多式联运
www.ibaogao.com 什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
www.ibaogao.com 行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
智研咨询——www.ibaogao.com 2017-2022年中国多式联运行业发展分析及前景策略研究
报告（目录）
【出版日期】2017年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 文章来源：http://www.ibaogao.com/baogao/09212210412017.html 智研咨询：http://www.ibaogao.com
多式联运（intermodality）：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。
由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。譬如从上海到南非的约翰内斯堡
（JOHANNESBURG），经过了海运——从上海到德班（DURBAN），再经陆运——德班到约翰内斯堡。这已经算是多式联运了。
在欧洲，2007 年全欧多式联运总量为 960 亿吨公里，到 2015 年增长至约 1630 亿吨公里（增幅达 70%，其中铁路 完成份额由 21%增长至 34%），到 2030 年将进一步增长至 3060 亿吨公里。可脱卸箱体和集装箱为运载单元的联运市 场份额占 78%，公铁整车滚装运输的联运市场份额占 14%，而以半挂车为运载单元的联运市场份额只占 8%。与此同 时，欧洲各港口一直在积极拓展海铁联运业务，不莱梅港近五年铁路联运集疏运量从 35.9%上升至 45.7%，而公路集 疏运量则从 61.1%下降至 50.2%。
在美国，1997～2011 年间美国多式联运货运量由 2.17 亿吨增加到 16.2 亿吨（增长了 6.5 倍），占货运总量的 9.2%； 预计到 2040 年，美国多式联运的货运量将达到 35.75 亿吨，占货运总量的 12.5%，货运价值量将增加到近 10 万亿美 元，占货运总价值的 25.3%。美国公铁、公水、铁水联运运量占全部多式联运运量比例分别为 53%、34%、13%，相应 周转量占比分别为 57%、29%、14%，表明 COFC/TOFC 已成为主要的联运方式。美国 500 英里以下的货物运输中多式联运的占比仅为 1%，而 2000 英里以上的占比则达到了 18%，其价值占比达到了 34%。其中铁路运输占据主导地位， 800 公里以上一般由铁路承担。
欧盟多式联运发展现状及前景
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美国多式联运发展现状及前景
智研咨询发布的《2017-2022年中国多式联运行业发展分析及前景策略研究报告》共十五章。首先介绍了多式联运相关概念及发展环境，接着分析了中国多式联运规模及消费需求，然后对中国多式联运市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国多式联运面临的机遇及发展前景。您若想对中国多式联运有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录：
第一章 多式联运行业相关概述 1.1 多式联运行业定义及特点 1.1.1 多式联运行业的定义 1.1.2 多式联运行业服务特点 1.2 多式联运行业相关分类
1.3 多式联运行业盈利模式分析
第二章 2014-2016年中国多式联运行业发展环境分析
智研咨询——www.ibaogao.com 2.1 多式联运行业政治法律环境（P） 2.1.1 行业主管单位及监管体制 2.1.2 行业相关法律法规及政策 2.1.3 政策环境对行业的影响
2.2 多式联运行业经济环境分析（E） 2.2.1 国际宏观经济分析 2.2.2 国内宏观经济分析 2.2.3 产业宏观经济分析
2.2.4 宏观经济环境对行业的影响分析 2.3 多式联运行业社会环境分析（S） 2.3.1 人口发展变化情况 2.3.2 城镇化水平
2.3.3 居民消费水平及观念分析 2.3.4 社会文化教育水平
2.3.5 社会环境对行业的影响
2.4 多式联运行业技术环境分析（T） 2.4.1 多式联运技术分析
