水泥混凝土路面的养护施工

周立飞　　广西长兴工程建设有限公司　

【摘　要】新形势下，国内高速公路网络逐步扩大，而水泥砼结构路面因其刚度大、抗荷载应力强以及稳定性优良等特点，在高速公路建设过程中得到了广泛应用，尽管该路面具有很多优点，但是其维护与保养难度较大，如果在使用过程中路面受到损害，对其稳定性以及可靠性会产生严重影响。【关键词】高速公路；水泥砼路面；养护施工

在进行妥善养护的情况下水泥砼路面比其他路面更为耐用，而如果受到损坏，水泥砼路面完整性以及可靠性就会迅速降低。如何对水泥砼路面结构进行高效养护就成为了一个关键问题。

一、路面养护概念介绍

从宏观层面来看，影响水泥砼路面质量的最主要因素是水分渗透，在实际使用过程中，如果其表面出现了裂隙，那么水分就会通过裂隙渗入路面结构内部造成破坏。如果不对水分进行及时处理，那就会让局部道路一直处于潮湿状态当中，若此时有超载车辆经过，其内部的水分就会在挤压力的作用下向更深入渗透，对泥土结构的稳定性产生影响。

二、路面养护具体方式

1.工程简介。为了方便说明，这里以某高速项目为例。该项目使用现场浇筑方式来铺设水泥砼路面。分别在填挖结合部位、涵洞顶端及台背部位布置了尺寸为15×40，间距为12的钢筋，在纵坡区域布置钢纤维砼。该项目自西向东下行方向为重载侧，自东向西上行方向为轻载侧。针对重载侧，该工程水泥砼路面厚度达到了32cm，其抗弯拉强度达到5MPa，防水联接层的厚度达到2cm，稳定碎石上层厚度为20cm，无侧限抗压强度为5MPa，而碎石下层厚度为20cm，无侧限抗压强度达到4MPa。

2.裂隙养护。该项目在投入使用之后，受到各种因素的影响，部分路段路表面出现了裂隙，从类型上看，裂隙主要分为三种。

横向裂隙：这种裂隙是与路线方向成垂直状态且呈现出规程排列形式的裂隙，产生该问题的主要原因是水泥砼原理在硬化时，早期水分流失速度过快而造成的干缩或者冷缩。此外，切缝时机掌握不准也容易产生横向裂隙。

交叉裂缝：该类型裂隙的特点是有两条或以上，成交叉状态的裂隙。出现该问题的原因在于水泥砼土路面自身强度没有达到相应标准以及板角断裂等。

网裂：这种裂隙的表现形式是在路面表层出现深度较浅且细密的裂纹，这些裂纹的宽度非常小，细如发丝并且成网状结构分布。造成这一问题的原因在于水泥砼原理水灰比调整不当以及养护工作不到位。

该项目中，裂隙问题并不是单独

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出现的，某些局部道路表面同时呈现出三种不同裂隙类型，这一情况在道路在未形成错台时，对于车辆的形式并不会产生直接影响，但如果不进行妥善处理，裂隙规模会逐步增加，影响道路安全性。处理裂隙问题的时候，若依照路面断裂处理，就要对该区域路面进行重新铺设，但这样的处理方式施工时间比较长，而且重新铺设的砼原料质量不能达到抗折参数所需要的强度、无法保证经济效益。通过权衡道路安全以及维护成本等方面因素，决定使用聚氨酯填缝胶灌缝技术对裂隙进行修补，避免裂隙进一步扩大。该修补方式的具体步骤如下：

第一，在封闭相关道路段之后，维护人员运用角磨机对裂隙进行打磨处理，在裂隙处打磨出宽度为1cm，长度为1cm等V型沟槽结构。第二，在V型沟槽打磨结束之后，施工人员利用吹风机对沟槽进行深入清理，将其内部的杂质吹净。第三，维修人员使用扁嘴胶枪进行灌缝处理，由于受到物质热胀冷缩现象的影响，若在夏天进行灌缝，要使用灌凸缝的方式来完成灌缝作业。第四，灌注工作完成之后，要在修补处表面撒上一层水泥灰，对灌缝处进行保养，同时避免聚氨酯材料出现车辙印或者脚印，影响缝隙修补美观性。第五，灌缝工作结束之后，要等待聚氨酯材料完全凝固并填充缝隙各个细节，在修补作业完成12小时之后恢复该路段通车。这种修补方式在雨天也能起到很好效果，经过雨水冲击之后，原本出现裂隙的部位并没有出现新的裂隙。而且由于施工难度低，缩减了封闭交通的时间，是非常理想的一种修补裂隙方式。

3.接缝养护。本工程的某些路段也出现了接缝问题，经过综合考量，决定使用条带罩面修补法来修补接缝问题。这种修补方式的优势在于：浇筑完成2小时后就可以恢复通车，材料的粘结性优良，其抗压抗折强度为普通砼原料的2倍，而该材料韧性和抗冲击性能力则为普通砼原料的5～8倍，且色差较小，提升路面美观性。其修补的具体步骤如下：

第一，施工人员要找到维修局域，依照宽度为7.5cm，深度为4cm的标准进行弹线，依照弹线的痕迹来切缝，并使用吹风机清理作业面。

第二，依照12.5%～15%的水灰比来拌和高强早凝砼原料，将搅拌时间控制在2～3分钟，拌和至原料无结块之后进行浇筑，待浇筑工作完成后对其表面进行磨平压光。

第三，将缩缝切割深度控制在10cm，第二次扩缝深度控制在3cm，胀缝板使用的橡胶板厚度为1cm。

4.坑槽养护

水泥砼原料由多种不均匀材料组成，当水泥砼路面强度较低时，容易发生局部破损问题，同时在路面形成空洞，在本工程中，施工人员使用高强早凝砼原料来修补路面空洞，具体修补方式如下：

第一，养护人员先在相关区域标记出需要进行修补的位置，然后使用切割机对该区域进行切除，最终形成一块方形开槽，切割时需要注意方形开槽四条边要进行一定程度延长，以此来确保修补区域的深度符合标准。

第二，使用机械对该区域内砼路面进行凿除，将已经出现松动的砼块以及石子清除，扩展出一个具有规整形状的槽形沟，开凿结束之后使用高压水枪和打磨设备对道路基层进行清理，让基层能够得到充分润湿。

第三，依照12.5%～15%的水灰比来拌和高强早凝砼原料，将拌和时间控制在2～3分钟之间，至原料均匀无结块后开始施工。

第四，浇筑工作结束之后对其表面进行找平，之后再使用塑料布进行覆盖防止水分过快蒸发。待砼原料终凝完成2小时之后，施工人员对其回弹强度值进行测算，若强度达到35MPa以上即可恢复交通。

三、结束语

高速公路水泥砼路面的完整性以及可靠性关系到车辆驾驶安全，为了确保群众生命财产不受威胁，必须要对水泥砼路面的养护工作给予足够重视，通过对裂隙、接缝变形以及路面空洞等问题的妥善处理来保证养护工作效率。

参考文献：

[1]李晓峰. 公路水泥混凝土路面养护施工技术[J]. 建筑技术开发, 2019(13).

[2]陈启春. 浅谈水泥混凝土路面防水养护施工工艺[J]. 江西建材, 2018, 000(004):135-136.