求进行施工。

2.2 确保工期的原则

严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据本合同段工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、水文、地质、季节对施工的影响，确保施工工期，提前完成。

2.3 质量控制的原则

确立质量目标，制定质量控制计划，严格按照ISO9001质量标准体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的质量。

2.4 安全第一、预防为主、综合治理的原则

确立安全工作目标，完善规章制度，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

2.5 科学管理的原则

从实际出发，运用流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。

2.6 文明施工的原则

坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，保护周围环境，不破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创文明施工现场。

2.7 降低工程成本的原则

结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临

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时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

2.8 遵照执行标准、规范的原则

严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全

生产的有关规定。

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第三章 工程概况

1 基本情况

附表3-1

2 工程概况及主要设计参数 2.1 工程概况

S202线循化县城北过境线路线起点（K0+000）与省道202线K115+690处相接，路线由起点向东北方向经甘草滩下庄、甘草滩上庄、河北新村、上滩村、加入村后至波浪滩，然后转向东南方向经波浪滩跨过黄河至循化县清水乡下滩村，到达路线终点K14+779，与省道202线K128+560处相接，路线全长13.901公里（短链878.241m）。

本标段起讫桩号为K0+000-K8+700,主线路线全长7.822公里（短链878.241m），支线长2.431公里，路线总长10.253公里。公路等级为二级公路，设计时速为60公里/小时，沥青混凝土路面，路基宽12m，路面宽11.4m，为双向2车道。

主要工程数量为路基土方28.63万立方，石方0.77万立方；路面9.59万立方；特大桥1268.2米/1座，大桥817米/2座，中桥54.6米/1座，小桥22.6米/1座，涵洞37道，2道渡槽。

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2.2 主要设计参数

附表3-2

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设计参数 公路等级 设计时速 车道数 路面宽度（整体式） 圆曲线最小半径 平曲线最小长度 不设超高平曲线最小半径 最大纵坡 桥梁设计荷载 桥梁设计洪水频率 设计值 二级公路 60Km/h 2 12m 200m 302.556m 1500m 5.99％ 公路-Ⅰ级 1/100

2.3 桥梁结构类型

附表3-3 序号 工程名称 右交角(°) 孔数- 孔径 全长（m） 结构类型 下部构造 上部构造 桥墩 桥台 连续箱梁 柱式墩、桩基础 桩基 柱式墩、桩基础 桩基 柱式墩、桩基础 桩基 柱式墩、桩基础 桩基 柱式墩、桩基础 桩基 1 K3+510 胜利湾特大桥 K4+370 河北大桥 K8+293.5 新建村中桥 K6+604 小桥 K1+520 托坝黄河大桥 90 42*30m 1268.2 2 90 4*30m 128.2 连续箱梁 3 4 5 120 120 60 3*16m 1*16m 17*40m 54.7 22.6 688.8 连续空心板 空心板 连续箱梁 3 沿线自然地理概况

3.1 地形、地貌、地质及水文等

本项目地处青海东部青藏高原与黄土高原的过渡地带，祁连山支脉拉脊山东段，地形地貌骨架主要受北西向构造所控制。四面环山，山谷相间，黄河流经其中。构成了整个区域多山多沟的自然风貌，南北部为山区，中部为河谷地区。总体地貌特征是山峦连绵、高低起伏、错落有致和河谷纵横，地貌切割较为强烈，区域地貌类型属构造侵蚀高

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山峡谷及冲洪积河谷台地地区，地形条件较为复杂。

项目区在区域大地构造上处在以文都大寺～关滩大断裂以北的祁连褶皱系南祁连褶皱带之循化～化隆拗陷带。呈近南北向展布，并由近南北向逆冲断层所分割，呈现出断块山与断陷盆地相间的构造格局，主要构造形迹为NNW向，以断裂构造为主，调查公路线路横穿循化一化隆拗陷带。依据路线所在区域地貌、工程地质岩组及其组合特征，道路建设的难易程度，各工程地质区依据岩土体特征分为次稳定路基和不稳定路基。