2.4.2 多式联运技术发展水平 2.4.3 行业主要技术发展趋势 2.4.4 技术环境对行业的影响
第三章 全球多式联运行业发展概述
3.1 2014-2016年全球多式联运行业发展情况概述 3.1.1 全球多式联运行业发展现状 3.1.2 全球多式联运行业发展特征 3.1.3 全球多式联运行业市场规模
3.2 2014-2016年全球主要地区多式联运行业发展状况 3.2.1 欧洲多式联运行业发展情况概述 3.2.2 美国多式联运行业发展情况概述
从装载单元的角度看，美国 1960～2015 年多式联运货运装载单元由 90 万增加到 1370 万，增长 14 倍。收入方面， 多式联运占到美国铁路总收入的 23%以上，超越煤炭成为铁路收入的主要来源。
1960-2015 年美国多式联运发展（单位：百万装载单元）
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美国多式联运结构演变
3.2.3 日韩多式联运行业发展情况概述
3.3 2017-2022年全球多式联运行业发展前景预测 3.3.1 全球多式联运行业市场规模预测 3.3.2 全球多式联运行业发展前景分析 3.3.3 全球多式联运行业发展趋势分析
3.4 全球多式联运行业重点企业发展动态分析
第四章 中国多式联运行业发展概述 4.1 中国多式联运行业发展状况分析 4.1.1 中国多式联运行发展概况 4.1.2 中国多式联运行发展特点
4.2 2014-2016年多式联运行业发展现状 4.2.1 2014-2016年多式联运行业市场规模 4.2.2 2014-2016年多式联运行业发展现状
4.3 2017-2022年中国多式联运行业面临的困境及对策 4.3.1 多式联运行业发展面临的瓶颈及对策分析 1、多式联运行业面临的瓶颈 2、多式联运行业发展对策分析
4.3.2 多式联运企业发展存在的问题及对策 1、多式联运企业发展存在的不足 2、多式联运企业发展策略
第五章 中国多式联运行业市场运行分析 5.1 市场发展现状分析 5.1.1 市场现状 5.1.2 市场容量
5.2 2014-2016年中国多式联运行业总体规模分析 5.2.1 企业数量结构分析 5.2.2 人员规模状况分析 5.2.3 行业资产规模分析
智研咨询——www.ibaogao.com 5.2.4 行业市场规模分析
5.3 2014-2016年中国多式联运行业市场供需分析 5.3.1 中国多式联运行业供给分析 5.3.2 中国多式联运行业需求分析 5.3.3 中国多式联运行业供需平衡
5.4 2014-2016年中国多式联运行业财务指标总体分析 5.4.1 行业盈利能力分析 5.4.2 行业偿债能力分析 5.4.3 行业营运能力分析 5.4.4 行业发展能力分析
第六章 中国多式联运行业细分市场分析 6.1 细分市场一
6.1.1 市场发展特点分析 6.1.2 目标消费群体 6.1.3 主要业态现状 6.1.4 市场规模 6.1.5 发展潜力 6.2 细分市场二
6.2.1 市场发展特点分析 6.2.2 目标消费群体 6.2.3 主要业态现状 6.2.4 市场规模 6.2.5 发展潜力 6.3 细分市场三
6.3.1 市场发展特点分析 6.3.2 目标消费群体 6.3.3 主要业态现状 6.3.4 市场规模 6.3.5 发展潜力 6.4 建议
6.4.1 细分市场研究结论 6.4.2 细分市场建议
第七章 多式联运行业目标客户群分析 7.1 消费者偏好分析 7.2 消费者行为分析
7.3 多式联运行业品牌认知度分析 7.4 消费人群分析 7.4.1 年龄分布情况 7.4.2 性别分布情况 7.4.3 职业分布情况 7.4.4 收入分布情况 7.5 需求影响因素
智研咨询——www.ibaogao.com 7.5.1 价格
7.5.2 服务质量 7.5.3 其他
第八章 多式联运行业营销模式分析 8.1 营销策略组合理论分析 8.2 营销模式的基本类型分析 8.3 多式联运行业营销现状分析
8.4 多式联运行业电子商务的应用情况分析 8.5 多式联运行业营销创新发展趋势分析
第九章 多式联运行业商业模式分析 9.1 商业模式的相关概述 9.1.1 参考模型 9.1.2 成功特征 9.1.3 历史发展
9.2 多式联运行业主要商业模式案例分析 9.2.1 案例一 1、定位
2、业务系统
3、关键资源能力 4、盈利模式 5、现金流结构 6、企业价值 9.2.2 案例二 1、定位
