5、一级建造师考试中水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括( ) A.物料储存系统 B.物料称量系统 C.烘干加热系统
D.搅拌主机和电气控制系统
6、石灰稳定基层分层施工时下列描述正确的是( )
A.下层石灰稳定层碾压完成后可立即铺上一层石灰稳定土，不需专门养生 B.下层石灰稳定层碾压完成后，要养生7d后才可铺筑上一层石灰稳定土 C.下层石灰稳定层碾压完成后，要养生14d后才可铺筑上一层石灰稳定土 D.下层石灰稳定层碾压完成后，要养生21d后才可铺筑上一层石灰稳定土 7、判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( ) A.分界相对含水量 B.分界稠度
C.路基临界高度 D.路基土干密度
8、下列路段中，不宜在雨季进行路基施工的是( ) A.碎砾石路段 B.路堑弃方路段 C.膨胀土路段
D.丘陵区砂类土路段
9、隧道的棚式明洞由顶盖和( )组成。 A.基础 B.内外边墙
2021-2022届一级建造师《公路工程管理与实务》考前检测II卷（附解析） 考试须知： 1、考试时间：180分钟，本卷满分为120分。 2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费用由( )支付。 A.施工单位 B.人员本身 C.业主单位 D.监理单位 2、在开挖土方过程中，开挖深度超过( )时，其边缘上面作业同样应视为高处作业。 A.2m B.3m C.4m D.5m 3、在确定施工方案和进度计划时，应根据路面工程施工的自身特点，按( )组织施工。 A.平行流水法 B.等节拍流水法 C.异节拍流水法 D.均衡流水法 4、为控制悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁桥的施工挠度，应在( )建立相对坐标系。 A.0号桥台顶面 第 1 页 共 8 页
C.托梁 D.雨棚
10、下列关于试验、检测记录管理的叙述中错误的是( )
A.试验室对试验检测的原始记录和报告应印成一定格式的表格
B.原始记录应有试验、计算、复核人签字及试验日期并加盖试验专用公章 C.原始记录不允许随意更改、不许删减 D.原始记录如果需要更改必须加盖更改人印章
11、用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是( )
A.种草 B.浆砌片石骨架植草
C.浆砌片石全封闭护坡 D.干砌石石护坡
12、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。
A.旋窑道路硅酸盐 B.旋窑硅酸盐 c.普通硅酸盐 D.矿渣硅酸盐
13、关于隧道交通工程及沿线设施规定的说法,正确的是( )
A.长度80m高速公路隧道应设置照明设施
B.隧道通风设施应按统筹规划、总体设计、一次实施的原则设置 C.特长隧道必须配置报警设施 D.一级公路的长隊道可不配置监控设施 14、钢筋保护层必须保证( )
A.不小于1cm B.不小于2cm C.不小于3cm
D.不小于4cm
15、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约( )
A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/500
16、水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，路版被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是( )
A.扩缝灌注法 B.裂缝灌浆封闭 C.整块版更换 D.压注灌浆法
17、培土路肩的施工流程正确的是( )
A备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压 B备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整 C备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压 D备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边
18、关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是( )
A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致
B.张拉程序一般为：0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(锚固) C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上 D.同一构件内断筋数量不得超过1%
19、公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格规范，需加固补强的，属于( )
A.质量问题 B.质量缺陷
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C.一般质量事故 4、适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是( ) D.重大质量事故
A.滑模机械铺筑 20、根据围岩及周围环境条件，浅埋段隧道施工严禁采用( )开挖。
B.小型机械铺筑 A.留核心土开挖法 C.路面板装配式施工技术 B.全断面法开挖 D.轨道摊铺机铺筑 C.单侧壁导坑法 E:碾压混凝土铺筑
D.双侧壁导坑法
5、我国的安全生产管理体制包括( ) 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
A.企业负责 1、下列属于膨胀土的性质的是( ) B.行业管理 A.吸水膨胀，失水收缩 C.国家监察 B.强度较低 D.群众监督 C.压缩性较高 E.个人检查
D.黏性含量很高
6、某高速公路采用坐标法进行中线放样，需要的资料有( ) E.黏粒成分主要由水矿物组成
A.导线点及其坐标 2、公路工程竣工验收应具备的条件包括( ) B.逐桩坐标表 A.通车试运营3年后
C.直线曲线转角表 B.有总监理工程师签字的确认书
D.路基设计表 C.竣工文件已完成“公路工程项目文件归档范围”的全部内容 E.交点里程
D.质量监督机构对工程质量检测鉴定合格，并形咸工程质量鉴定报告
7、关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有( ) 。E.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格 A.提高现浇梁支架及模板的施工质量 3、下列关于新奥法施工，说法正确的是( ) B.对预制需控制混凝土的弹性模量 A.支护为联合型复合衬砌
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
B.第一次柔性支护与围岩共同工作，并允许有限制的变形 D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值 C.第二次衬砌承受竖向及顶部围岩荷载 E.预制梁应尽量延长存梁时间
D.如设锚杆可提高原岩体强度
8、关于公路监控系统主要外场设备基础安装要求的说法中,正确的是( ) E.以施工量测信息控制施工程序，并根据量测信息检验、修改和完善支护体系的设计
A.基础采用暗挖法施工
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B.基础一般采用C25号混凝土现场浇筑,内部配钢筋 C.基础顶面一般应预埋钢地脚螺栓 D.基础的接地电阻必须≤10Ω E.防雷接地电阻必须≤4Ω
9、根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应当用于( )
A.施工安全防护用具及设施的采购和更新 B.购买意外伤害保险 C.先进安全生产人员的奖励 D.安全施工措施的落实 E.安全生产条件的改善
10、用于公路路基的土质填料,应通过取样试验确定填料的( )
A.最小强度 B.级配 C.抗弯拉强度 D.最大粒径 E.最大CBR值
2、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7Cm厚AC—20．6cm厚AC－16．5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t1=15s，每份料的扦料时问t2=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=0．85，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；终压采用胶轮压路机静压1—2遍，终压结束温度不低于120℃；相邻碾压重叠宽度应大于30Cm；为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：(1)运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；(2)拌和时间太短，导致拌和不够充分；(3)拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备实验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某条高速公路交通工程机电项目中包括监控、收费及通信系统，其中通信系统工程已由其他承包人施工完成，并进行了初步调(测)试，能为监控、收费系统提供应有的支持，收费及监控系统工程承包人将进行系统调(测)试。 问题
1．说明系统调(测)试的目的。
2．说明系统调(测)试的步骤和合适时机。 3．说明子系统的概念以及较合适的调(测)试方法。 4．监控系统与收费系统相似的调(测)试内容有哪些?