项目所在区域内的主要河流为黄河、清水河、街子河、西沟河。 3.2 气象

本项目所在海东市循化县境内，地处青藏高原东部，远离海洋，既有高原性气候的特征，又具有地方性气候特点。气温偏低，热量不足；且降水偏少，分布不均；太阳辐射强，日照时间长。

循化县气象：属大陆性季风类型，黄河沿岸平均气温8.7℃，最低气温-19.9℃，最高气温33.5℃，年降雨量270mm，降水多集中在七、八月份。从黄河两岸至南部山区，海拔逐渐升高，气温差异很大，约差5～15℃，历年最大积雪厚度15cm。

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第四章 已完成工程量

1 已完成工程量 1.1 临建工程

目前临建工程已经全部完成。 1.2 主体工程

目前桩基施工已进入尾声，胜利湾特大桥桩基剩余7根，托坝17#墩位桩基由于地质因素影响施工，目前还剩余最后2根。桥梁下部结构施工已接近尾声，梁板预制已进入规模施工，30m箱梁预制工作已经结束，16m空心板预制剩余6片，40m箱梁的预制工作已经展开；河北大桥桥面系施工剩余桥面铺装、护栏基座、路缘石等。2015年10月7日托坝黄河大桥40m预制箱梁首件施工完成。

路基工程开始由于受征地拆迁影响进度缓慢，目前有部分弃土挖方可以施工，主线标头位置清表工作正在进行；路面垫层施工只能再已有交验的路基施工，工作面缺乏，已经完成主线K6+958-K8+700、支线K0+700-K1+175.6段路面工程垫层施工。但我部充分利用已有施工作业面组织施工。

涵洞工程施工累计完成155.8延米。详细10月份完成情况详见下表。

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10月份累计完成工程量 附表4-1

序名称 号 1 2 3 4 5 6 7 桥梁 8 9 10 11 12 涵洞 部位 桩基 承台 地系梁 肋板 立柱 盖梁 柱系梁 桥台 空心板 预制 计划完 实际 单位 完成率 成工程量 完成 根 个 个 个 个 片 个 个 片 开累 完成 累计完成设计 总量百分备注 总量 率 15 1 13 4 36 23 8 4 12 48 60 6 0 5 0 18 11 1 1 10 29 51 40% 0% 38% 0% 50% 48% 13% 25% 83% 60% 85% 175 1 52 2 125 52 14 5 30 191 143 190 2 62 6 156 62 21 10 36 303 339 92% 50% 84% 33% 80% 84% 67% 50% 83% 63% 42% 19% 33% 88% 81% 46% 35% 箱梁预制 片 梁板架设 片 盖板暗涵 延米 28 16.7 13 盖板明涵 延米 17 16.9 14 清表 ㎡ 0 0 15 路基 路基挖方 m³ 12573 11469 16 土石方 路基填方 m³ 60% 67.7 352.4 99% 88.1 266.2 73754.7 84060 91% 82427 102261 0% 109821 241089 4497 0 0 17 路面 路面垫层 ㎡ 20446.3 100% 38266.3 109433 2 上个月未完成情况及下个月拟采取措施 2.1 上个月完成情况 2.1.1 临建工程

目前临建工程已完成，托坝黄河大桥钢栈桥由于受黄河涨水，基础冲刷严重，仍需要日常修复加固。

2.1.2 主体工程

⑴ 桩基工程10月份共计完成6根，计划完成15根，完成计划的40%。

未完成原因：由于胜利湾特大桥0~3#桩基、托坝黄河大桥17#墩位桩基由于受征地拆迁影响施工，目前征地拆迁问题已解决我部积极组织施工，托坝大桥17#桩基由于地质原因（地下有巨石）旋挖钻无法施工，影响施工计划；胜利湾施工便道由于蓄水限制桩基施工进度。

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⑵ 下部结构10月份累计完成地系梁5个，计划完成地系梁13个，完成计划的38%；累计完成盖梁11片，计划完成盖梁23片，完成计划的48%；累计完成柱系梁1个，计划完成柱系梁8个，完成计划的13%。

