东环路安全质量管理措施、卡控亮点

东环路颍河大桥安全质量管理措施、 卡控亮点

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中铁八局集团阜阳市东环路颍河大桥及接线工程

施工项目经理部 二0一六年三月四日

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一、工程概况

1、工程名称、造价、结构类型、开竣工日期

本工程名称为阜阳市东环路颍河大桥及接线工程，位于阜阳市东部，工程中标价6.8075亿元；设计起点北接东环路下穿阜淮铁路段，向南经口孜路，跨颍河及其行洪区，跨越滨河路后与纬二路、纬三路相交叉，终于阜颍路（G105），项目全长5659.361米。道路长度2406.361米，路幅总宽70米。桥梁全长3253米，其中主桥为（68+120+68）m塔梁固结部分斜拉桥，主梁为预应力混凝土大悬臂整体箱梁，主塔采用鼎型混凝土桥塔，塔高26m，全桥共设9对斜拉索；K10+360跨左侧外提为（38+66+38）米变截面连续箱梁（悬臂浇筑），跨华桥沟跨径右幅（50+60+2×47+41）m等截面连续箱梁、左幅（36+60+2×47+38m）等截面连续箱梁桥，K12+936跨右侧外提为（44+50+44）等截面连续箱梁桥；与道路衔接段为变宽度段（6×30m）等高度连续箱梁桥；其他引桥以30m跨为主预制箱梁桥。起止里程为K8+970～K14+550。工期要求：开工日期为2015年3月16日，计划完工日期为2016年12月05日，合同工期为630天。本项目工程内容主要包含道路工程、桥涵工程、立交工程、管线工程、交通工程、照明工程等。

2、工程特点、难点、危险及关键控制部位

1.工程主桥桥址位于国家四级航道颍河上，主跨桥墩25#、26#均为水中墩，距河岸20～30米。保证施工期间颍河的正常通航（通行船舶安全）及25#、26#水中墩临时栈桥、围堰、桩基、承台、墩

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身、0#块、主塔、挂篮施工等，是整个工程的施工重点、难点，也是安全质量卡控的关键部位。

2.工程南、北岸引桥共四联现浇连续箱梁，其中一联为跨华桥沟、两联为跨颍左、颍右大堤、另一联为变宽度连续箱梁，施工中的高大模架支架体系属于危险性较大分部分项工程，是安全质量卡控的重点。

3.工程的主桥悬臂梁挂篮和斜拉桥主塔施工，涉及高空作业、水上作业，挂篮悬臂施工亦属于危险性较大分部分项工程，主桥施工是安全控制的关键关键。

4、工程主桥的水中承台、墩柱施工，航道水中基坑开挖深度超过15m，属于危险性较大分部分项工程，是安全质量控制的又一重点部位。

5.工程的预制小箱梁（预制与架设）、主桥挂篮施工所使用的大型特种设备（如塔吊、架桥机、龙门吊、履带式吊机等）是安全卡控的重点项。

二、安全质量管理的指导思想、目标

1、指导思想

本项目工期紧、任务重、施工难度大，为确保工程项目高质量、高水平地完成，满足建设单位期望及合同要求，施工指导思想是：

以人为本，强化管理——以人为中心，成立强有力的项目领导班子，确保政令畅通，强化施工现场各项管理工作，确保各项目标的实现。

技术先进，设备领先——积极推广“四新”技术，采用先进的施

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工机械设备，全面兑现合同承诺。

优质安全，确保工期——施工全过程中坚决贯彻ISO9002系列标准，高标准，严要求。坚持安全第一、质量与效益并行的思想，严格操作规程，加强安全文明标准工地建设及各项创优工程的规划、申报、评选工作。

文明规范，注重环保——采取措施切实搞好标准化工地建设，做到工地场地景观化；认真搞好生态环境保护和水土保持工作。确保实现环保零投诉、零处罚。

2、安全管理目标：

杜绝生产安全一般及以上安全责任事故；杜绝责任因工死亡、重伤事故；杜绝道路交通一般及以上责任事故；杜绝爆炸事故、责任火灾事故、设备责任事故；遏制一次性多人责任轻伤事故。

在集团公司级安标工地的基础上，再创创阜阳市或股份公司级安全文明标准化工地。

3、质量管理目标

满足合同要求，全部达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，确保获得安徽省省优工程“黄山杯”，争创中国建设工程“鲁班奖”。

4、环保管理目标

环境保护目标：严格执行有关环境保护的国家法律、法规和相关工程施工技术规范，按照阜阳市有关文明施工与环境保护的有关规定，建立健全文明施工保证体系、环境保护保证体系，在当地环保部门的指导下，采取行之有效的措施，做到文明施工，全面实现环保零投诉、零处罚。

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三、管理组织机构、保证体系

为实现目标和指标，确保施工生产的顺利进行，项目部成立以项目经理为首的安全质量领导小组。

领导小组： 组 长： 项目经理 副组长：其他班子成员 成员：各部门负责人

项目部成立安质部、工程部，配置4名专职安全员、3名质检员，持证上岗。

项目部成立安全质量其它相关领导小组。 安全质量管理组织机构图如下：图1 安全管理保证体系图如下：图2 质量管理保证体系图如下：图3

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附图1：

安全质量管理组织机构框图

安全质量 工程 公司安全质量管理领导小组 安全质量管理领导小组： 组 长：项目经理 副组长：其他班子成员 成 员：各部门负责人 环保部 经济部 工程 管理部 物资 财务部 机械部 综合 试验室 办公室

各劳务队负责人 专职安全员、质检员、群安员 - 6 - / 59

附图2： 安全管理保证体系框图

项目部安全生产领导小组 组 长：项目经理 副组长：其他班子成员 成 员：各部门负责人

劳务队安全生产领导小组 组 长：队长 副组长：技术负责人、副队长 组 员：安全员、其他技术人员 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 安全奖惩办 法 安全管理措施 系统安全教育 宣 传 栏 三级安全教育 安全总监 项目部安全员 群安员 施工队安全员 防 触 电 防 火 灾 防大型机械设备生产事故 防高空坠落 防坍塌事故 定期安全不定检查 隐患期检排查 查 奖惩兑现 提高安全意识 实现安全生产 提高预测预防能力 消除事故隐患 - 7 - / 59

附图3：

质 量 保 证 体 系 图 思想保证 组织保证 技术保证 施工保证 制度保证 提高质量意识 贯彻ISO9001系列 质量标准，推行全面质量管理 创优规划 经济法规 TQC教育 项目经理部质量 管理领导小组 各项工作制度和标准 检查质测应用量量新技计复术工划核艺 经济责任制 制定创优措施 明确创优项目 班组质量小组 岗质为用户第服务 熟悉图纸掌握规范 技创优效果 优完善制定奖罚措施 签定包保责任状 下道工序是用制定教育计划 质量工作检查 质量QC小组活动 前技术培训 术量 交质计量支优付手底 一户价接受质量责任制 续 检查落实 改进工作质量 反 馈 定期不定期质量检查 进行自检互检交接检 技术岗位责任制 业主和监理监充加分强利用现现场代化试检验测控手段制 奖优罚劣 总结表彰先进 提高工作技能 经济兑现 督 质量评定 实 现 质 量 目 标 8 / 59 四、安全管控重点、措施

（一）主桥水中（基坑、承台、墩柱）施工

1、按照设计图纸的要求，主桥水中基坑开挖深度在15m左右，属于风险性较大的分项工程。在施工前，项目总工根据现场实际编制完善深基坑开挖的专项施工方案，经专家评审，报集团公司和建设管理处批准后，严格按照专项施工方案施工。

2、水中作业施工前，全体参建人员必须经相应的安全质量环保教育培训，考试合格后方可进行上岗。

3、在承台开挖前，项目总工组织相关技术员、安全员、现场管理员进行方案学习，做到知、懂、会。后对作业队负责人、班组进行方案和技术交底，会签。

4、水中基坑采用钢板桩围堰支护，钢板桩插打机械必须具备相应的合格证。对机械操作人员和指挥人员进行班前安全讲话后方可进行作业。

5、在施工作业期间按海监确定的安全要求，设置明显的安全作业区或警戒区，设置有关安全警示标志，防止船舶误进入大桥的施工作业区，碰坏施工作业设施；

6、在施工作业期间配备有效的通信设备，派专人进行警戒，并在港监指定的频道上守听。

7、进入施工现场人人都必须佩戴安全帽，衣着要灵便，水上作业人员必须穿好救生服，操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；操作振动锤时，拖拽电缆线工人必须穿戴绝缘手套和绝缘鞋。

