汽车发动机故障原因分析及检修方法探讨

工业技术　２０１３年第３５期ｌ科技创新与应用　汽车发动机故障原因分析及检修方法探讨　刘红　（呼和浩特职业学院机电工程学院，内蒙古呼和浩特０１００００）　摘要：随着中国经济的不断发展，国内汽车行业发展尤为迅速，每年国内家庭汽车总数都以几何形式的增长速度向上增长，然　而每年汽车发动机出现的故障问题日益突出，影响了消费者的日常使用。现如今随着技术的不断发展，技术人员对汽车制造业　技术的不断改进，使得对汽车发动机的检修做出了详细的分析过程，为今年汽车行业的发展带来了广阔的前景。　关键词：汽车行业；发动机故障；详细分析；检修方法　引言　如今国内汽车品牌的种类如此之多，如：自由舰，比亚迪，沃尔　沃等，并且还收购国外其他一些车型的股份，可谓是中国汽车的“飞　跃时代”。但是从发动机发生故障的频率程度来看，中国自产的发动　蚀，导致打火时动力不足，进而出现熄火现象。　３发动机故障诊断与维修　３．１发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态的诊　断与维修。首先查看高压分线是否处于脱落状态，用旋具尖端部位　机远不如其他一些国外汽车生产商生产的发动机。研究人员通过系　统性研究，对于出现的故障做出了区域性的划分包括：发动机高速　运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态；发动机在不良状态下加　速，导致点火系统点火时间过长；发动机转子运转不良，致使在高速　工作状态下断火以及发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。　本文对汽车发动机出现的常见故障做出了分析过程，并且探讨了检　修方法。与传统的技术相比而言，在发动机维护上有了重新的认识，　使得国内汽车制造行业重新看到了曙光。　１常见的汽车故障现象　１．１发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态的现　象。当发动机处在不同的档位时，会发出不明的声响，有时还会出现　冒黑烟的现象，致使化油器出现不问断的熄火。汽车的档位与速度　搭配不当，油门跟不上，齿轮咬合程度大，致使化油器不间断的熄　火。　１．２发动机在不良状态下加速，导致点火系统时间过长。发动机　在启动时不易发动，并且在行驶的路途中车的马力达不到预计的效　果，排气管在行驶过程中发出的声音比较低沉；在加大油门的情况　下，有排火的现象发生，一般夜间观察此现象比较明显。在急刹车刹　那间，刹车片之间的磨合程度加大，因此有回火的现象发生，导致发　动机的温度高于正常工作时的行驶温度。　１．３发动机转子运转不良，致使在高速工作状态下易断火。发动　机处于低档位和中档位时，汽车行驶过程中没有什么变化，但是当　汽车在高速行驶中，便会表现出“行驶无力”的迹象，严重时汽车发　动机燃油管会发出“放炮”的声音。　１．４发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。发动机处于低　档位时空转速度一切正常，但是加上负荷之后，导致发动机工作效　率降低，有时还会发出不明的噪声，致使发动机短时间内不明原因　熄火。　２发动机故障原因分析　２．１发动机高速运转不均匀，致使个别气缸处于停滞状态。产生　这种情况的因素主要是汽车发动机内部的高压分线置于下垂状态，　导致过压分线受潮漏电；火花塞长期搁置，导致边缘受潮，内部由于　长期没有清理，让灰尘覆盖到火花塞端部的打火装置表面，导致打　火系统出现不明原因的熄火现象；电池电极之间保持的间隙过小，　导致绝缘体击穿过压保护装置导致内部漏电；分电器后盖旁边因不　明原因受潮，导致边缘的铁片遭受腐蚀，其他供电线路出现供电不　良的现象；断电器各个触点之间的间隙没有调整到位，凸轮间的摩　擦程度不均，导致受摩擦程度大的凸轮，在发动机启动后，咬合程度　受到凸轮间隙过大的原因，导致发动机处于高档位时运转不动；电　容器和点火线圈的搭配不当，致使高压线圈火花的压制能力逐渐减　弱。　２－２发动机在不良状态下加速，导致点火系统时间过长。断电器　各个触点之间的间隙过小；分电器外壳的螺丝处于松动状态，使得　打火系统启动后，未能及时的传达到引擎中央处理系统装置上，导　致打火推移的时间过长。　２－３发动机转子运转不良，致使在高速工作状态下易断火。断电　器中各个触点之间的间隔距离过大，致使在发动机处于工作状态下　触电铺接之间的连动性过小，断电器触点臂弹簧弹力长期处于舒张　状态或触点臂绝缘管套外层的装配安装过紧，这几种原因都会造成　发动机转子运转不良，出现在高速状态下易熄火的现象发生。　２．４发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。这种情况的发　生主要在火花塞部位，火花塞可能受到过高的温度和外围尘土的侵　支开气缸盖，然后用旋具的中部顶住火花塞前端的打火装置，之后　查看发动机的抖动程度，若处于强烈的抖动状态则表示气缸处于正　常的工作环境，若无明显的抖动状态则表示该高压分线处于脱落状　态，此时应立即断开电源将线路恢复到原始状态，然后再查看仪表　运转情况。　３．２发动机在不良状态下加速，导致点火系统时间过长。用螺丝　刀转动分电器的外壳，若是外壳不转动，可能是由于外壳螺丝的紧　固，致使分电器位置的偏移，这种情况首先将分电器的外壳放于正　规位置，让外围的螺丝稍加紧固。若是依旧处于点火系统时间过长，　就应该调节断电器的触点之间的ｆ可腺，一般处于正常状态下，间隔　的范围距离保持在０．３５—０．４５ｒａｍ之间；间距若是过小，就应适当的　予以调整。　３．３发动机转子运转不良，致使在高速工作状态下易断火。把火　花塞从装备机器拆卸后，将其端头距气缸保持６ｍｍ　８ｍｍ不等的间　距，然后提高发动机的转速，查看是否有断火现象。若有断火现象则　应打开分电器外壳，调整分电器内部之间间隙的大小，保证在合适　的位置上。　３．４发动机在有负荷的情况下，出现断火的现象。拆下火花塞查　看电极之间的间隙，如果间隙的距离与实际不符，则应以调整；其次　检查火花塞是否处于正常的工作状态下，定期更换火花塞，若是更　换后保持良好的正常工作，说明是由于零部件的老化出现的故障。　４结束语　随着技术的不断改进，我们需要不断对现代市场中汽车发动机　出现的故障加以分析，进而使我国汽车行业迈开更大的步伐，为我　国现代化建设做出不懈的努力。　参考文献　［１】陈世栋．浅析汽车的故障规律及诊断分析方法［Ｊ］．黑龙江交通科　技，２００９，１２（０８）：３４—３６．　［２］陈家瑞．汽车构造【Ｍ］．北京：人民交通出版社，１９９３，１８（１０）：１９—２０．　［３］陈盛象０气车电气设备修理【Ｍ】．北京：机械工业出版社，１９９９．　【４】吴基安０气车电工自动学读本［ＭＩ．北京：金盾出版社，１９９４．　作者简介：刘红（１９７３，１１一），女，河北定州，硕士，动力工程。　一１０９—