未完成原因：受征地拆迁限制，影响桩基施工进度，制约地系梁施工；部分基坑开挖出水，且水平面高于系梁底，出水量大，抽水处理较为困难。受水库蓄水影响，胜利湾施工便道被水淹没，无法正常施工，需要重新修筑加高便道，才可以施工，同样影响施工进度。

⑶ 梁板预制10月份累计完成39片，其中箱梁预制完成29片，计划完成48片，完成计划的60%。

未完成原因：40m箱梁模板存在缺陷，一定程度上影响施工进度，已经与厂家联系整改模板存在的缺陷问题。

⑷ 梁板架设

10月份累计完成梁板架设51片，计划完成60片，完成计划的85%。

未完成原因：河北大桥桥面系施工，工程交叉口较多，一定程度上影响梁板架设。 ⑸路基涵洞施工

路基工程10月份计划完成路基挖土石方累计完成11469m³，计划完成12573m³，完成计划的91%；涵洞工程累计施工33.6延米，计划施工45延米，完成计划的74.6%。

未完成原因：受征地拆迁影响，路基施工工作面缺少，部分涵洞无法开挖、施工。 2.2 下个月拟采取的措施

2.2.1临建拟采取的措施：每日派专人监测钢栈桥主体情况，发现沉降或者其他安全隐患要及时修理排除，保障水上后续下构施工的连续性。

2.2.2 桩基工程拟采取措施：桩基施工受征地拆迁影响进展较慢，目前征地问题已解决，将增加钻机及相应施工人员数量加快施工进度。

2.2.3 桥梁下部结构拟采取措施：合理规划各个工区施工计划，合理安排施工人员配置，科学合理有序的组织施工。受桩基进度缓慢影响，桥梁下部结构未完成施工计划；在以后施工过程中增加相应资源投入，在冬季施工前完成桥梁下构施工。加大下部结构施工机械、人员、材料投入，增加专业化施工队伍，通过进行劳动竞赛及每周质量、进度、安全考核办法对各施工队伍进行考核，加大奖罚力度，保证下部结构不影响梁板架设计划。

2.2.4 梁板预制施工拟采取措施：做好拌合站的日常监测工作，遇到问题及时发现

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排除，保证梁板预制砼供应；合理利用已有资源，采用流水作业法安排好施工时间，保证每天2片梁板进度。注重梁板预制细节，保证梁板预制外观、保护层合格率等施工质量。由于前期进场40m预制箱梁模板存在较多弊端，造成预制箱梁外观较差，严重制约施工进度；现已与制作厂家联系进行整改。

2.2.5 路基涵洞工程施工拟采取措施：积极联系业主及当地政府尽快解决征地拆迁问题；充分利用已有作业面，见缝插针组织施工。

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第五章 11月份施工进度计划及资源配置

1 11月份施工进度计划 1.1 桩基施工

计划完成桩基15根，累计完成190根，完成总量的100%； 1.2 下部结构施工

地系梁完成10个，墩柱完成31根，柱系梁完成6个,盖梁完成8个，桥台3个，承台1个。

1.3 梁板预制

梁板预制计划完成50片，16m空心板6片、40m预制箱梁44片。 1.4 梁板架设

梁板架设计划完成48片，托坝黄河大桥完成架设40m箱梁12片，新建村中桥架设完成16m空心板27片，小桥架设完成16m空心板9片。

1.5 路基、涵洞工程

路基挖土石方12000㎡。涵洞施工计划完成4道，折合40延米。 1.6 桥面系及附属工程

中横梁完成24道，端横梁完成24道，湿接缝完成5跨。

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11月份施工计划 附表5-1

分项工程名称 路基挖方 路基填方 桩基 承台 地系梁 柱系梁 墩柱 盖梁 桥台 肋板 预制箱梁（板） 涵洞 梁板架设 路基清表 路面垫层 单位 m³ m³ 根 个 个 个 根 个 个 个 片 m 片 ㎡ ㎡ 11月份计划工自开工至上月底累计完成程数量 形象进度 12000 15 1 10 6 31 8 3 0 50 40 48 82427 109821 175 1 52 14 125 52 5 2 221 155.8 143 73754.7 38266.3 备注 - 10 -