8、栈桥、钢套箱及操作平台严格按方案进行搭设，并搭设牢固

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的安全防护栏杆，现场指派专人进行监督，确保栈桥及钢围堰的搭设符合要求。

9、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则；

10、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进行施工作业；

11、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。

12、施工作业过程中严禁随意倾倒废弃物，并及时清除施工作业水域的废弃物及碍航物体。

（二）现浇连续梁模板支架施工

1、施工前，项目总工主持编制现浇连续梁模板支架专项安全施工方案，经公司、建管处及相关单位审批同意后，方可按照施工方案进行施工。

2、施工前，全体参建人员必须进行安全质量教育培训，经考试合格后方可上岗作业。

3、在模板支架施工前，项目总工应组织相关技术员、安全员、现场管理员进行方案学习，做到知、懂、会。后对作业队负责人、班组进行方案和技术交底，会签。

4、模板支架的地基处理的强度，混凝土浇筑硬化的厚度必须按照规范要求施作。

5、脚手架钢管、扣件、底座、顶座、木板等材料进场，项目部

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组织安质部、物机部、试验室相关人员对进场脚手架材料按照规范要求进行验收。钢管壁厚必须在3-3.5mm之间，钢管不能有裂纹、腐蚀严重、弯曲变形、焊接的现象。

6、脚手架的搭设严格按照方案要求、设计规范进行施作。立杆的纵距、横杆的步距按方案要求搭设。纵向剪刀撑底部应伸至地面、顶部应伸至最顶部，钢管剪刀撑的设置角度应在45°-60°之间。横向剪刀撑的设置应满足整体支撑体系需要。

7、架体底部设置纵横向扫地杆，扫地杆离地高度不得大于35cm。架体外围四周连续设置由底至顶的竖向剪刀撑，架体内部每隔3.6m设置一道竖向剪刀撑。架体由扫地杆起每4.8m高度设置一道水平剪刀撑，通过竖向及水平剪刀撑的设置增强架体的整体稳定性。

8、支架顶部上安设的方木必须居中在顶座中央，严禁采用弯曲变形的顶座作支撑、严禁采用开裂、腐蚀的方木。

9、整个模板支架体系搭设完成后，组织安质部、工程部填写验收记录表，报监理部验收合格后方可进行沙袋试压。试压合格后可进入下到工序。

10、支架搭设属于高空作业，架子工特种人员身体健康应良好，并持架子工证件上岗作业。作业时身穿宽松的衣物，2m以上系好安全带、佩戴好安全帽并系冒带。作业平台必须按要求设置。

11、作业过程中，安全人员应全程监督，发现不合的问题、做法，应及时督促作业队班组整改。

12、支架搭设拆除严禁上、下同一作业面交叉施作，必须分开在不同作业面。

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13、支架搭设、拆除使用的吊机，吊钩、钢绳应牢固可靠，禁止吊物从作业人员头上经过。

14、支架搭设后，设置的上下通道爬梯呈“之“字设置，必须有扶手、挡脚板、防滑条，并在进口处设置安全警示标牌、反光标志。

15、拆除模板脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁人入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

16、拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。

（三）预制箱梁（吊装、架设）施工

1、施工前，项目总工应主持编制预制箱梁专项施工方案，经公司、建管处及相关单位审批同意后，方可按照施工方案进行施工。

2、施工前，全体参建人员必须进行安全质量教育培训，经考试合格后方可上岗作业。

3、在施工前，项目总工应组织相关技术员、安全员、现场管理员进行方案学习，做到知、懂、会。后对作业队负责人、班组进行方案和技术交底，会签。

4、预制梁的钢筋场地必须设置多块安全警示标志，钢筋加工机械设置安全操作规程牌，操作人员严格按操作规程施工。

5、预制箱梁施工人员必须佩戴安全帽并系好冒带，正确穿戴安全防护用品，在2m以上高处作业还需系好安全带。

5、箱梁钢筋、模板、混凝土、梁体施工的场内吊装采用龙门吊，龙门吊遵守“十不吊”原则。吊物严禁从人员头上经过。

6、箱梁预制完毕后，龙门吊起钩吊运至运梁车，运梁车运梁至

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架梁现场，采用架桥机架设，全过程施作，安全人员、现场管理人员必须监督。

7、箱梁运输，设置保通人员、配置开路和断路交通车、配置多台对讲机，并设置警示标识，保证箱梁运输安全。

8、箱梁采用架桥机架设，架桥机上方和下方同时设安全监督员，配置对讲机随时联系，保证箱梁架设安全。 （四）主桥挂篮悬浇施工

1、施工前，项目总工应主持编制挂篮悬浇专项施工方案，经专家评审，报公司、建管处及相关单位审批同意后，方可按照施工方案进行施工。

2、施工前，全体参建人员必须进行安全质量教育培训，经考试合格后方可上岗作业。

3、在施工前，项目总工应组织相关技术员、安全员、现场管理员进行方案学习，做到知、懂、会。后对作业队负责人、班组进行方案和技术交底，会签。

4、挂篮安装

（1）挂篮组装严格按照厂家设计要求安装，现场焊接、原有构件必须经探伤合格后方可投入使用。

（2）挂篮施工选用安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。

（3）挂篮调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐

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全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。

（4）各机具设备的准备与检查

①千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。

②倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。

（5）挂篮拼装的安全注意事项：

①挂篮组装过程中，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，防止上面落物伤人。 ②在吊装过程中，有专人指挥，禁止无关人员进入吊装作业区范围内。 ③挂篮拼装时，各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。④拼装时，主要杆件严禁使用电焊和气焊烘烤切割。如若在拼装时发生了碰伤，应在技术人员的指导下进行加固或更换。加固或更换杆件的强度和刚度不得低于原有杆件。⑤应及时设置安全保险装置，如在挂篮前端安装牢固的安全平台，上下挂梯，设置安全防护网等。⑥挂篮在安装后，应先进行试运行，及使用过程中，应严格控制荷载，防止过载的冲击、震动。 5、挂篮施工

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（1）0、1＃梁段施工完毕后，进入悬臂段施工前，在梁段两边设置栏杆扶手。栏杆高度不得低于1.5米且加设安全防护网。 （2）挂篮行走前应先将下滑道表面杂物清理干净，排除故障，以减少滑移阻力和障碍。

（3）在挂篮前移时，挂篮锚固体系正确转换，并应详细检查锚固设施及后吊杆情况，确保安全后，方可移动。挂篮行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得少于1.5倍。

（4）主桁架后部行走时，要缓慢进行。速度控制在10cm/min内，挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。行走轨要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。

（5）严格控制挂篮走行速度，滑移速度不宜太快，且必须作到两桁架同步滑移，两桁架位移相差不得超过7cm,挂篮滑移过程中，后锚点必须有两个以上的扁担梁锚于预埋的精轧螺纹钢上做为保护，防止挂篮移动时发生倾覆。

