两次路段可能通行能力考虑了影响通行能力的诸多因素如车道宽度、侧向余宽和大型车混入后，对基本通行能力进行修正后的通行能力
两次变速车道变速车道是指为了调整车速而设置在高速公路与匝道间的减速或加速车道。
两次C型曲线“C”型曲线是指两同向回旋线在曲率为零处径相衔接的组合形式。
两次立体交叉利用跨线构造物使相交的道路与道路（或铁路）在不同标高的平面上相互交叉的连接形式。
两次会车视距会车视距会车视距是指满足双向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所需的最短距离。
两次极限最小半径极限最小半径是各级公路对按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全行车的最小允许半径。 两次设计通行能力设计通行能力指：公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。
两次停车视距视距是指驾驶员在行驶过程中从发现障碍物到采取措施直至避免相撞所行驶的距离。
两次计算行车速度计算行车速度是指在气候和交通量正常，汽车行驶只受公路自身条件的影响时，一般驾驶员能安全、顺适行驶的最大车速。
两次路拱路拱为了利于路面横向排水，将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，称为路拱。
三次选线选线是在道路规划路线起终点之间选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。
三次平均纵坡平均纵坡是指由若干坡段组成的路段其两端点的高差与路段长度之比坡。
三次停车视距停车视距是指驾驶员看到障碍物后立即采取制动措施至汽车在障碍物前停下来的最小安全距离。 三次 爬坡车道爬坡车道是指陡坡路段在正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。
四次冲突点冲突点是指不同行驶方向的车流以较大的角度互相交叉的地点称冲突点。
五次超高在曲线段为了抵消部分离心力的作用，把路面做成内侧低外侧高的形式。、
五次合成坡度合成坡度是指路线纵向坡度与横向坡度的矢量和。
七次横向力系数横向力系数是指单位车重承受的横向力。
四、简答题 （每小题6分，共36分） 1.、山区越岭线选线时主要解决什么问题？①垭口选择，要考虑垭口的方位、高程、地质、垭口两侧地形等②过岭标高选择，要考虑垭口地形地质、施工期限、道路等级等③侧坡布线方式选择，要考虑路线布局、展线方式等 2.述纸上定线的步骤？（以越岭线为例） ①拟定导向线a．拟订路线走向b．定匀坡线c．定导向线②修正导向线a.平面试线b.设计纵断面c.一次修正导向线d.二次修正导向线③平面定线在导向线点间穿线并交出交点选择缓和曲线及半径值，作平面线形设计推算里程，排布桩位④纵断面设计量算地面高程点布地面线设计纵坡.竖曲线设计 3.述汽车行驶条件是什么？ ①汽车行驶的必要条件是牵引力大于或等于各项阻力之和 牵引力发自发动机，产生于轮胎与路面的作用中a阻力包括：空气阻力、道路阻力和惯性阻力 ②汽车行驶的必要条件是牵引力小于轮胎与路面间的附着力 a.附着力等于驱动轮上的作用力与轮胎与路面间的附着系数的乘积b.附着系数与路面状况、汽车装载、行车速度及轮胎压力等有关 4.加宽过渡的形式有哪些？ ①比例过渡②高次抛物线过渡③回旋线过渡④插入二次抛物线 5.缓和曲线长度应满足哪些条件（列出相应的计算公式）？ ①离心加速度变化率不过大，列计算公式。②行驶时间不过短，列出计算公式。 ③超高附加坡度不过大，列出计算公式。④满足视觉要求，列出计算公式 6.纵坡设计的规定有哪些？理由是什么？ ①最大坡度，保证行车安全及稳定 ②最小坡度，以保证在横向排水不畅路段的道路纵向排水③平均坡度，在越岭路线中控制大段路线的坡④合成坡度，保证曲线行驶安全⑤坡长限制，缓坡长度限制以尽可能恢复速度；陡坡长度限制以使汽车的行驶速度不低于规定值⑥坡度折减，以保证汽车在高原地区正常行驶⑦竖曲线，保证曲线行驶安全及平纵配合 1、缓和曲线有什么作用？ 答：（1）使曲率连续变化，便于车辆遵循；（2）使离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适； （3）缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡段，使超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳； （4）与圆曲线配合得当，增加线形美观。 2、山区沿溪线选线中主要解决什么问题？（1）河岸选择。主要考虑地形地质条件；积雪及冰冻条件；城镇及居民点的分布。2）线位高度选择。主要考虑洪水位、有利的布线台地（3）跨河地点选择。主要考虑桥头线形平顺一般在河曲、“S”弯处跨河，必须在顺直河段跨河时在桥头作勺形引道 3、决定各级公路具体标准的主要因素是什么？答：（1）路线在公路网中的任务、性质； （2）远景交通量及交通组成； （3）地形和其他自然条件； （4）设计速度（或称计算行车速度）。 4、简述平纵组合的原则。 （1）应保持线形在视觉上的连续性，能自然地诱导驾驶员的视线。（2）平、纵命线形的技术指标应大不均衡，使线形在视觉上心理上保持协调。（3）选用恰当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。（4）平、纵组合设计应注意线形与自然环境和景观的配合与协调。 5、减少平面交叉口冲突点的主要措施。答：（1）实行交通管制； （2）采用渠化交通；（3）修建立体交叉； 6、超车视距由哪几部分组成？ 答：（1）加速形式的距离； （2）超车汽车在对向车道上行驶的距离；（3）超车完成时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离；（4）超车汽车从开始加速到超车完成时，对向汽车的行驶距离。 3．行车视距有哪几种？简述各自的意义答：（1）停车视距，驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前安全停下所需的最短距离 （2）会车视距，在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现，至同时采取措施使两车安全停止，所需的最短距离。 （3）错车视距，在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行之驶汽车相遇，发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。 （4）超车视距，在双车道公路上，后车超越前车时，从驶离原车道之处，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。 5．立体交叉设计的步骤。 答：（1）初拟方案；（2）确定比较方案；（3）确定推荐方案；（4）确定采用方案；（5）详细测量；（6）技术设计。 2竖曲线最小半径确定的依据是什么？答：1）汽车行驶的缓和冲击 2）行驶时间不宜过短 3）满足视距的要求 4 选择路线方案应综合考虑哪些因素？答：1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设单位对路线使用任务、性质的要求，战备、支农、综合利用等重要方针的体现。2）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网中的作用，与沿线地区工矿、农业、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。 3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响，4）其他如与沿线革命史迹、历史文物、风景区的联系等。 2．纵断面设计的规定有哪些？理由是什么？答：（1）最大坡度，保证行车安全及稳定 （2）最小坡度，以保证在横向排水不畅路段的道路纵向排水 （3）平均坡度，在越岭路线中控制大段路线的坡度 （4）合成坡度，保障路面排水，防止弯道上的横向滑移和行车危险（5）坡长限制，最短坡长限制是为了保证行车平顺性；最大坡长限制是为使陡坡上汽车的行驶速度不低于规定值 （6）高原纵坡折减，以保证汽车在高原地区正常行驶 5．简述交叉口设计的主要内容 答：（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸； （2）进行交通组织，合理布置各种交通设施； （3）验算交叉口的行车视距，保证安全通视条件； （4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。 4．影响路线方案选择的主要因素有哪些？答：（1）路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现（2）路线在铁路、公路、航道、空运等交通网中的作用，与沿线地区工矿、城镇等规划的关系，
以及与沿线农田水利等建设的配合及3. 立体交叉的主要组成部分有哪些？用地情况。 （3）沿线地形、地质、水(至少介绍五部分并给出定义)(10分) 文、气象、地震等自然条件的影响；要4. 简述城市道路的分类及其主要作求的路线技术等级与实际可能达到的用。①单幅路适用于机动车交通量不技术标准及其对路线使用任务、性质的大，非机动车较少的次于路、支路以及影响；路线长度、筑路材料来源、施工诉困难的旧城市道路②双幅路运用于条件以及工程量、三材(钢材、水泥、单向两条机动车车道以上，非机动车较木材)用量、造价、工期、劳动力等情少的道路③三幅路适用于机动车交通况及其对运营、施工、养护等方面的影量大，非机动车多，红线宽度大于或等响。 （4）其他如与沿线于40m的道路④四幅路适用于机动车旅游景点、历史文物、风景名胜的联系速度高，单向两条机动车道以上，非机等。 动车多的快速路和主干路
5．什么叫冲突点？绘出二车道公路十
字交叉冲突点示意图。 答：（1）冲突点指来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。（2）二车道公路十字交叉冲突点示意图如下： 3、道路纵坡设计应考虑哪些技术指标的限定要求? 答：(1)最大纵坡； (2)最小纵坡； (3)最大坡长； (4)最小坡长； (5)缓和坡段； (6)平均纵坡； (7)合成坡度。 4、何谓超高?简答设置超高的原因及条件。答：(1)即将平曲线部分的路面做成向内侧倾斜的单向横坡。 (2)为了让汽车在平曲线上行驶时能获得一个向圆曲线内侧的横向分力，用以克服离心力，减小横向力，从而保证汽车行驶的安全和稳定。(3)《标准》规定：当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，则应在曲线上设置超高。
2、缓和曲线最小长度应满足那些要求？答：（1）满足离心加速度变化率的要求（乘客感觉舒适）（2）满足驾驶员操作及反应时间的要求（行驶时间不过短） （3）满足超高渐率的要求
（超高渐变率适中）
（4）满足视觉条件的要求 2、无中间带道路的超高过渡方式有哪几种?并分别简述其过渡步骤?（6分）答：(1)绕行车道内侧边缘旋转（1分）先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面再绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直到超高横坡值. (2)绕行车道中线旋转，先将外侧车道绕路中线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕中线旋转，直到超高横坡值. 3)绕行车道外侧边缘旋转，先将外侧车道绕外边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待达到单向横坡后，整个断面仍绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡度.
3、简述平原区路线布设时应处理好哪些方面的关系？答：①处理好公路与农业的关系 ②处理好公路与桥位的关系③处理好路线与城镇居民的关系④处理好路线和不良地质的关系
5. 简述城市道路的分类及其主要作用。答：我国目前城市道路分为四类①快速路：主要联系市区各主要地区；市区和主要的近郊区，卫星城镇，主要对外的公路. ②主干路：连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。③次于路：与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用。④支路：次干路与街坊路的联线，以服务功能为主。
6. 互通式立体交叉的基本类型有哪些？答：①苜蓿叶形②部分苜蓿叶形③Y型④喇叭形⑤菱形③环形 ⑤定向式立体交叉。
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