2、业务系统
3、关键资源能力 4、盈利模式 5、现金流结构 6、企业价值 9.2.3 案例三 1、定位
2、业务系统
3、关键资源能力 4、盈利模式 5、现金流结构 6、企业价值
9.3 多式联运行业商业模式创新分析 9.3.1 商业模式创新的内涵与特征 9.3.2 商业模式创新的因素分析 9.3.3 商业模式创新的目标与路径 9.3.4 商业模式创新的实践与启示
9.3.5 2016年最具颠覆性创新的商业模式分析
智研咨询——www.ibaogao.com 9.3.6 多式联运行业商业模式创新选择
第十章 中国多式联运行业市场竞争格局分析 10.1 中国多式联运行业竞争格局分析 10.1.1 多式联运行业区域分布格局 10.1.2 多式联运行业企业规模格局 10.1.3 多式联运行业企业性质格局 10.2 中国多式联运行业竞争五力分析 10.2.1 多式联运行业上游议价能力 10.2.2 多式联运行业下游议价能力 10.2.3 多式联运行业新进入者威胁 10.2.4 多式联运行业替代产品威胁 10.2.5 多式联运行业现有企业竞争
10.3 中国多式联运行业竞争SWOT分析 10.3.1 多式联运行业优势分析（S） 10.3.2 多式联运行业劣势分析（W） 10.3.3 多式联运行业机会分析（O） 10.3.4 多式联运行业威胁分析（T）
10.4 中国多式联运行业投资兼并重组整合分析 10.4.1 投资兼并重组现状 10.4.2 投资兼并重组案例
10.5 中国多式联运行业重点企业竞争策略分析
第十一章 中国多式联运行业领先企业竞争力分析 11.1 A公司竞争力分析 11.1.1 企业发展基本情况 11.1.2 企业业务发展情况 11.1.3 企业竞争优势分析 11.1.4 企业经营状况分析 11.1.5 企业最新发展动态 11.1.6 企业发展战略分析 11.2 B公司竞争力分析 11.2.1 企业发展基本情况 11.2.2 企业业务发展情况 11.2.3 企业竞争优势分析 11.2.4 企业经营状况分析 11.2.5 企业最新发展动态 11.2.6 企业发展战略分析 11.3 C公司竞争力分析 11.3.1 企业发展基本情况 11.3.2 企业业务发展情况 11.3.3 企业竞争优势分析 11.3.4 企业经营状况分析 11.3.5 企业最新发展动态
智研咨询——www.ibaogao.com 11.3.6 企业发展战略分析 11.4 D公司竞争力分析 11.4.1 企业发展基本情况 11.4.2 企业业务发展情况 11.4.3 企业竞争优势分析 11.4.4 企业经营状况分析 11.4.5 企业最新发展动态 11.4.6 企业发展战略分析 11.5 E公司竞争力分析 11.5.1 企业发展基本情况 11.5.2 企业业务发展情况 11.5.3 企业竞争优势分析 11.5.4 企业经营状况分析 11.5.5 企业最新发展动态 11.5.6 企业发展战略分析
第十二章 2017-2022年中国多式联运行业发展趋势与前景分析 12.1 2017-2022年中国多式联运市场发展前景 12.1.1 2017-2022年多式联运市场发展潜力
12.1.2 2017-2022年多式联运市场发展前景展望
12.1.3 2017-2022年多式联运细分行业发展前景分析 12.2 2017-2022年中国多式联运市场发展趋势预测 12.2.1 2017-2022年多式联运行业发展趋势 12.2.2 2017-2022年多式联运市场规模预测 12.2.3 2017-2022年细分市场发展趋势预测 12.3 2017-2022年中国多式联运行业供需预测 12.3.1 2017-2022年中国多式联运行业供给预测 12.3.2 2017-2022年中国多式联运行业需求预测 12.3.3 2017-2022年中国多式联运供需平衡预测 12.4 影响企业经营的关键趋势
12.4.1 行业发展有利因素与不利因素
12.4.2 需求变化趋势及新的商业机遇预测 12.4.3 服务业开放对多式联运行业的影响
12.4.4 互联网+背景下多式联运行业的发展趋势
第十三章 2017-2022年中国多式联运行业投资前景 13.1 多式联运行业投资现状分析 13.2 多式联运行业投资特性分析 13.2.1 多式联运行业进入壁垒分析 13.2.2 多式联运行业盈利模式分析 13.2.3 多式联运行业盈利因素分析 13.3 多式联运行业投资机会分析 13.3.1 产业链投资机会 13.3.2 细分市场投资机会