（6）悬臂梁两端挂篮向前滑移时，必须对称同步滑移。并且本工序要在有经验的施工人员指导下进行，同时做到统一指挥、信号明确。

（7）警示标志，对挂篮底部设置整体安全网，挂篮滑移过程中与施工过程中专人指挥，严禁高空坠物。

（8）挂篮拆模时，设立禁区，并按规定程序进行拆模。 （9）高空作业注意事项：

1）挂篮上的高空操作人员必须系安全带，戴安全帽，所有上岗人员必须严格按照有关操作规程施工。挂篮操作平台凌空面应设置安

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全网和相应的安全设施。

2）物件吊起时，禁止人员站在吊物上，其下方严禁有人。 3）密切注意预报，在风力大于六级或大雨天气，塔吊及挂篮停止施工。

（五）大型特种设备（塔吊、架桥机、龙门吊、大型吊机等）施工

1、施工前，项目部应主持编制大型特种设备专项安全施工方案，报公司、建管处及相关单位审批同意后，方可按照施工方案进行施工。

2、施工前，全体设备管理人员、操作人员、指挥人员必须进行大型机械设备安全教育培训，经考试合格后方可上岗作业。

3、在施工前，项目部应组织相关技术员、安全员、现场管理员进行方案学习，做到知、懂、会。后对作业队负责人、班组进行方案和安全技术交底，会签。

4、大型特种设备进场，项目部应对设备的有效期内的产品合格证、制造监督检验证书、制造许可证、安装改造维修许可证、设备厂家的组织结构代码证和企业法人营业执照、设备操作人员与指挥人员的相关资质证书进行验收备案。若资质不全，有权拒绝验收设备。

5、大型特种设备进场后，一定要具有安装资质的单位进行安装、试运行，然后报当地特种设备质量检测单位进行检测，合格后出具特种设备质量检测合格检验报告书，方可使用该设备。

6、大型特种设备的操作人员、设备指挥人员必须持质量技术监督局颁发的有效操作证件上岗，杜绝无证操作。

7、进入施工现场操作设备，必须佩戴安全帽，正确穿戴好劳动防护用品，禁止穿紧致的衣物、拖鞋、凉鞋、硬底易滑鞋进行作业。

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8、禁止违章操作、违章指挥，坚决服从管理人员的正确指挥。禁止酒后进入现场操作设备。

9、塔吊、龙门吊、架桥机应指定专人定期进行保养维护，并及时记录保养维护记录。检查部位包含吊钩、钢绳、限位器、报警器、行走天车、制动器、电力线等。

10、指派专业电工去塔吊、龙门吊、架桥机进行接地处理，接地电阻不大于4Ω。设备应配置专门的用电箱，遵循“一机、一箱、一闸、一漏”的保护原则。

11、设备用电线采用“三相五线制”，绝缘良好。

12、龙门吊、架桥机在未使用的时，必须用锁轨器将设备固定在轨道上面，防止设备无故滑移。同一轨道两台龙门吊之间还应设置防撞软墩。

13、设备起吊物时，应遵循“十不吊”原则。设备使用完毕后，必须关闭电源，将做功的部件归位。

14、设备使用时，安全监督人员、相关管理人员必须到位进行监督，发现问题及时提出整改要求进行整改，整改完毕后方可复工。

15、遇有六级以上大风、大雨、大雾的天气时，严禁操作设备。 （六）110KV、220KV高压线下施工

1、在高压铁塔四周采取堆码土袋高度不低于1.2m，以保护铁塔防止被撞，同时在外围采用钢管搭设防护栏杆。

2、高压线两侧各15m作为施工作业重点监控区，布设栏杆进行封闭作业。

3、施工前两天通知电力设施产权单位派技术人员现场核实指导，

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确认后方能施工。施工前半天邀请电力单位专业人员现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。施工过程中严格听从电力单位专人人员的工作指挥和安排。

4、高压线下施工作为重大危险源控制，项目部及作业队增加现场安全管理人员数量。施工时，项目部安排一名专职安全员进行严格卡控，作业队配备1名专职管理人员。在高压线下施工时必须由专职安全员看护并及时向供电部门汇报。

5、项目部成立气象工作小组，负责与气象站沟通、收集天气预报信息、现场观测气象变化等。雷雨天、阴天、夜间禁止施工作业。如施工过程中出现降雨征兆的乌云，要求所有施工人员在五分钟之内撤离高压线影响范围。

6、施工现场在明显处设立警示牌，写明高压线电压、安全操作距离，防护措施及注意事项。在施工现场必须有安全警示标志。

7、执行三级安全教育制度，并作好登记，变换工种，工序前应接受所从事工种、工序的安全教育。对进场的施工人员进行高压线下安全施工培训教育，让现场所有施工人员认识到高压线下安全施工方案及与电力公司签订的安全协议进行。作业人员进入工地按规定佩戴安全帽，进入高压线下施工现场的，在施工期间必须配备绝缘手套、绝缘鞋及高压绝缘垫，并按安全防护用品使用规定穿戴，严禁无防护设施进行施工。

8、架空电力线路保护区钢筋、模板、架木具等全部由人工搬运，严禁使用起重机械设备。

9、架空电力线路保护区内不得存储易燃、易爆物品，严禁人员

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住宿、办公。机械停止施工时要停放在架空电力线路保护区以外的区域。

10、混凝土施工前要充分了解天气情况，禁止在阴天或雷雨天施工。要根据混凝土浇筑方案、混凝土浇筑量、浇筑时间，协调安排搅拌站混凝土供应和人力、物力组织。

11、为了保证架空电力线路保护区安全施工，桩机设备必须接地，接地电阻不大于1Ω，电工要全过程跟踪施工机械静电检测，发现问题及时汇报处理。施工期间发现异常或者检测出机械感应电集中现象，应立即停止作业，不得自行处理，必须立即上报，由项目部专业人员进行解决。

12、地下结构钢管脚手架必须做可靠接地，接地电阻应当小于10Ω。

13、电表及电敏感性仪器存放处远离高压线，必须放置在高压线下时，必须加设防护罩，以免仪器损坏。

14、高压线桥长时间禁止堆放钢材、停放车辆。

15、高压线下的桩基施工的反循环钻机、正循环钻机顶部设置绝缘胶板；若设备顶部与高压线安全距离达不到要求，则施工平台地面必须降低到安全距离外，从而达到高压隔离的效果。

高压线下施工安全管理规定

1）进入施工现场必须遵守各项安全纪律规定，衣着整齐，个人安全防护用品正确穿戴，如绝缘手套、绝缘鞋、工作服等。

2）严禁酒后上岗，严禁在现场打闹，严禁闲杂人员进入施工现场，严禁向上空抛掷物件。

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3）严禁汽车起重机、砼泵车等伸展臂能超过安全高度范围的机械进入施工现场。

4）高压线下施工严格按照施工技术交底和安全技术交底施工。 5）施工过程中严格服从电力部门现场管理人员、业主单位、监理单位及项目部的管理，不得随意拆除现场安全防护设施及安全警示标志。

6）高压线下有机械设备作业前，需报请项目部安质部及电力部门现场管理人员，在电力部门现场管理人员及项目部安全员全程监督下作业。

五、关键工序、特殊过程的质量管理措施

1、测量质量控制

对施工测量及精度要求，应符合标段施工技术规范及交通部颁发的《城市桥梁工程施工与质量验收锅饭》（CJJ2-2008）的有关规定。 A. 施工前必须建立测量控制网。对建设方提交的基线、基点及高层点进行复测，并办理签证手续。 B. 补充施工需要的中线桩及水准点。

C. 对设计提供的控制点及高程点采取特殊措施加以保护，并定期复测；施工的主要控制桩均应稳固可靠、周围禁止挖取土方，并保留至工期结束。

D. 使用的测量仪器、器具必须定期进行检测，保证仪器精度在允许的范围内。

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E. 施工中各阶段的测量放样，设立加密控制点时，使用前应先进行复测，闭合差在规定容许的范围内；且每隔一段时间，再对加密的控制点进行复查，保证闭合差在范围内。控制点须加以保护。 F. 对需要测量的坐标点、结构点，未经测量控制检验并符合要求，不得进行下道工序。

G. 施工过程应做好测量记录及归档，并由技术负责人复核测量数据。

H. 工程完工，对施工过程的测量数据进行整理。 （二）桩基础施工质量控制

A.严格按设计图纸要求及工程基线、轴线进行桩的测量定位，经复核无误后才进行桩的施工。护筒埋设应复核设计及施工要求，护筒顶平面偏差不大于5cm。

B.成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标，泥浆顶的表高应始终高于地下水位或河水水位至少1.0m。

C．钻（冲）孔期间应经常检查桩的平面位置及倾斜度，确保桩位准确及桩孔垂直。

D.在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑24h后，才能进行桩的钻孔。钻孔应连续作业，无故不得中途停止。