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【问题】
1．计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程)
2．逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。 3．补充3条产生油斑的可能原因。
4．对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。
5．在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?
6．事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
3、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。 问题：
(1)工程施工项目成本管理的原则有哪些?
(2)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施包括哪些?
4、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。 问题：
（1）简述公路工程造价由哪些部分构成？ （2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？
（3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？
5、某施工单位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m,设计要求地基容许承栽力不小于0.5MPao片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。挡土墙施工流程为:施工准备→测量放线一基槽开挖一验基一地基承载力检测一测量放线一搭脚手架一立模加固一浇筑混凝土并人工摆放片石一拆除模板交验一→养护。
施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上O.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承栽力为0.45MPao地下水对该基槽无影响。
模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。
施工单位采用拌和站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2mo采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。
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施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。
拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。 【问题】
1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。写出图中构造A的名称2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施 3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正 4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因
5.除测量工与实验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的投术工种。
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参考答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、正确答案：A 2、正确答案：A 3、参考答案：D 4、B
5、【答案】C 6、A 7、C
8、答案：C 9、B 10、B 11、C 12、D
13、【答案】：C 14、C 15、C
16、【答案】C 17、【答案】：C 18、D
19、答案：A 20、答案：B
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、答案：A D E 2、CDE 3、ABDE
4、正确答案：A,D 5、正确答案：A,B,C,D 6、AB
7、答案：AB 8、BC 9、ADE 10、AD
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．系统调(测)试的目的：是将系统中各单机设备组合到系统中去，检验本系统的功能、性能等需求是否完善和正确，确认本系统的功能、性能等是否符合设计和合同所规定的需求，能够将本系统提请业主进行鉴定测试、试运行和验收。
2．调(测)试的步骤和合适时机：系统调(测)试应在全部或者主要子系统调(测)试符合要求
后进行。系统调(测)试可以按一个分中心范围的监控或收费系统，再扩展到监控、收费及通信系统组成一个完整的大系统。也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐渐扩展进行系统调 (测)试。
3．子系统的概念以及较合适的调(测)试方法：“子系统”是指部分软、硬件设备的集合，在系统中能区分出相对独立的功能与性能，其范围与概念是相对的，多个“子系统”汇集成更大的“子系统”直至系统。其方法是：一般可分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤。 4．相似的调(测)试内容：都包括网络测试、功能测试、性能测试、可靠性测试、安全性测试、可维护性测试、易用性测试、资料方面的内容。
2、1．沥青生产率Qj=(nGjKb)/1000t=3．4/(t1+t2+t3)，即沥青生产率Qj=49t/h。
2．有错误的：SMA的初压1～2遍、复压2—4遍，终压不能采用胶轮压路机，宜钢轮压路机1遍，采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
3．油斑的形成原因主要有：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺入剂拌和不均匀；拌和时间太短，SMA混和料不够充分；用油量过高；压路机碾压遍数过多，使路面超压；拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分。
4．摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。
5．通电前的检查：设备安装完毕后，应重点检查电源线、地线等配线正确无误，方可通电。 6．呼叫使用的系统：第一种，内部对讲系统(内部有线对讲系统)这两种名称教材中都有。第二种，安全报警系统(紧急报警系统)这两种名称教材中都有。
3、(1)工程施工成本管理的原则包括： 1)成本最低化原则; 2)全面成本管理原则; 3)成本责任制原则; 4)成本管理有效化原则; 5)成本管理科学化原则。
(2)材料成本在整个项目中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
4、（1）公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。
（2）工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。
（3）材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
5、1.挡土墙位于路基左侧,因为立面图中从左到右里程是由大到小(或:当人站在挡土墙起点桩号K8+780向挡土墙终点桩号K8+810看时,挡墙位于人的左侧)。 构造A为沉降缝与伸缩缝
2. (1)超挖换填水稳性好、强度高的材料。
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(2)掺加水泥、石灰等进行土壤改良。 (3)增大压实功率,提高压实度。 (4)设置片石混凝土等扩大基础。
3. “片石体积不超过片石混凝土总体积的30%”错误,应为“片石体积不超过片石混凝土总体积的20%”。
“模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行”错误,应为“模板的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行”
4.混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因有: (l)振捣设备选择不合理。 (2)过振。
(3)漏振(欠振)。 (4)材料计量不准确。
(5)拌合不均匀(拌合时间不够)。 (6)混凝土配合比设计不合理
5.架子工、模板工、混凝土工、机修工、电工。
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