摘要悬架是车架与车桥之间一切传力、连接装置的总称。悬架系统发生故障时涉及转向系统、轮胎等多个系统。在诊断时，要综合考虑这些因素。
关键词悬架故障 排除方法
悬架是车架与车桥之间一切传力、连接装置的总称。悬架系统由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。如果悬架系统发生故障，会造成行驶跑偏、轮胎异常或严重磨损、轮胎摆振、摇振或颤动，汽车行驶时有噪音及汽车摆动或方向性差等。下面就介绍悬架系统易出现的故障的检查及排除方法，供广大维修人员参考。
一、初步检查
悬架系统发生故障时涉及转向系统、轮胎等多个系统。在诊断悬架问题时，要综合考虑这些因素。有一些故障，如轮胎磨损异常，有可能是因为驾驶员驾驶习惯不良造成的。所以在维修之前必须先进行路试。如果有条件，应该请客户一起路试，然后进行以下检查。
检查轮胎压力是否合适，磨损是否均匀。如果压力不符合规定，应将轮胎充至合适的压力。检查转向柱与转向机之间的连接是否过松或磨损，如果过松，紧固中间轴夹紧螺栓，必要时更换中间轴。检查前后悬架系统、转向机和连杆等零件是否过松或损坏，如果过松，对前、后悬架系统、转向机装配架、连接法兰夹紧螺栓进行紧固，必要时可更换前后悬架系统、转向机以及中间轴。检查轮胎圆度。执行自由跳动测试，配装轮胎。检查轮胎是否失衡，车轮是否有变形，车轮轴承是否有磨损或装配过松。如果失衡，要平衡车轮，如果车轮变形，必须更换车轮，如果车辆轴承有磨损或装配过松，应更换车轮轴承。检查动力转向泵蛇形皮带张紧度。如果张紧度不符合要求，张紧动力转向泵蛇形皮带。检查动力转向系统是否泄漏，检查动力转向泵液面。如果发现有泄漏，应修理漏油位置，并执行动力转向机测试。如果转向泵液面过低，应添加动力转向液。
二、车辆跑偏
如果轿车跑偏，应进行如下检查：检查轮胎是否有不匹配或不均匀现象，如有，应更换轮胎。检查弹簧是否下垂或折断现象，如有，应更换弹簧。检查子午胎是否存在横向力，如存在，应检查车轮定位，并进行调换车轮，如果情况严重，应更换轮胎。检查前轮定位，如定位不符合标准，应进行轮胎前轮定位。检查转向机是否偏心，如果存在偏心，重装小齿轮阀总成，必要时更换小齿轮阀总成。检查前制动器是否拖滞，如拖滞，调整前制动器。
三、轮胎异常或严重磨损
如果汽车轮胎异常或严重磨损，应进行如下检查：检查前轮和后轮定位。如果定位不符合规定，应对前、后轮重新定位。检查前后轮前束是否过大。如果前束过大，应对前后轮前束进行调整。检查弹簧是否折断或下垂，如有此现象，应更换弹簧。检查轮胎是否不平衡。如果轮胎动不平衡，应平衡轮胎。检查支柱减震器是否磨损，如果磨损，更换支柱减震器。检查轮胎气压是否过低。如果过低，应将轮胎充至合适的压力。
四、轮胎摆振、摇振或颤动
如果发现轮胎摆振、摇振或颤动，应进行如下检查：检查轮胎或车轮是否不平衡。如果不符合要求，需要平衡轮胎。检查轮毂跳动是否过大。测量轮毂法兰跳动，必要时更换轮毂。检查制动鼓或制动盘是否严重失衡。如果失衡，应调整制动器，必要时更换制动盘或制动鼓。检查转向横拉杆端头是否磨损。如发现磨损，应更换外转向横拉杆。检查下球节是否磨损。如果有磨损现象，更换下球节。检查车轮跳动情况。测量车轮跳动，如跳动量过大，应更换车轮。检查在承载条件下轮胎和车轮总成的径向跳动。如径向跳动过大，应重新配装轮胎和车轮总成。
五、前悬架系统有异常噪音
如果发现前悬架系统有异常噪音，应进行如下检查：检查球节和转向横拉杆端头润滑情况。如果润滑不足，更换球节和外转向横拉杆；检查悬架部件是否损坏。如果有损坏，更换损坏的悬架部件；检查控制臂衬套或转向横拉杆端头是否磨损。如果有磨损，更换控制臂衬套或转向横拉杆；检查稳定轴连杆是否松动，如果过松，需要紧固稳定轴连杆。检查车轮螺栓是否松动。如果过松，紧固车轮螺栓。检查悬架螺栓或螺母是否松动。紧固悬架螺栓或螺母。检查支柱减震器或支柱座是否磨损。如果有磨损，更换支柱减震器，并紧固支柱座螺栓。检查支柱弹簧是否错位。如果有错位，需要将支柱弹簧调整到合适位置。
六、摆动或方向性差
如果发现摆动或方向性差，应进行如下检查：检查轮胎是否不匹配。如果发现轮胎不匹配，应更换轮胎。检查球节和转向横拉杆端头是否润滑不足。如润滑不足，需加足润滑油。检查支柱减震器是否磨损。如有磨损，更换支柱减震器。检查稳定轴连杆是否过松。如过松，紧固稳定轴连杆。检查弹簧是否折断或下垂。如有此现象，更换减震弹簧。检查转向装置预紧力调整。如不符合标准数据，调整执行齿条预紧力。检查前轮和后轮定位。如定位不符合规定，应对前、后轮进行定位。
参考文献：
[1]李春明,刘艳莉汽车故障诊断方法与维修技术（第三版）［M］北京：北京理工大学出版社，2013
[2]武长河,高洪一汽车检测与故障诊断技术［M］北京：北京交通大学出版社，2008
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