E．清孔后在灌注水下混凝土之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计要求。

F.钢筋笼制作应符合设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。

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G.安放钢筋笼时，笼顶平面偏差及标高必须准确，并采取措施稳固在护筒上，在浇灌桩芯混凝土时须经常检查钢筋笼有无变位，在提升导管或拔钢护筒是，必须防止钢筋笼被提升。

H.水下混凝土灌注应严格按操作规程要求进行施工，应尽量缩短浇筑时间，坚持连续作业，确保开塞时混凝土的初存量，并应控制好埋管深度，埋管深度在2~6m。

（三）清水混凝土模板施工质量控制措施

A.模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板，设计成适用于各种形状的模板和整体模板，以利于现场机械化施工。

B.模板的设计应做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损失。任何模板的固定装置或支撑物移除内拉杆以外都不允许留在完成的混凝土中。

C.重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆。 D.模板使用前必须采用砂轮机、铁刷打磨，平整度符合规范，并对模板刷油/脱模剂。

E.模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。

（四）现浇连续梁支架制作及安装质量控制

A.支架采用标准化、系列化和通用化的构件进行拼装，钢管必须壁厚3.5mm、直径4.8cm，且有支架检验检定报告。支架安装前均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。

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B．支架必须按照专项施工方案、规范进行搭设，全过程中技术人员时时监控、指导。立柱安装在有足够承载力的地基上，底端应设枕木（垫木）增力受力面积和传递压力。井能保证浇筑混土后不发生超过允许的沉陷量。

C．支架无论在立面和平面，均应稳定坚固，并能抵抗在施工过程中偶然发生的冲撞的振动，并应在砌筑和浇筑混凝土的过程中，对其使用状态进行监控和做好记录。

D．支架安装完毕后，采用同等重量、荷载的土袋进行试压，查看支架整体稳定及沉降情况，及时记录对比。

E.支架施工完毕，在浇筑混凝土之前，项目总工组织监理部、工程、物机、安质等部门及现场人员、作业队长对支架平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性连行全面检查，提出整改问题，整改完毕后，报监理部认可及验收，方可浇筑混凝土。未经监理工程师认可，不得进行浇筑作业。

E.现浇连续梁涉及到跨华侨沟段，支架基础采用24m长、直径60cm钢管桩插到到地下，上方设大工钢横梁、贝雷架，连接成一个整体稳定的基础面。再采用同等重量、荷载的土袋试压贝雷架基础，观测沉降情况，及时记录对比，作出处理措施。 （五）钢筋制安施工质量控制

A．每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师提供生产厂家的试验报告和出厂质量证明书，同时进行抽样试验，材质、规格，焊接头质量符合设计及规范后方能用于施工，并按不同钢种、等级、牌号

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及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净，平直，无局部弯折。。

B．钢筋应存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支撑物上，并尽量保护它不受机械损伤，不使用时应进行覆盖。

C．所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文件要求进行材料的可追溯性标识。

D.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折。

E.钢筋应按图纸所示的位置准确地安装。对其牢固性进行检验，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。

F．任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表，并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。

（六）混凝土程施工质量控制

A．在混凝土浇筑开始前，应作好试配拌合的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准所用的材料相同。

B．所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养护及试验均应按照交通部现行觇范标准进行。

C．混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝士不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度，控制浇筑时混凝土的坍落度不在规定界限之内的混凝土不得使用。

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D.混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。

E．在支架上浇筑混凝土，施工时应对称、平衡地进行，并采取预压或预拉等办法保证结构物在浇筑混凝土过程中不致产生超过允许的偏差和变形。

F．浇筑混凝土前，全部模板的钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑混凝土。

G．混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到规定的施工缝为止。

H．混凝土应按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时，分层厚度不得超过45cm，用其他振捣器时，其厚度则不得超过30cm，每层混凝上应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝上，同时应避免两层混凝土表面间脱开。

I．混凝土初凝之后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。 J.振捣应保持足够拘时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太长以免造成混凝土离析，不允许在模扳内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。

K．振捣时．应避免振动捧碰撞模扳、钢筋及其他预埋件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得直接或间接的振动。

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L.在浇筑工程实体的模板倒角位置，必须严格振捣牢实，直到倒角位置混凝土溢出或上面出现浮浆位置。

M．混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少保持7d，预应力混凝土的养护期应延长至施加了足够预应力为止。气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面洒水。 （七）预应力工程施工质量控制

A．每批预应力钢绞线、锚具等．须有出厂合格证，同时进行有关性能检验，检验合格后方可使用。

B．不同规格的预应力应分门别类堆放，材料上应挂易于辨认的金属标签。施工中，应校对所施工的预应力规格与设计图纸是否一致。

C.张拉机具及其配套千斤顶、压力表在进场前应进行校验，锚具段夹具使用前应进行外观、尺寸、硬度等项目的检验，合格后方可使用。

D.预应力孔道预留波纹管应固定牢靠、管壁严密、位置准确、管节连接平顺，孔道锚固端的预埋钢材，应垂直于孔道中心。

E.浇筑混凝土时，每条预制梁应一次浇筑完成；在肋板与底扳及顶板连接处的承托、预应力锚固端，以及钢筋密集部位，要特别注意振捣，防止发生空洞或麻面。混凝土浇筑 完成应及时进行养护。

F．施加预应力前应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。混凝土强度不得低于设计规定的张拉强度。

G．穿束前应检查锚垫板和孔道．锚垫板位置须准确．清除孔道内水分和杂物，通畅后方可进行穿束。

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H．张拉即将开始前，所有的钢绞线束在张拉点之间应能白由移动，各钢绞线松紧程度应一致，其应力值不得超过总应力5%。

I．预应力钢束应均匀的速度张拉。在总张拉力作用下，钢束伸长值与计算伸长值相差不应超出6%。

（八）支座安装质量控制

A．支座位置处的混凝土表面应当平整和清洁，保证全部面积上受力均匀。

B．应认真检查所有表面、底座及支座垫石标高，并对处于纵坡上及便道上的桥梁在其支座施工时作相应调整和处理。

C．安装支座时，先检查支承面的平整度及横向坡度是否符合图纸要求，否则应修凿平整，并以水泥砂浆抹平后，再置放支座。

D．支座安装前，计算并检查支座中心位置，安装宜在与年平均气温相差不大时进行。

E.支座在安装前，垫石必须保证平整，多面水准尺的气泡必须居中。垫石的施工质量必须符合设计要求，禁止出现裂纹、蜂窝、麻面及露筋的现象，在施工时应按照设计及规范要求施作。 （九）桥面铺装、护栏及伸缩缝工程质量控制

A．桥面现浇层所用的混合料须符合设计要求，并经监理工程师认可。

B．桥面铺装时，应按图示尺寸、位置预留伸缩缝工作槽，并注意相互间配合。

C．桥面现浇层施工时，先做好铰缝、钢筋网，在相直地方预埋钢筋。

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D．护栏施工时，必须全桥顺直、校平．在伸缩缝处断开。 （十）路基施工质量控制

A.施工前对道路范围内的场地进行处理，清除表层耕土，去掉地表的草皮、树根、垃圾、有机质、腐殖质等。一般道路清表红后，地表压实度要求不小于90%，压实度达不到时应采取晾晒处理。

B.机动车道清表压实后采用4%灰土填至路床顶面以下80cm，路床80cm范围内采用6%灰土填筑；辅非混行道清表压实后采用4%灰土填至路床顶面以下40cm处，路床顶面以下40cm范围内采用6%灰土填筑。

C.低填浅挖段，机动车道路床反挖80cm采用6%灰土处理，辅非混行道路床反挖40cm采用6%灰土处理。

D.对于路基侵压的沟塘采取排水清淤处理，并使用石灰土回填，受地下水影响时可在基底填筑40cm碎石垫层，然后采用4%灰土填筑至机动车道路床顶面以下80cm（辅非混行道为40cm）处，机动车道路床顶面以下80cm（辅非混行道为40cm）范围内采用6%灰土填筑，分层压实，压实厚度为15～20cm，斜坡坡率为1：5～1：2.5时，需开挖台阶。

