浅析我国农产品冷链物流

提要本文分析我国农产品冷链物　流的概念和发展现状，探讨我国农产品冷　链物流业存在的问题，并结合我国的特殊　国情和实际情况，提出适合我国农产品冷　链物流发展的建议。　关键词：农产品；冷链物流；建议　中图分类号：Ｆ３２文献标识码：Ａ　国家发改委近曰公布了《农产品冷链　浅析我国农产品冷链物流　ｌ　口文／黄霞汪芳　　ｌ２、冷链物流基础设施有所改善。随着　物流发展规戈『Ｊ》，加快建设“从田间到餐　变化较大，天气、交通等各种不确定的影　水平的提高以及政府的大力支持，进一步　桌”一体化冷链物流体系。这也正体现了　响因素较多，其运作和能耗成本较高、较　促进了冷链物流市场的发展。　随着我国全面建设小康社会进程的加快，　不稳定；第三，农产品冷链物流要求冷链　人们对农产品的需求量越来越大，质量的　的各环节具有较高的组织协调性，保障物　农产品物流需求的提升，政府和农产品流　要求也越来越高。而农产品独有的鲜活　流环节和物流交易次数较少，保证易变质　通主体积极采用先进的物流技术和设施，　性、易腐性等特性确定了农产品对物流过　农产品的时效性强：第四，农产品冷链物　为实现农产品物流专业化运作创造了一　程的时效性、安全性等方面的严格标准。　流要求较高的信息技术对农产品进行安　定的物质条件。目前，我国有冷藏库近２　但由于冷链的问题，我国农产品产后损失　全性的质量监控或实时跟踪。　严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别　万座，冷库总容量８８０万吨；机械冷藏列　二、我国农产品冷链物流业发展现状　车１，９１０辆，机械冷藏汽车２万辆，冷藏　已经达到２０％～３Ｏ％、Ｉ２％、１５％，仅果蔬　一ｌ、冷链物流市场初步形成。目前，我　船吨位１０万吨，年集装箱生产能力１００　吨，蔬菜近３．５万吨；肉类食品厂有２，５００　类每年损失就达１，０００亿元以上，因此　国年产禽蛋近２，０００万吨，水果６，１００万　万标准箱。　加快建设冷链物流体系迫在眉睫。　一３、第三方冷链物流企业兴起。在业务　、农产品冷链物流概述　多家，年产肉类６，０００万吨，产量以每年　外包等新型管理理念的影响下，各农产品　农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、　５％左右的速度递增；速冻食品厂２，０００　经营企业为增强市场竞争力，将企业的资　蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收　多家，年产量超过８５０万吨；冷饮业　金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻　（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运　４，０００多家，其中具有一定规模的有１９４　求社会化分工协作带来的效率和效益的　输、分销、零售等环节始终处于适宜的低　家；年产量１５０多万吨，产量以每年７％左　最大化。专业化分工的结果导致许多非核　温控制环境下，最大限度地保证产品品质　右的速度递增；乳品业１，５００多家，产量　心业务从企业的生产经营活动中分离出　和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊　８００万吨，每年以３０％的速度增长；水产　来，其中包括冷链物流业务。　供应链体系。农产品冷链物流与一般常温　品产量４，４００万吨，每年以４％的速度递　物流系统相比，具有高投入、高要求的特　增，这就对农产品冷链物流产生了较大的　三、我国农产品冷链物流存在的问题　１、冷链物流市场有待细分。不同种类　点。第一，农产品冷链物流各环节的管理　需求，尤其是以水产品和反季节果蔬为代　的农产品对物流环境中的温度、湿度的要　与运作都需要专门的设备和设施，建设投　表的高价值农产品对冷链物流的要求更　求存在差异，而我国冷库库温一般为Ｏ℃　资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物　高。