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2 计划完成产值

2.1截止本月累计批复计量5913.3265万元，实际支付6885.2678万元；本月计划上报计量1050万元。

3 资源配置 3.1 施工人员配备

施工现场主要管理人员表 表5-1

施工作业人员配置表 表5-2

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 劳动力类型 队长 钢筋工 模板工 架子工 混凝土浇筑工 电焊工 混凝土罐车司机 运输车司机 普工 起重机操作手 钢栈桥、平台施工 梁场临建 路基施工队伍 涵洞施工队伍 梁场施工队伍 梁板架设队伍 合计 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 8 15 10 6 10 6 6 4 15 5 12 18 30 28 36 6 215 备注 其中：班长2人、钢筋工13人 其中：班长1人、模板工9人 其中：班长1人、架子工5人 - 11 -

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3.2主要机械设备 主要机械设备见下表：

机械设备配置一览表 表5-3

序号 一 1 2 3 4 5 6 二 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 名称 钢筋笼加工、吊装设备 发电机 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 汽车起重机 其他配合设备 砼拌合楼 混凝土搅拌运输车 挖掘机 旋挖钻 冲击钻 装载机 全站仪 装载机 压路机 平地机 洒水车 自卸车 智能张拉设备 智能压浆设备 架桥机 运梁车 HZS90/60 8m³以上 卡特 徐工XR360 50 莱卡TS-06 40m-200T 三轴 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 台 台 2 6 5 1 5 4 1 6 2 1 1 8 1 1 1 1 200KW BX1-315 GW40 GQ40 GT-L10型 25T 台 台 台 台 台 台 2 20 3 3 3 6 规格型号 单位 数量 备注 3.3 主要原材料计划

为保证本项目施工有序进行,实行超前计划供料，合理储备并抓好材料的检验、装、运、卸、储存、保管、发放以及消耗的环节，在保证质量的前提下，厉行节约，减少浪费。

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11月份材料需求计划表 表5-4

工程部位 数量 水泥 个 T 砂 T 碎石 T 粉煤灰 外加剂 带肋钢筋光圆钢筋钢绞线 合计 合计 T T T T T 4.2 0.8 0.7 5.5 0.6 2.4 0.8 54.4 17.5 16.6 106.3 16.6 104.1 7.3 15.5 0.0 0.0 21.9 0.0 0.0 0.0 119.0 1.7 158.1 桩基 15 324.1 770.6 905.6 56.7 57.5 53.9 155.6 182.5 10.8 145.8 171.1 10.1 地系梁 承台 墩柱 柱系梁 盖梁 桥台 9 1 31 420.9 1137.6 1334.9 78.9 6 8 3 48.4 130.8 153.5 9.1 187.2 506.0 593.8 35.1 63.2 170.8 200.5 11.8 预制梁板 50 1202.6 1931.7 2668.1 0.0 涵洞 合计 3.4 模板

4 124.4 262.1 428.2 22.0 14.4 104.8 357.2 1.9 1.5 2482.3 5211 6638.3 234.5 31.4 104.8 681.5

钢模板进场后必须进行准入报验手续，并进行模板试拼装，主要检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模板各连接部分是否符合设计结构尺寸要求，模板验收合格后方可投入使用。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。

模板需求计划表 附表5-5

模板 种类 模板型号 直径1.3米 墩柱 直径1.6米 直径1.8米 直径1.8米桩 系梁 直径2.0米桩 套 - 13 -

单位 m m m 套 数量 17 56 40 4 6 尺寸 6.5*1.2*1.5m(3) 6.5*1.0*1.2m(1) 5.658*1.5*1.8m S202线循化县城北过境线A合同段 2015年度11月份进度计划

直径1.6米墩柱 直径1.8米墩柱 预制 梁板 40m箱梁 16m空心板 底模 侧模 底模 盖梁 侧模 底模 侧模 套 套 套 套 套 套 套 套 套 套 1 6 5 1.5 4 6.5*1.0*1.2m 5.658*1.2*1.5m 两柱式盖梁 2 4 四柱式盖梁 2 1 1.3m墩径盖梁 1 第六章 下月拟采取的进度计划保证措施