E.施工前先安排进行有关压实试验及土工试验，以确定合理的施工组织工序及合适的压实厚度；路基填筑全部采用机械化施工，分层填筑压实。以循环流水线填筑方式进行。路基施工结合桥台完成的情况合理安排，填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至填筑地，平地机整平，压路机碾压。灰土地基处理采用路拌法施工。

（十一）路面施工质量控制

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A.水泥稳定碎石基层的摊铺和整形所使用的混合料摊铺设备采用自动式的，安装有可调的整平组件，能够按规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应具有振动夯板装置。

B.沥青混合料的摊铺时，摊铺机的摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械的配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。

C.混合料应拌合均匀，不得有粗细集料离析现象。

D.路面平整度是行车安全性、舒适性的重要指标，施工时应严格控制路面纵横向坡度及标高。

（十二）特殊施工过程的质量控制 1、冬期施工安排

A.低温施工的路堤应防止基底冻结，采取在基坑底标高以上预留200mm的土层，并覆盖保温材料基；底冻结的应重新处理。自取土至填筑完成的时间应小于土的冻结时间。遇到大雪或其它原因中途停止路基施工时，应整平并对边坡面加以掩盖，继续施工前应将表面冰雪清除。石灰稳定土施工最低气温为5℃。

B.施工气温低于5℃时，不得摊铺沥青混合料。必须在冬季施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。

C.气温低于5℃时，不得摊铺水泥稳定碎石层。

D.根据工期进度安排，主桥悬浇施工主要为冬季，应采取必要的措施保证混凝土强度，混凝土配合比中加入防冻剂；同时对已浇筑的混凝土加强养护，可在桥梁箱室内部生火取暖，或在混凝土表面搭设保温棚等措施。

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2、雨季施工安排

A.项目部成立防洪防涝领导小组，与当地防汛部门形成联动。防洪防涝领导小组负责安排、检查防洪工作，并配备一定防汛物资，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用。

B.在路基两侧，明挖基坑四周设置排水沟并定期检查抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

C.做好防水、防潮工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地设置在河堤以外。

D.对预制场、钢筋加工房、水泥房应根据地形采用碎石垫层垫高，随时对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止周边地表水倒流进入场内。

E.雨季施工雨季施工应注意管道基坑开挖不宜过长，根据现场实际施工进度安排管道开挖长度，当天开挖完的管道应在第二天能及时完成；同时已施工完成的管道应及时回填，防止管道基槽泡水或塌方。

3、夏季热期施工安排

A.混凝土浇筑避开高温时段，在浇筑前的砼温度不应超过32℃，施工采取以下相应措施以保持砼温度不超过32℃。

集料及其他组成成分的遮荫或围盖和冷却。

在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮荫或冷却。 喷水以冷却集料。

用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水，但在拌和完后，冰应全部融化。

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与砼接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇筑砼前应冷却至32℃以下，其方法有盖以湿麻布或棉絮、喷雾状水，用保护罩覆盖或其他认可的方法。

B.喷洒用水及制冰用水应符合相关规定。

桥面板及桥面铺装砼浇筑温度应不超过26℃、钢模板的温度不应超过32℃。蒸发率大于每小时0.5㎏/㎡时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑砼。

C.对气温进行监测，每4小时记录一次。并注意收集天气预报。根据当日天气适当调整混凝土浇灌作业时间。

D.混凝土浇灌作业原则上安排在气温较低的夜间进行。

六、施工质量通病的预防措施

1、混凝土工程 （1）麻面

现象:砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。

预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。砼按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。

处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位应修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或1∶2水泥砂浆

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抹刷。 （2）蜂窝

现象：砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。

预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。采用电子自动计量；砼应搅拌均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间应符合规定；砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料；砼的振捣应分层捣固。灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍；捣实砼搅拌物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼搅拌物，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm；砼振捣时，掌握好每点的振捣时间。振捣至砼不再显著下沉、不再出现气泡为止；灌注砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止灌注，并应在砼初凝前修整完好。 处理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高一级的细石砼捣实，加强养护。 （3）孔洞

现象：砼结构内有空隙，局部没有砼。

预防措施：在钢筋密集处，可采用细石砼灌注，使砼充满模板，

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并认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合；预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往灌注不满，振捣不实，应采取在侧面开口灌注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注，防止出现孔洞；采用正确的振捣方法，严防漏振；插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即：振捣棒与砼表面垂直或斜向振捣，斜向振捣时振捣棒与砼表面成一定角度，约40°～45°；振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，不应混用，以免漏振。每次移动距离不应大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时应快插慢拔；控制好下料。要保证砼灌注时不产生离析，砼自由倾落高度应不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料；防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；基础承台等采用土模施工时，要注意防止土块掉入砼中；发现砼中有杂物，及时清除干净；加强施工技术管理和质量检查工作。 （4）露筋

现象：钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。 预防措施：灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确；固定好垫块，保证砼保护层的厚度。一般每隔1米左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。钢筋密集时，选配适当的石子；石子的颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构尺寸较小，钢筋较密时，用细石砼灌注。禁止振捣棒撞击钢筋，以避免钢筋移位；砼顺落高度超过2米时，用串筒或溜槽进行下料；拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。

处理办法：将外露钢筋的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，

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再用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹平。 （5）缺棱掉角

现象：砼局部掉落，不规则，棱角有缺陷。

预防措施：模板在灌注砼前充分湿润，砼灌注后认真养护；拆除钢筋砼承重模型时，砼具有足够的强度，避免砼表面及棱角受到损坏；拆模时，不能用力过猛，注意保护棱角，吊运时，避免撞击棱角；加强成品保护。冬季砼灌注后，做好覆盖保温工作。

处理办法：缺棱掉角较小时，清水冲洗，钢丝刷刷净，水泥砂浆补平。

（6）施工冷缝、夹渣

现象：施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。

预防措施：在施工缝处继续灌注砼时，如间歇时间过长，则按施工缝处理；在已经硬化的砼表面上继续灌注前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净；在混凝土灌注前，施工缝先抹一层水泥浆或与其相同的砂浆；在模板上沿施工缝位置通条开口，利于清理杂物和冲洗。

处理办法：当表面缝隙较细时，用清水冲洗干净裂缝，充分湿润后抹水泥浆。慎重对待夹层的处理，补强前，先搭设临时支撑加固，然后剔凿，将夹层中的杂物和松软砼清除，冲净，用提高一级强度等级的细石砼灌注，捣实并认真养护。

2、钢筋工程

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（1）钢筋材料的缺陷

防治措施：严格执行钢筋进场的一整套验收制度，包括检查出厂证明书，作机械性能试验，进行外观检查，核对钢筋的品种、规格等；发现脆断现象或焊接性能不良，应作化学成分检验；重视钢筋的保管工作，防止机械损伤或沾染油污。需要在现场存放较长时间的钢筋应堆入仓库或料棚，并用垫木垫起20厘米以上，防止浸水或受到雨露浸蚀。钢筋应按不同等级、规格分批挂牌堆放。严禁各种钢筋无牌混杂堆放；不符合要求的钢筋必须退货；带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁按原规格使用。 （2）梁、板的受拉钢筋有效高度减小

防治措施：梁、板底受拉钢筋下要用规定厚度的预制水泥垫块垫稳，不得用石子、碎砖代替，也不能用两块薄垫块合成一块使用；严格控制梁、板的截面高度、特别是悬臂板根部的截面高度；负弯矩钢筋应有可靠的固定措施，板内负弯矩钢筋可用撑筋，也可用铁丝吊在楞木上；负弯矩钢筋必须扎牢、放稳；板内预埋管应穿在负弯矩钢筋之下、弯矩钢筋之上；对连续梁中间支座处的钢筋布置以及板内主、副筋的正反方向等易出错构件的钢筋布置，必须交底清楚，尽可能做好标记，避免产生差错；钢筋绑扎、安装完成后，必须认真进行隐蔽工程验收，仔细检查弯矩钢筋及负弯矩钢筋的位置；浇捣混凝土前应进行复查，必要时应采取加固措施；浇捣混凝土时应配备专人“看钢筋”，如有移位及时修复。混凝土工也应该懂得尽量在操作过程中保护钢筋，避免钢筋移位、变形。浇混凝土时不准移动钢筋。