广大的市场需求推动了冷链物流市场　～４℃和一１　８℃～一２２℃两种，少数冷库库　流的生产和消费较分散，市场供求及价格　的形成，加之我国人民生活的改善、技术　温为一２８℃以下。这种库温适合大多数农　城市的营销环境进行ＳＷＯＴ分析，确定面临的　和配合支持：打造城市品牌不能急功近利，做　主要参考文献：　各种有利条件和不利因素，认清自身同竞争对　表面文章，要处理好“本”与“末”的关系，城市　［１】吴健安．市场营销学（第三版）［Ｍ】．北京：高　手相比所具有的优势和劣势，制定适合自己长　品牌的“本”是城市的“品”，即城市的内涵，是　等教育出版社，２　００７．　远发展的城市品牌定位，最后通过广告、事件　能够经受时间考验的城市禀赋和管理能力：城　［２］孙忠焕．我们怎样打造杭州的城市品牌　营销、寻找代言人、公关和网络营销等策略对　市的“末”则是一些技巧和策略性的手段，在城　［Ｊ］．领导科学，２００５，１１．　城市品牌进行推广。　市品牌打造的过程中不能够本未倒置；同时，　［３３张锐等．城市品牌论］［Ｊ］．管理学报，　２　００６．０７．　打造城市品牌是一个系统工程，需要城市　还要处理好打造城市品牌的短期利益与长远　主管部门认真进行品牌的规划，需要着眼于城　利益问题，处理好资源保护与开发之间的关　（４】刘战伟．浅谈我国城市品牌竞争力［Ｊ］．商　市的自身优势和各种顾客的价值期望，另外还　系，不能够为了短时的经济利益而牺牲子孙后　业时代，２００９．３４．　要兼顾竞争对手的品牌定位，也需要激发广大　代的长远利益。　［５】陈晔．我国城市品牌建设的战略思维与策　市民和各个部门、各家企事业单位的积极参与　（作者单位：宿迁学院）　略建议…．现代管理科学，２０１　０．８．　目　《合作经济与科技》２０１０年ｌ２月号下（总第４０７期）　市　ｌｄ－ＹＫ，￣Ｃｆ／ｆ／，，＂￣ｔ＃Ｃｆｔ￥ｆｆ￣，Ｋ／　产品的储存温度要求，但是对有些农产品　控制和操作规范等方面缺乏统一标准，信　市场调查后指出，日前冷链物流信息化缺　来说并不是最佳温度。因此，从提高农产　息资源难以实现有效衔接。同时，我国冷　乏统一的平台，９０％的冷链物流信息化仅　品储存质量、延长保质期的角度出发，应　链物流技术指标也不完善，导致农产品的　承担企业自身在冷链运输过程中的温度、　对冷链物流市场进行细分，对不同的农产　质量得不到保证，而质量直接关系到广大　保鲜控制等职责，一旦产品交付给下家，　品设定其最佳储存温度。　老百姓的食品安全。所以，我们一方面要　就不会再进行跟踪。因此，需要通过建立　２、我国农产品冷藏配套设施建设不　加快法律法规的建设；另一方面要完善冷　区域性农产品冷链物流公共信息平台，实　足。我国现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老　链物流行业标准。　现信息交换和信息共享，优化配置冷链物　化，发展和分布不均衡，大型农产品批发　四、改进我国农产品冷链物流的建议　流资源。鼓励３Ｓ、自动识别技术等技术的　市场、区域性农产品配送中心等关键物流　１、加快冷链物流设施的改进。根据　应用，建立农产品质量安全全程监控系统　节点缺少冷冻冷藏设施，导致我国冷链物　《农产品冷链物流发展规划》，国家鼓励发　平台。促进冷链运输管理的透明化、科技　流落后。目前，我国农产品运输主要采用　展的重点投资领域中包括冷库建设工程、　化、一体化，从而真正有效提高冷链运输　公路运输和铁路运输两种方式。在公路运　低温配送处理中心建设工程、冷链运输车　的效率，加快现代物流体系建设和物流网　输中约有８０％的生鲜农产品采用开蓬设　辆及制冷设备工程。借助国家的大力支　产业发展建设。　计的普通卡车运输；铁路运输中有６，９７０　持，我国应尽快淘汰陈旧的冷库车与保温　５、完善相关法律法规与标准。加拿大　辆冷藏车，但６０％以上为加冰冷藏车。