1 施工进度控制的方法 1.1 突出控制节点

按施工阶段分解，以关键线路为线索，以网络计划中的起止点、里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，达到保证控制节点的实现。

1.2 明确分部目标

将全部工程进行分解，以总进度网络为依据，明确各个施工队的任务目标，通过合同责任书落实施工责任，以分头实现各自的分部目标来确保总目标的实现。

1.3 确定交接时间

按专业工种上分解，在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。

1.4 分解施工月度进度计划

按月度进度网络计划的时间要求，将施工总进度计划分解为旬和周进度计划，每天核对是否完成计划工程量，及时采取对应的处理措施。

2 施工进度控制的方法

本工程计划目标要求工期很紧，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以总进度计划、年度计划为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目

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标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。

2.1 强化进度计划管理

在年度施工计划的控制下，施工过程，坚持逐旬（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对其科学性，可行性进行认真的推敲。

工程计划执行过程，现场每一位管理人员须填写《每日工作梳理表》，将本日工作完成情况与次日工作计划进行梳理，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工进度计划的实现。

2.2 施工进度的控制

施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部将及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发生进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响。调整有施工管理经验的人员担任管理工作，并针对技术、质量、安全、文明施工，后勤保障工作配置专门负责人主抓分项工作。

建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题。

坚持每周定期召开一次由项目经理主持，各专业工程师参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。

各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地紧凑有序地施工。对于影响工程施工总进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。

2.3 施工进度控制的具体内容

⑴ 加强施工计划管理。项目经理部根据监理工程师批准的年度施工计划，编制季、月施工生产作业计划。每周召开一次安全生产例会，检查近期完成情况，对施工中出现的问题，提出处理意见报批。同时安排以后几天的工作并强调应注意的问题。每周召开一次生产协调会，落实上周计划完成情况，同时安排下周施工任务，并针对各工序中的主要施工难点，制定解决方案。

⑵ 关键线路工期保证措施

① 成立技术小组，与现场管理人员共同制定严密、科学、经济、实用合理的施工

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方案和方法，保证工期，提供技术保障。

② 投入足够数量、状态良好的大型机械设备和足够的熟练操作人员。规范操作，加强机械保养维修、保证机械正常运转，保证施工顺利进行。

③ 加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道序完工前完成，减少工序准备时间。

④ 加强施工现场技术管理和质量管理，杜绝质量返工事件的发生。 ⑤ 搞好关键工程和关键工序的施工，确保本标段工期目标的实现。 ⑶ 组织管理措施

① 成立精干的项目经理部，实行项目经理责任制，设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理。

② 建立健全施工队长负责制，强化一线组织领导和指挥。

③ 根据工程需要及施工组织设计，及时按计划安排上场施工，根据工程的实际要求增加所需的设备。

④ 工程施工前，编制谨慎严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织施工。根据网络计划编制月、周作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后情况及时分析查找原因，做到“以日保周，以周保月”，确保总网络计划的实现，无条件服从和采取一切有效措施，保证对进度进行协调和对关键工序的关键工期的调整。

⑷ 劳动管理措施

① 加强用工的计划性，实行定额用工。

② 加强劳动定额管理，确保按定额水平的完成。 ③ 依靠科学组织合理安排，保证各工序连续施工。 ④ 技术干部跟班作业，及时发现并解决问题。

⑤ 采用多班制施工的施工队安排好人员设备，在夜间施工的施工队，安排调休，保证施工人员精力充沛，机械设备处于良好状态。

⑥ 精心组织，周密安排，搞好各工序平行交叉作业，搞好工序衔接，压缩单一工序的循环作业时间。

⑸ 技术保证措施

① 制定详细的本项目实施性施工组织设计，实施中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保各工序和分单位（项）工程按时或提前完

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成。

② 发挥技术管理的业务指导和保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，会同设计、监理部门共同研究解决方案。