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（3）柱内纵向受力钢筋移位

防治措施：下柱伸出柱顶部分钢筋至少应加一道临时箍筋，箍筋尺寸应比上柱箍筋缩小，使上柱钢筋正好在外侧与下柱钢筋联接，再用木框或铁框卡住，牢靠的固定下柱伸出钢筋的位置；上柱钢筋与下柱伸出钢筋应绑扎或焊接牢固。上柱与已移位的下柱伸出钢筋联接时，应保持上柱钢筋的设计位置；柱身钢筋应按要求每隔800mm左右用带铅丝有凹槽的水泥垫块扎牢，紧贴柱模板，固定位置。柱子纵筋与箍筋应按要求扎牢，经检查无误后，再封柱子模板，柱子纵筋应保持顺直；浇捣柱凝土时严禁拆除柱顶的固定框架及临时箍筋，不得强行弯折伸出钢筋，注意保持伸出钢筋的正确位置，不得用震动器强行撬震柱子纵筋，防止绑扎松扣及水泥垫块脱落； （4）钢筋间距不符合设计或规范要求，歪斜不齐

防治措施：箍筋要通过计算确定只数和间距，摆箍筋时应先在通长纵筋上划线，然后按线距摆开；梁钢筋穿好以后，一般可按架立钢筋、弯起钢筋、受拉钢筋的顺序与箍筋绑扎，避免骨架歪斜不齐；梁受拉区好有两排以上钢筋，可用短钢筋垫在两排钢筋之间，使上排钢筋位置正确，控制上、下排钢筋的间距；认真交底，特别是箍筋间距有变化时要交代清楚；认真操作、纵筋在两端处要对齐，间距均匀分布；板内纵横两个方向均应先划线，然后摆开钢筋，进行绑扎，两层钢筋间应加撑筋，保持间距。 （5）钢筋接头和锚固的缺陷

防治措施：分清受拉区、受压区中“同一截面”内接头数量、搭

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接长度的规定。配筋表须经技术负责人审查签字；认真交底，认真操作；焊接机械设备应符合使用要求，焊条品种、规格与钢筋搭配合宜，钢筋端头间隙适当，坡口面加工平顺，角度准确。焊工必须按规定持证止岗。

4、 防水工程

（1）防水层气孔、气泡

原因分析：材料搅拌方式及搅拌时间没有掌握好，或基层没有处理好。

防治措施：在施工时选用功率大、转速不太高的电动搅拌机来拌和材料。搅拌容器用圆桶便于强力搅拌均匀，搅拌时间一般为3～5分钟；涂膜基层一定要清洁干净，不得有浮砂和灰尘，基层上的孔隙用基层涂料填补密实后才能施工第一道聚胺脂涂膜防水层；如果已经出现了气孔、气泡现象，对于气孔应以橡胶板刷用力将混合材料压入气孔填实，对于气泡应将其穿破、除去浮膜后在用橡胶板将混合材料压入填实，最后再做一道增补涂抹。 （2）防水层空鼓

原因分析：由于基层过潮湿、找平层未干、含水率过大，使涂膜空鼓，形成鼓泡。

防治措施：先将起鼓部分全部割去，露出基层，排出潮气，待基层干燥后，先涂底层涂料，再依照防水层的施工方法，逐层涂抹，若加抹增强涂布则效果更佳。注意：不要一次抹成，至少要分二层抹成，否则容易产生鼓泡或气孔。

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（3）防水层翘边

原因分析：基层未处理好，不清洁或不干燥，收头时密封处理不好。

防治措施：施工时操作要仔细，细部施工时要注意做好排水，防止带水施工，下雨天不得施工，基层要保持干燥；对产生翘边的涂膜防水层，应先将剥离翘边的部分割去，将基层打毛，清除干净，再根据基层材质选择与其粘结力强的底层涂料涂刮基层，然后按照增强和增补做法仔细涂抹，最后按照顺序分层做好涂膜防水层。 （4）防水层破损

原因分析：涂膜防水层施工后、固化前，未注意保护，被其他工序施工碰坏、划伤。

防治措施：对于轻度损伤，可做增强涂布，增补涂布，对于破损严重者，应将破损部分割去(稍大一些)，露出基层并清理干净，再按照施工要求、顺序，分层补做防水层，并应加上增强、增补涂布。

5、钢结构工程

（一）挂篮、托架等钢结构制作 （1）放样、号料精度不准确

原因分析：放样、下料及焊接未按规定的工艺进行。

防治措施：放样应采用经检定和教对的钢尺，并应留出焊接收缩余量。号料，必须与放样用同一钢尺或样杆，留出切割刨边和铣平等加工余量。下料，应严格计算切割精度数值，操作要准确，验收要落实责任。认真检查零部件的平直程度、坡口、角度及间隙，必须符合

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设计要求。 （2）起拱不准确

原因分析：拱度计算不准，不符合设计要求。

防治措施：起拱构件在运输和吊装时未采取加固措施，导致变形。放样、下料时应明确拱度值，并在下料尺寸中放出所需的起拱量。按设计要求的拱度值，采用正确的加工工艺和拼装方法，严格控制累计偏差值。必须对起拱构件采取预防变形的保护加固措施。严防构件在翻转，运输和吊装时产生变形。 （3）运输、堆放时产生变形

原因分析：场地松软，未设置垫木；运输和吊装构件时未加固。 防治措施：存放场地应夯实坚固、防止场地受压后产生沉降；构件堆垛下应设木枕，堆放要平稳；重大构件尚应标明重量、重心位置及定位标记；构件在运输和起吊时，应采取临时加固措施，防止变形。 （4）结构件制孔不准确

原因分析：孔距位移，孔径尺寸误差，孔内有毛刺。

防治措施：构件制做应按施工图标定孔位，标注孔中心线，孔的间距和排距。应严格遵守规定；冲孔必须装好冲模，确保孔距及孔的质量，发现问题应及时处理。孔经的允许偏差必须符合规范的规定；制孔必须保证孔径的精度，孔壁表面粗糙度应达Rd≤12.5μm。孔壁内严禁有毛刺；制孔完毕后应彻底清除孔边毛刺，并不得损伤母材；扩孔后孔径不得大于设计孔径的2.Omm。 （二）挂篮、托架等钢结构螺栓连接

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（1）装配面不洁净

原因分析：表面有浮锈、油污等杂物。孔壁有毛刺和焊瘤。 防治措施：认真清除表面，确保表面干净。螺栓在使用前必须进行除锈处理。配合面的处理应考虑施工安装顺序进行，防止重复处理；吊装前的处理必须干净。螺栓装配面均应达到严密与紧固。 （2）丝口损伤

原因分析：丝口严重锈蚀，螺纹间有油污杂质。

防治措施：螺栓在安装前应经认真检查、清洗和除锈后，做好预配工作。严禁强行将螺栓打入螺孔。

高强度螺栓应将配套的连接件(螺栓、螺母和垫圈)放入同一包装内，避免混用，损伤丝口。 （3）连接板拼装不严密

原因分析：连接板翘曲变形接触面有杂物。

防治措施：连接钢板应平直，如有变形应及时矫正后，方可使用。连接板间隙应按规定的允许间隙进行调整，拼装应严密。连接型钢或零件的平面坡度大于l：20时，应放置斜垫片支垫。 （4）扭矩不准

原因分析：扭矩扳手未经校正；紧固工艺不合理。

防治措施：对扭矩扳手必须定期校正，其偏差值不大于5％。不重合的螺孔应用圆锉找正，或用冲子将孔位找正，确保孔壁对螺栓杆不产生摩擦和挤压。紧固顺序为先中间，后边缘，先主要部位，后次要部位，先初拧，后终拧。初拧时要求达到设计的紧固力矩数值。扭

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剪型高强度螺栓尾部卡头被拧断，表示终拧结束。装配面应保持干净，不得在雨雪天安装高强度螺栓。 （三）挂篮、托架等钢结构安装工程 （1）构件刚度差