在　车型，研制出能全程控制温度、降低农产　冷链物流的健康发展得益于其完善的法　储存环节，我国冷库储存量只占其库容总　品物流损耗、保证其品质及安全性的速冻　律法规和标准，健全的检查与监督机构，　量的２０％～３０％，有的甚至不到２０％，人　机及冷库；引进、推广自动化冷库技术和　同时其中央与地　‘分级管理、相互合作”　均冷库容量仅７公斤。在销售环节，大部　库房管理系统、真空遇冷技术、无损检测　的管理模式也值得我们借鉴。我国应尽快　分企业没有专业的冷藏冷冻设备，使生鲜　与商品化处理技术、运输车温度自动控制　完善冷链物流的法律法规体系，进一步加　农产品的保鲜效果大大降低。　技术等先进技术，提高技术改进能力和技　大强制性国家标准的制定力度，建立以　３、第三方冷链物流发展滞后。我国农　术更新能力；通过兼并重组、参股控股、合　ＨＡＣＣＰ为基础的全程质量控制体系及全　产品的物流配送业务大多由供应商或自　资合作等方式整合现有资源，建立全国性　程质量检查与监督机制，制定与国际接轨　身完成，较多的分散了企业的精力，提高　和区域性的大型低温物流中心。　的冷链物流指导准则和相关标准，包括整　了企业的运营成本。而现有的冷链物流企　２、加快培育第三方冷链物流企业。第　个冷链物流节点良好的操作规范，如原料　业主要为中小企业，实力弱，辐射范围小，　三方物流企业处于冷链物流供应链中，它　基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、　服务标准不统一，具备资源整合和行业推　应该同上下游企业拥有一个共同的利益　加工标准、运输标准（特别是农产品运输　动能力的大型冷链物流企业刚刚起步，仅　目标。如果供应链上的成员经常变动，会　温度标准）、销售标准、标签标准以及检测　有极少数物流供应商技术和设备能达到　降低此供应链的竞争力，所以合作各方应　方法标准、环境标准、服务标准等。　国际冷链标准要求，一般的第三方物流企　以多边共赢为原则，建立稳定的战略联盟　五、加快农产品冷链物流发展的意义　业只能提供冷藏运输，而非真正意义上的　关系。此外，着力培育一批经济实力雄厚、　加快发展农产品冷链物流，对于促进　冷链物流服务。　经营理念和管理方式先进、核心竞争力强　农民持续增收和保障消费安全意义重大。　４、缺乏冷链物流专业人才。要维持农　的大型冷链物流企业，并推动其向以综合　农产品冷链物流的发展，既保护了农产品　产品冷链的正常运营和顺利发展，需要有　物流代理为主的第三方物流运作模式转　的品质，减少营养流失，保证食品安全，又　对物流发展有全局认识和专业知识的管　变。鼓励大型零售企业开展农产品配送中　可以减少农产品的产后损失，带动农产品　理人才和技术人才。而我国物流业起步较　心建设，提供第三方冷链物流服务。　跨季节均衡销售，促进农民稳定增收，还　晚，还没有形成完善的物流体系，也缺乏　３、鼓励人才的培养和引进。通过开展　有助于提高出口农产品的质量，突破贸易　对我国本土物流理论与实际的研究。在对　岗位培训、抓好物流人才的基础教育等措　壁垒，增强国际竞争力。　物流专业人才的培养上，缺乏理论的引导　施来培养市场急需的物流应用人才，尤其　（作者单位：长江大学管理学院）　和实践的教学。因而，大多数物流人员不　是要引导和推动高等学校设置冷链物流　能达到冷链物流行业对人才的要求。　相关学科专业、开设相关课程、发展产品　主要参考文献：　５、冷链物流法律法规体系和标准不　冷链物流职业教育，鼓励相关单位开展技　［１］董红兵．我国农产品冷链物流的现状、　健全。规范冷链物流各环节市场主体行为　术培７Ｊｉｌ￣ｌｉ继续教育，建立农产品冷链物流　问题与对策…．产业观察，２００８．１２．　的法律法规体系尚未建立，使得政府在对　行业的人才激励和柔性机制，推动高素质　［２］张革．浅祈我国农产品冷链物流的完　农产品物流的疏导监控环节缺乏理论与　人才队伍建设。　善［Ｊ］．物流与采购研究，２００９．２８．　制度依据，许多不良商家因此有机可乘。　４、推动冷链物流信息化。博科资讯武　［３】吴敏．我国农产品冷链物流的出路讨　加上冷链物流各环节的设施、设备、温度　兴兵在进行了大量有关冷链物流信息化　论【Ｊ】．商品储运与养护，２００８．１２．　《合作经济与科技》２０１０年１２月号下（总第４０７期）　国