③ 各现场专业工程师，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决，技术措施主要是提出如何加快施工进度的方法和保证质量、安全的措施。研究采用新技术、新工艺以加快施工进度；另一方面要对因技术问题引起进度上不去的原因，研究出解决的办法。

④ 开展科研攻关活动，采用新技术，新工艺，新材料，新设备，提高施工的机械化程度。使关键工序能够加快进度，保证质量。

⑤ 狠抓施工安全质量工作，严把安全质量关。消除重大安全事故，减少返工浪费，以安全促进度，以质量保进度。

⑥ 设计变更因素是进度执行中最大干扰因素，其中包括因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。针对这些现象，项目经理部要通过理解图纸与业主意图，进行自审、会审和与设计院交流，采取主动姿态，最大限度地实现事前预防，把影响降到最低。

⑹ 物资保障措施

① 选配有工作经验和管理经验的人员负责物资采购工作。 ② 加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。

③ 根据施工特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做材料储备。

④ 严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。

⑤ 按照施工进度计划要求及时进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以便有更多的场地安排施工。项目部建立有效的材料市场调查和采购、供应部门。

⑺ 设备保障措施

① 选配技术素质良好、较强事业心和责任心同志负责设备管理工作。 ② 加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率，满足施工需要。 ③ 加强现场和工作面设备的协调使用。

④ 根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金浪费。

⑻ 合同措施

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为使各施工队的任务实施落到实处，可采用项目部向各施工队签订劳动合同，实行能者多劳的机制，以合同形式约束施工队的生产施工活动，并以合同工期检查施工队进度计划。合同执行过程情况，要填入打印的报表中。

推行经济承包责任制，搞好经济管理和成本核算，充分调动职工生产积极性。实行与质量、工期、安全挂钩的经济承包责任制。

⑼ 加强与外部关系协调

① 与建设、设计、监理单位密切联系，理顺关系，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。

② 服从业主和监理协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。

③ 加强与地方政府和群众的联系，积极与当地政府协调，获得他们的理解和支持，并适当照顾当地群众的利益，减少人为因素造成的影响。

⑽ 应对意外情况的工期保证措施

① 为确保年度目标任务的实现，除做好施工组织安排，工期计划合理排列，加强施工管理外，还需做好应对意外情况的思想准备、组织准备和物资机械设备准备。

② 工期安排依据先紧后松的原则，紧凑合理的安排好分项工程间的工期衔接，施工时间留有余地，施工过程中紧紧抓住关键线路不放，及时做好施工调整，制定新的施工方案，以保证工程进度满足工期要求的实际需要。

③ 经常开展施工进度协调会，及时解决施工中出现的各种问题，使施工进展紧张有序，安排科学合理。

④ 重点做好防洪抗灾、桥梁施工安全等工作，建立健全防洪抗灾、安全生产等领导组织机构。在年度施工组织计划中安排冬、雨期施工项目，制定冬、雨期施工技术措施，以减少冬、雨期对施工进度的影响。工地备有防洪抗灾，抢险等物资，以备应急使用。制定好预防措施，责任落实到人。

⑤ 安排状态良好的精良机具设备进场施工。

⑥ 做好方案论证，通过可靠的技术措施、技术方案确保工期。

⑦ 做好培训教育，根据季节不同和施工进展情况，定期对员工进行防范意外情况发生的教育和动员。

⑧ 充分做好防范意外情况发生的各种准备，有预防，有人抓，有人管，有力量，从而将意外情况对工期的影响降低到最低限度。

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3 具体下月拟采取的进度保证措施 3.1 增加相应资源配置 3.1.1 增加人员配备

要在有限的时间内完成大量的工程量，没有各方面的人员是不行的，我们决定由上而下增加各方面人员的配备。

⑴ 分部管理人员除完善目前管理班子外，各对口部门负责人员再配备一套人马，使之形成：一套制度、二个目标、两班人马、倒班作业的局面，确保只要现场有施工作业，分部对口部门就有人值班负责。