原因分析：构件本身有挠度，拼装未拉通线，支撑杆件本身尺寸不准。

防治措施：在地面拼装时，必须保证构件平整稳定，以防下挠。如刚度不够，应采取加固措施，以增强构件的刚度。拼装时必须拉通线，用电焊点固、焊牢。严格控制构件的几何尺寸和节间间距尺寸，如发现问题应及时调整准确后再吊装。严格控制各种支撑杆件尺寸的精度。

（2）焊接变形

原因分析：构件焊接后翘曲变形。

焊缝布置不对称，焊接的电流、速度、方向及焊接时采用的装配卡具，对构件变形均有影响。

防治措施：为防止和抵消焊接变形，焊前装配时，将工件向与焊接变形相反方向预留偏差。控制焊接顺序防止变形。采用夹具和专用胎具，将构件固定后再进行施焊。构件变形翘曲必须进行矫正。 （3）钢柱底脚有空隙

原因分析：基础标高不准，未按测量抄平和找平。柱底板因焊接受热区产生变形。

防治措施：钢柱吊装前，应严格控制基础标高，测量要准确，并

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按基测量值对基础表面仔细找平。采用二次灌浆法，在柱脚底板开浇灌孔(兼作排气孔)。利用钢垫板，将钢柱底部不平处垫平。预先按设计标高安置好柱脚支座钢板，然后采取二次灌浆。 （4）钢柱位移

原因分析：柱底部预留孔与预埋螺栓位置错位、不对中。 防治措施：浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计位置卡住，以防浇灌混凝土时发生位移。柱底钢板预留孔应放大样，确定孔位后再做预留孔。 （5）柱垂直偏差过大

原因分析：受外力影响发生变形，热胀冷缩造成变形。 防治措施：钢柱应按计算的吊挂点吊装就位，必须采用两点以上的吊装方法；吊装时应进行临时固定，以防吊装变形。柱就位后应及时增设临时支撑。对照偏差，应在固定前予以修正。 （6）水平支撑挠度过大

原因分析：构件尺寸不准，十字支撑由于本身自重产生变形。 防治措施：严格控制制作尺寸。钢支撑的中部严禁焊死，支撑端部焊缝应尽量不出现仰焊，支撑每端至少应有两个安装螺孔。 （7）安装孔位移

原因分析：螺栓孔制作超差，孔间的中心距偏移。

防治措施：螺孔制作的尺寸、位置必须准确。结构构件每端至少应有两个安装孔。部件拼装时严防误差积累，注意控制螺孔组之间的中心距。

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6、预应力工程 （一） 波纹管方面

（2）波纹管材质低劣，成品质量不合格，表现为其整体强度、刚度不符合标准，螺旋卷压接缝咬合不牢固、不严密。管材厚度、硬度不符合标准。

原因分析：对厂家没作资审，对产品没作调研及检验，使不合格产品进入工地，用于工程。

防治措施：严把材料质量关，采用产品质量好的厂家的产品，必须要有出厂合格证；对到场材料进行检验；其强度、刚度、严密性及螺旋卷压接缝咬合牢固度等各项指标均达到质量标准方可使用。明确统一的检验方法和标准，加强管理，责任到人，环环把关。不合格者不得使用，并进行退货处理。

（2）波纹管安装就位时，竖曲线折死角。

原因分析：安装时没按坐标值定位，折角处未圆顺，形成圆滑通顺的曲线；导向筋刚度小，定位效果差而产生变形或遇障碍所致。 防治措施：安装时，对于折角处要精心细作，既要保证竖曲线的坐标值，又要保证折角处圆滑通顺，并使定位准确、牢固；在工程预检或隐检时，认真、细致按设计图纸检查，发现问题及时返工纠正。 （3）波纹管产生竖向或水平位移，造成线型变形。

原因分析：安装不认真，摆放位置不正确；定位措施不力，如导向筋细软，固定点位少等，均易使波纹管产生位移；受外力作用所致，如调整钢筋时受到撬动，振捣时受振捣棒的挤压，施工人员的踩踏等；

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被钢筋、预埋件、预留孔洞挤占位置。

预治措施：精心操作，按设计图纸要求位置摆放正确；采取有效的定位方法；采取有效措施，防止或减少外力作用；以波纹管的位置及走向为主，遇有交叉相碰时，应给波纹管让路；加强隐检、预检，发现位移、变形超差，及时修整、复位。

（4）锚垫板喇叭口与波纹管接口处安装折死角。

原因分析：锚垫板摆放的位置及角度不准确；对接口处的安装、操作不精细。

防治措施：严格按设计图纸要求摆放锚垫板；对接口处细心操作，理顺并固定住线型，以形成圆滑通顺的孔道；加强隐检、预检，发现问题，及时纠正。

（5）波纹管孔道截面变形，如压扁呈椭圆形或局部凹陷形成圆缺。 原因分析：波纹管管材质量不合格，刚度、强度不达标；受外力作用所致，如运输过程的磕碰，施工人员的踏踩，调整钢筋时受到挤压，重物坠落砸碰，振捣棒挤压等。

防治措施：加强波纹管管材的进场检验，质量达标者方可使用；防止或减少外力作用；加强隐检，发现波纹管截面产生变形要及时更换、修整；

（6）波纹管孔道漏进水泥浆液。

原因分析：使用了不合格的波纹管，由于其强度不达标，螺旋卷压接缝咬合不牢固，不严密，而出现孔洞或接缝开裂；波纹管接头处接口封闭不严密；锚垫板孔口处临时封堵不严密，流入浆液；预留的

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灌浆排气管断裂、拔脱，使浆液流入；波纹管遭意外破损，如电焊渣浇伤穿孔，电路短路起火花击穿成孔，插捣砼时被插钎戳孔，以及先穿钢束时，由于戳撞，使接口脱节、接缝咬口开裂或由于摩擦使管道壁穿孔等。

防治措施：使用合格的波纹管；接头处接口套管的口径要与管道口径相匹配，套管长度符合规定要求，管道接头在套管内要碰口(对上口)、居中，两端的环向缝隙用胶带封闭严密；浇注砼时，设专人看管锚垫板孔口，防止水泥浆液从孔口流入波纹管内；遇有灌浆排气管被拔脱，应及时修复；加强对波纹管的保护，减少对其损伤；减少电焊作业，必需时应设防护；插钎振捣砼时，要避开波纹管；先穿钢束时，钢束穿入后要认真检查波纹管，发现破损及时修复；在浇注砼的过程中及砼凝结前，要用通孔器随时不断的通孔，或用水冲洗孔道，以使孔道内漏进的水泥浆液散开或冲出； （7）波纹管生锈。

原因分析：保管不妥善，没有防潮措施或存放时间过长。 防治措施：按规定要求妥善保管，尤其要注意防潮；按施工进度在计划地进料或在施工现场随用随加工制作；在严重锈蚀的，不得使用，报废处理。 （二） 预应力筋方面 （1）预应力筋质量不合格。

原因分析：没对厂家进行认真的资审；没按规定对预应力筋进行检验，使不合格的产品进入工地，用于工程。

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防治措施：选择合格的厂家的产品；按规定、按批量认真进行检验与试验，使用合格产品；经检验不合格的产品，不得使用，应退货处理。

（2）钢绞线生锈。

原因分析：保管不妥善或存放时间过长。

防治措施：按规定要求妥善保管；按施工进度，有计划地进料；对于轻微浮锈，应进行除锈处理后再使用；对于轻度锈蚀者，应作检验，对其合格者应采取有效的办法，进行除锈处理后方可使用；而不合格者，不得使用，或降级使用；对于严重锈蚀者，不得使用。 （3）钢绞线被铸固在孔道里，不能自由窜动。

原因分析：采用先穿钢束后浇砼的施工方法时，波纹管破裂，孔道内漏进了砼浆液，没能及时冲洗或窜动钢束，当砼浆液凝固时，而将钢束铸固在孔道里。

防治措施：浇注砼前，认真消除波纹管漏进砼浆液的因素；浇注砼时，设专人随时窜动钢束，使其不被砼浆液铸固或向波纹管内注水冲洗、稀释漏入的浆液。

（4）钢丝束、钢绞线互相缠绞、扭结。

原因分析：编束工作不认真，未按工艺规程梳理顺直，绑扎牢固。 防治措施：编束时，严格按工艺规程要求进行分丝、梳丝、理顺排列并分段绑扎牢固。穿束前，要认真检查验收，不合要求者返工处理。

