地铁车站深基坑开挖施工实例应用探析

126年0月2下住宅与房地产施工技术]地铁车站深基坑开挖施工实例应用探析于长安(中铁七局集团第三工程有限公司湖北武汉430024)。近年来随着我国城市经济的不断发展为了缓解城市交通压力各大城市均开始修建地铁而地铁车站施工中仍存在一些难点尤其是地铁车站深基坑开挖过程中通常会遇到各种难题都会为后续的地铁施工埋下一些安全隐患文章结合笔者的实际工作经验和工程实例主要针对某地铁车站深基坑土方开挖施工技术要点进行了分析与研究主要从施工方案的选择施工流程施工前准备和施工技术等方面进行了论述旨在为大家提供参考:关键词地铁;深基坑;土方开挖;施工技术摘要:。、、。中图分类号:TU74文献标志码:A文童编号:1006一6012(2016)02一0148一01随着我国经济的迅速发展为了节约城市土地人们对地下建筑的开发与建设数量越来越多但在建设过程中同时存在诸多问题如地下建筑工程面临着地下土壤结构、地质状况的复杂多变情况在深基坑的土方开挖工程技术上存在很大困难因此探讨深基坑土方开挖技术的探讨与研究具有重要的意义本文结合工程实例主要对地铁车站深基坑施工技术要点进行了探讨『〕1项目概述某市地铁六号线某地下车站采用明挖法施工基坑长度为2358m标准段宽度为IZlm标准段开挖深度为717m盾构始发接收扩大端开挖深度为203m。该地段的土层结构表现为三层最上层为第四系填土层及湖积物中间为第四系全新统河流冲积土层最底层为且级阶地堆积平原区。拟建车站场地范围内无地表水场内地下水主要为上层滞水、孔隙承压水及基岩裂隙水。这些地下水对混凝土结构的建筑没有腐蚀影响。该车站围护结构主要采用标准段围护结构采用钻孔灌注桩桩间止水采用高压旋喷桩止水。车站地层加固主要有基坑阳角处加固及基底加固都采用三重管高压旋喷桩进行施工。阳角加固深度为地面至基底以下3米采用直径SOOmm咬合25Omm的三重管高压旋喷桩进行加固。基底加固采用旋喷桩裙边十抽条的形式进行加固加固深度大部分区域为基底下4m局部区域为基底下m5。基坑支撑体系采用钢筋混凝土支撑与钢支撑联合支撑方式基坑标准段共设支撑3道第一道支撑为钢筋混凝土支撑其余2道为钢支撑盾构始发接收扩大端共设支撑4道及1道导撑第一道支撑为钢筋混凝土支撑其余3道为钢支撑。为保障基坑开挖稳定经设计检算本工程共设42口降水井(基坑外)和5口观测备用井(基坑内)将地下稳定水位降低至基坑最低开挖面以下Zm2施工方案的选择车站基坑采用纵向分段、竖向分层的方法开挖。遵循“由上而下、竖向分层、纵向分段、先支撑、后开挖”的原则每个工作面从上到下分六层开挖。(1)纵向分段。根据车站长度及主体结构分段、工序及周转料综合考虑车站主体1481基坑分H段开挖先从车站东西两端开始施工由两端分两个工作面向中间开挖。(2)竖向分层。根据基坑深度、支撑间距将基坑竖向分为6层土。冠梁以上为第1层土在冠梁及硅支撑施工时己开挖第2层土、第3层土为第二道支撑以上土方第4层土、第5层土为第三道支撑以上土方第6层土为第三道支撑以下土方3施工工序及原则在进行深基坑的土方开挖之前需要完成基坑围护结构钻孔灌注桩、桩间止水帷幕、地层加固施工等强后首先进行的是地面到第一道硅撑下0lm的土方开挖、桩头泥土清理施做冠梁、第一道硅撑、挡土墙、排水沟然后再展开自上而下的分层开挖在二层以下的开挖中需要安装相应强度等级的钢结构支撑。在施工开挖过程中需要遵从以下原则:(1)对于深基坑的土方开挖应当遵循一条原则即按照竖向分层次、纵向分段按对称的原则。(2)在纵向分段开挖时要结合施工现场周围的地质条件、水文特征等环境因素来制定具体的开挖方案;在竖向分层开挖施工时需要考虑支撑的设置距离和具体的施工设备的运行能力。(3)首层开挖采用台阶式后退方法在施工时要从深基坑的最远一边开始进行挖掘逐渐后退挖出的土直接通过地面挖掘机装车运出即可『2〕。4地铁车站深基坑开挖施工技术41施工前的准备在进行深基坑开挖前需要做好以下几项准备工作:(1)完成基坑开挖范围内所有管线的迁改工作将有碍施工的障碍物清除场外;(2)在深基坑周围建好相应的排水沟和沉淀池;(3)根据工程施工设计方案的要求设置监测站点在监测站点设置完成的初始对原始的数据进行准确的测量和记录;(4)结合所处地段的水文地理特征和相应的地势环境对抽出的水的地面排水系统和地下的排水进行具体方案设计和规划;(5)严格控制钻孔灌注桩施工质量防止发生断桩给基坑开挖留下安全隐患严格控制桩间止水帷幕施工质量防止开挖过程中桩缝渗水严重影响基坑稳定42施工开挖技术要点本工程基坑土方开挖主要分为六层具体施工技术要点如下:在基坑开挖时采用“分段、分层、分块、对称、平衡、限时”的方法组织施工减少围护结构横向位移和地面沉降。做好支撑和挖土的紧密配合随挖随撑控制无支撑暴露时间在24小时之内。采用两台挖掘机在基坑的两侧同时挖土一起分小段向前推进可以极大提高挖土速度为尽快安装支撑提供条件。每一操作面每暴露土体3m则安装相应的钢支撑后才可继续挖土。(1)第一道支撑与第二道支撑间的土方由两台挖机配合进行开挖一台挖机在硅支撑上向下挖土另外一台在硅支撑下开挖喂土给硅支撑上的挖机进行翻土自卸车运输。(2)开挖至第二道支撑以下后再吊入一台挖机进行第二道支撑下的土方开挖将土挖送至第二道支撑然后再由第二台挖机向上送土。(3)开挖至第三道支撑下后放入一台小挖机进行开挖并向上一台挖机送土。(4)开挖时纵向刷坡随挖随刷坡。上层3m采用1:1一1:15的边坡以下各层采用1:2的边坡每一层之间设置宽度不小于3m的台阶。(5)基底以上30cm采用人工突击开挖严格控制最后一次开挖严禁超挖。(6)钢支撑附近土方采用挖槽法人工配合小型机具开挖严防机械碰撞钢支撑。(7)开挖过程中按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测以反馈信息指导施工。(8)开挖过程中设专人及时绘制地质素描图当基底地层与设计不符时及时与设计、监理单位沟通共同处理。(9)分段开挖时两端设截流沟和排水沟渗水及雨水及时泵抽排走安排专人盯控降水井抽排以便及时掌握水位情况科学指导施工(10)为确保基坑稳定垫层施作完8天之内将钢筋硅底板浇筑完毕5结束语综上所述本文结合工程实例探讨了深基坑土方开挖施工要点对具体的施工方法进行了分析以取得很好的经济效益和社会效益确保工程的质量和安全参考文献:【1]马海贤地铁深基坑开挖施工技术【]J妥徽建筑2013(6)[2」罗江波地铁车站深大基坑工程开挖施工研究[J]山西建筑2012(11)