⑵ 各施工队的人员配备，我们同样要求达到任何一个施工队必须至少有两班人马，必须要有能保证24小时连续施工的倒班人马，工队主要施工负责人、技术负责人必须保证坚守工地，外出向分部办公室请假，并有能够替代的人员负责现场。

⑶ 同类分项工程采取多上施工队，开创多个作业面的办法来保证日完成工程量。 3.1.2 增加机械设备的配备、保养与维修

⑴ 根据施工队伍人员的增加和施工作业面的开展，增加机械设备，并添加备用的机械设备。

⑵ 加强机械设备的保养与维修，机械设备及时保养，发现问题及时抢修，提高机械设备的完好性和利用率。

⑶ 加强机械设备管理、建立机械设备管理台帐，合理调配使用，杜绝造成设备的浪费。

机械设备的添置方面，如目前的拌和站机械问题，立即安排在拌和站站长责成拌和机操作人员马上对拌和机全面检修，并联系厂家传授经验，利用施工间隙及时保养、维护，保证拌和机在任何情况下处于良好的工作、待命状态，并配备多套常用零配件。

3.1.3 把好材料购进质量关，大量贮备材料

购进材料严把质量关，减少因为材料质量问题增加人工、机械、时间的投入。 为前台施工提供有力保障材料的贮备很关键，尤其是目前因道路泥泞进料困难，我们将抓紧晴天间隙大量备料，以保证阴雨天时不致因缺料而误工、停工。

3.1.4 筹备资金、保障工地运转

⑴ 不等、不靠、集思广益，多方面想办法，调拨资金。

⑵ 项目部建设资金靠“要、借、贷”都不是最好的办法，最好的办法是现场解决 — 争创产值，抓好工地“大干、快上”多创产值，及时上报计量，由计量要资金才是最好

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的办法。我分部配备专职计量人员及时做好计量申报工作，以期缩短资金的拨付时间，保障工地的正常运转。

3.2 合理安排工期 3.2.1 创条件、抢时间

把夜间当白天、把雨天做晴天，抓一切可以利用的时间，有条件要干，没条件创造条件也要干。

⑴ 能夜间施工的工作，安排夜间不停工，增加施工现场照明、安全等设施，晚上加班干。

⑵ 雨天不能间断的工作，晴天就做好防雨施工的措施，如我们修建的钢筋加工棚、钢筋仓库、硬化钢筋加工场地，都提前做好了场地内防水、排水设施并及时做好雨后排水、恢复生产的工作，和天气抢时间、争阵地，不放过一切可利用的时间。

3.3 整修施工道路、提高施工车辆通行能力与通行条件

⑴ 为保证施工便道畅通，保证不致因道路通行问题影响工程进展速度，我们整修通行便道，并硬化了部分段便道。下一步，还将继续修整软弱路段便道，为施工车辆和备料提供方便。

⑵ 在施工道路方面不惜加大投入。目前，拌合厂内及日后制梁场、小型预制构件厂内道路一律作砼硬化路面，场地内也进行必要的硬化。

3.4 月度施工管理措施

3.4.1 施工计划具体化，具体到事事有序，人人明了

⑴ 把总体计划细致化，具体到每一个分项工程，每一组构件，时间上具体到月、到周、到天。

⑵ 月初要有月初计划和上月计划完成情况，是超额完成，还是没有完成，没有完成怎么办，如何在本月补出，都要有具体保证措施。

⑶ 计划分化，月计划分到旬计划、周计划，周计划分化到天计划，以天保旬、以旬保月。计划和计划完成的情况，不但分部要有，施工队也要有，并且贯彻到每个班组、每个人，让每个人都明白我们的施工计划、施工目标。

3.4.2 加强统计、考核制度，奖优罚劣

⑴ 加强工程量完成的考核工作，每天对各施工队完成的工作量详细统计，计算其完成量并及时提出警示。

⑵ 每旬、每周对完成情况进行汇总，奖优罚劣，对没完成的队伍，不仅仅是处罚，

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主要是要求拿出补救措施。确保整个工程的按期完成。

⑶ 对施工队实行定岗不定量的工程量划分方法。使施工队自我加压，有施工紧迫感，恐后争先的思想。

对施工同一分项的队伍（比如一个桥上的两个桩基施工队，每队都有月计划任务，完成自己任务的可以继续完成桥上剩余基桩，直至该桥基桩完成）只定工作内容、月计划任务，不划定具体工作量，干得快的可以吃掉干得慢的工程量，对屡次被吃掉工程量的队伍，进行处罚，直到清退。