智研咨询——www.ibaogao.com 13.3.3 重点区域投资机会
13.3.4 产业发展的空白点分析 13.4 多式联运行业投资风险分析 13.4.1 多式联运行业政策风险 13.4.2 宏观经济风险 13.4.3 市场竞争风险 13.4.4 关联产业风险 13.4.5 技术研发风险 13.4.6 其他投资风险
13.5 “互联网 +”与“双创”战略下企业的投资机遇 13.5.1 “互联网 +”与“双创”的概述 13.5.2 企业投资挑战和机遇
13.5.3 企业投资问题和投资策略
1、“互联网+”和“双创”的战略下企业投资问题分析 2、“互联网+”和“双创”的战略下企业投资策略探究 13.6 多式联运行业投资潜力与建议 13.6.1 多式联运行业投资潜力分析 13.6.2 多式联运行业最新投资动态 13.6.3 多式联运行业投资机会与建议
第十四章 2017-2022年中国多式联运企业投资战略分析 14.1 企业投资战略制定基本思路 14.1.1 企业投资战略的特点 14.1.2 企业投资战略类型选择 14.1.3 企业投资战略制定程序 14.2 现代企业投资战略的制定
14.2.1 企业投资战略与总体战略的关系
14.2.2 产品不同生命周期阶段对制定企业投资战略的要求 14.2.3 企业投资战略的选择
14.3 多式联运企业战略规划策略分析 14.3.1 战略综合规划 14.3.2 技术开发战略 14.3.3 区域战略规划 14.3.4 产业战略规划 14.3.5 营销品牌战略 14.3.6 竞争战略规划
第十五章 研究结论及建议（ZY ZM） 15.1 研究结论 15.2 建议
15.2.1 行业发展策略建议 15.2.2 行业投资方向建议 15.2.3 行业投资方式建议
智研咨询——（ www.ibaogao.com ） 市场行业报告相关问题解答
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我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。
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5、报告数据来源
我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库
公司介绍
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b）全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。
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d）研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业 e）典型客户包括巴斯夫、杜邦、阿克苏诺贝尔、强生、福特、联想等国内外知名企业
B.智研咨询调研（行业研究）说明
a）行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法：
智研咨询——（ www.ibaogao.com ） b）通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。
c）二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。
d）智研科信具有获得一些非公开信息的渠道： e）政府数据与信息 f）相关的经济数据 g）行业公开信息 h）企业年报、季报
i）行业资深专家公开发表的观点 j）精深严密的数理统计分析
我们的服务领域
产业 产业环境 市场区隔 全球概况 产销状况 产业特性 吸引力 发展条件 发展轨迹 产业政策 竞争分析 发展策略 产品 产品定义 占有率 应用市场规模 市场结构 营销通路 供需变化 产品关联 生命周期 竞争者 成本结构 技术 技术现况 技术关联 新产品技术动向 替代技术 专利 标准 零组件 技术层次 技术趋势... 企业 基本数据 发展沿革 大事纪 动大投资 经营概况 竞争优势 经营策略 潜在竞争者
本范文与此报告无关，主要展示报告结构与我们的研究经验
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