⑷ 工段领导做好对施工队的管理和服务工作,确保工程顺利进展。

各部门领导、负责人要发挥主观能动性，做好服务工作，不是坐等出现问题了去解决问题，而是主动去找问题，提前预防问题的发生和消灭问题于萌芽状态，做到防患于未然，为施工创造良好环境。

3.5 特殊季节施工保证措施

3.5.1 制订雨季施工措施，利用雨季创产值。

⑴ 成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作，既要为施工创造条件，更要保护成品不受雨害。

⑵ 做好便道、生产道路及砼拌和站、预制厂、施工现场的排水工作。 ⑶ 雨季不安排浇筑砼，已浇筑的砼未达到足够强度时，及时进行遮盖。 ⑷ 对原材料、成品、半成品做好遮盖防水工作，避免浸泡淋湿。

⑸ 配备方便移动的小型发电机、水泵等，保证在汛期突然停电情况下防排水的需要。

⑹ 施工时注意砂、石等原材料的含水量，现场测定、调整配比，确保砼拌和质量。 ⑺ 关注天气预报，加强与气象部门的联系，及时掌握天气变化，提前做好防范准备工作。

3.5.2 制订冬季施工措施

⑴ 成立冬季施工领导小组，负责安排、检查冬季施工工作，既要为施工创造条件，更要保护成品不受冻害影响。

⑵ 做好砼拌和站、预制厂、施工现场等保温措施。拌合站集料仓搭设暖棚或采用碘钨灯加热，拌和用水采用电加热管加热，外加剂采用电热毯加热；预制梁场保温采用暖棚、蒸汽养护措施；高度小于8m的下构保温措施采用暖棚法保温，高度大于8m以上

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的下构保温措施采用包裹塑料薄膜、棉被、电热毯养护共同作用；涵洞工程采用暖棚法保温；路基工程采取减少每层填筑厚度，随填随压的方法。

⑶ 冬季限制时间段安排浇筑砼，已浇筑的砼未达到足够强度时，及时进行覆盖保温养生。

⑷ 对原材料、成品、半成品做好遮盖防水防霜工作，避免淋湿冻伤。

⑸ 施工时注意砂、石等原材料的含水量，现场测定、调整配比，确保砼拌和质量。 ⑹ 关注天气预报，每日各时段观测气温变化，加强与气象部门的联系，及时掌握天气变化，及时预防由于天气原因出现的质量问题。

3.6 安全质量管理措施 3.6.1 搞好安全生产

⑴ 工程进度要上去，安全生产是保障，提高全员安全思想意识，做好现场施工安全防范工作。

⑵ 施工现场树立标牌标示，警钟长鸣，现场必须要有必要的安全防护措施，安全员要做到认真负责，时时刻刻紧盯施工现场，一丝不苟抓好安全检查，及时彻底处理安全隐患。

3.6.2 抓好质量管理

抓好工程质量是加快工程进度的关键

“百年大计，质量第一”，要创优质工程如果质量意识不强造成返工浪费，何谈工程进度。因此我们提出要严把质量关，一次施工，一次成优，杜绝返工浪费，贻误工期。

为此我们制订了质量保证措施：

⑴ 质量要从源头上抓起，首先是保证所有原材料的购进要严把质量关。 ⑵ 抓材料加工关，控制砼的拌和质量、原材料配比，并加大质检力度。 ⑶ 成立质量管理机构，完善质量管理体系，明确质量要求目标，划分质量管理责任，严格质量检查程序，加强质量优化意识，使全体职员“争优、创优的理念铭刻于心，做到从我做起、从头做起”，每一个分部，每一个分项工程都要求合格率达到100%。

⑷ 严格执行质量管理条例，奖优罚劣，确保优质工程。

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