（三）锚、夹具方面

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（1）锚具、夹具质量不稳定，表现为：夹片几何尺寸不合格，硬度不均匀。

原因分析：没对厂家进行认真的资审；没按规定对锚具、夹具进行检验，使不合格的产品进入工地，用于工程。

防治措施：选择合格的厂家的产品；按规定对锚具、夹具进行认真的检验，剔除不合格品。

（2）锚具安装不规范。其表现为：锚环没放入锚垫板的定位槽内，夹片没有对齐、没摆匀。

原因分析：技术交底不细致，操作不认真，检查不到位。 防治)措施：认真交底，并进行示范演练；一个环节一个环节的操作，如：先将工作锚套入钢束，装入定位槽内就位后，再安装顶楔器，撞严靠紧后，依次再安千斤顶、工具锚。要求每步工作都要到位；安装夹片时，利用O型橡胶圈，将其套住、摆匀、对齐，并轻轻敲入锚孔中；张拉前，进行一次检查验收，不合格者返工。

（3）影响预应力的建立；早期发生时，会造成返工；后期发生时，会造成预应力的损失，降低结构承载能力。

原因分析：XL型联结器、YL型联结器、XM锚、YM锚、OVM锚的夹片混淆，交互使用，由于夹片与锚杯不相吻合，使钢绞线与夹片、锚杯三者之间的接触面积大大降低，造成受力不均，降低甚至丧失锚固能力，致使钢绞线拔脱。

防治措施：加强材料管理，不同型号的联结器、锚具、夹片、套筒分类存放，并设标识；认真作好技术交底，使施工人员了解工作机

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理，明确配套使用的重要性，明确不许交互、搭配组合；加强预检，建立逐级、逐层次的质量把关制度。

（4）加工制作联结器上使用的挤压式锚头成功率低质量不稳定。 原因分析：挤压设备有故障；操作不熟练，不规范；挤压模具质量不稳定。

防治措施：加强对挤压设备的检修，保证设备完好；加强对操作人员的培训，固定专人操作，持证上岗，增强责任心；选购质量稳定的挤压模。

（5）YL型联结器挤压锚固不牢，造成拔脱。

原因分析：YL型挤压套筒内壁的刻痕有方向性，加工制作挤压锚头时，由于安装方向弄反，使效果适得其反。

防治措施：加强技术培训和技术交底，使工程技术人员和操作手掌握锚具的基本常识和工作机理，具备鉴别能力；使用安装时，在挤压套筒上作临时标识，以保证方向正确。 （四）张拉设备方面

（1）张拉设备使用混乱，表现为未经标定、检验或超期使用，随意配套组合使用。

原因分析：概念不清，不了解利害关系；设备不足凑合使用；怕麻烦，图省事；管理不善，设备不按规定标定，检验。

防治措施：学习规范、规程，明了其要求的机理和重要意义；千斤顶、油泵、油压表、油管要经编号组合配套后进行检验标定，每套设备标定后，应及时分别绘制出主动及被动工作状态曲线；凡经配套

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检验标定的张拉设备，必须配套使用，不许随便更换，随意搭配，组合使用；在使用过程中，一旦其中某项设备发生故障，需要更换时，仍须再行配套检验标定；

加强管理，建立张拉设备台帐，明确标定周期和日期，设专人管理的监、督办；张拉前，由质检人员对张拉设备和标定曲线进行验证检查。

（2）张拉设备标定曲线(P-T曲线)使用混淆。

原因分析：概念不清，不了解主动与被动工作状态的原理和各自曲线用途。

防治措施：P-T曲线所表示的是张拉力(T)与张拉应力(P)的对应关系，主动工作状态曲线，反映的是千斤顶主动出力时，应力与力的对应关系；被动工作状态曲线，反映的是千斤顶被动受压时，应力与力的对应关系；施加预应力(张拉)时，千斤顶处于主动工作状态，要用千斤顶主动工作状态曲线将张拉力折换成张拉应力，通过油压表读数进行张拉力的控制；当使用“压力表法”测定摩阻时，“被动端”要用该千斤顶被动工作状态曲线，“主动端”要用主动工作状态曲线，分别找出张拉应力与张拉力的关系，并通过压力表的读数反映张拉力的数值；依靠技术、质量系统人员，建立逐级复核制度，分级把关；标定曲线与张拉设备要对号使用。 （3）单孔卸锚器端头变形。

原因分析：卸锚器硬度小，卸锚时局部承压能力低，使端头产生变形而倾倒；卸锚器手孔只在一侧开口时，端头受力不对称，发生偏

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载而倾倒。

防治理措施：制作卸锚器的材质，钢号的选择要符合设计要求；单孔卸锚器手孔要在两侧对称开口；卸锚器操作要认真、仔细、稳重，升压要缓慢，注意观察动静，发现异常及时果断停止卸锚，认真分析，研究对策。

（五）孔道摩阻值测定方面 摩阻值测定不准确。

原因分析：与测定方法、使用的测试仪器、设备的精度有关；未按检测规程操作；责任心不强等。

防治措施：由有资质的检测单位进行测定；选用精确的方法进行测定；认真细致的操作；当实测摩阻值大于理论值时，必须与设计人商定解决方法。 （六） 张拉操作方面 （1）随意确定张拉程。

原因分析：缺乏严谨、科学的态度，不了解锚具、预应力筋的特性及结构要求，图省事而随意确定张拉程序。

防治措施：严格按设计文件给定的或施工组织设计确定的张拉程序施工，任何人不许随意变动。

（2）违反张拉原则进行张拉作业。表现为不同步、不分阶段、不分级、升压快不持荷等。

原因分析：不了解规范、规程的要求；不负责任、图省事；两端配合不协调，操作指令不同步。

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防治措施：在施工组织设计及技术交底中，要确定张拉原则及具体作法，如当确定要采取“分级、同步张拉”原则时，两端同时升到某一个阶梯时，测量一次预应筋伸长值，当两端伸长值相差较大时，可通过适当调整油缸进油的方法，使两端伸长值基本相等。这样，逐级的随着应力逐渐增大，而伸长值也随差相应增加，使整个张拉过程中，应力和伸长值相应的处于均衡稳定的变化状态；两端张拉时，要统一操作信号，同步进行，长距离时，使用对讲机进行联络，及时通报两端工作进程和情况，遇有问题，及时处理；质检人员在现场应加强督导。

（3）违反张拉顺序，随意张拉。

原因分析：概念不清；不按设计文件规定施工；图省事，减少张拉设备的调动。

防治措施：讲清概念，明了其机理和重要性；严格按设计文件的规定施工；复杂的工程，发要时设立张拉台帐，排列张拉顺序，对施工现场进行跟踪管理。 （4）用错限位板。

原因分析：不了解限位板的用途、特性而盲目使用和操作。 防治措施：认真进行技术培训和技术交底，使施工人员了解限位板的构造和工作原理；了解使用限位板的注意事项。 （5）张拉时，持荷时间小于规范要求。

原因分析：不了解规定持荷时间的作用和意义；单纯追求张拉进度。

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防治措施：开展技术培训和交底时、讲清道理、并提出明确的要求；质检人员和监理工程师就旁站督导。

（6）张拉完毕，千斤顶回油放张时，千斤顶被卡在工作锚与工具锚之间。

原因分析：千斤顶活塞的总回程与预应力筋的伸长量不一致等因素。

防治措施：安装工具锚之前，将千斤顶的活塞预先伸出4cm左右；一旦发生“卡顶”现象，要制定稳妥的卸锚方案并细心操作。 （7）预应力筋滑脱。

原因分析：预应力筋与锚、夹具的硬度不匹配，多为锚、夹具的硬度小于预应力筋的硬度；预应力筋或夹片上沾有油渍；夹片粉碎，丧失锚固能力。

防治措施：对锚、夹具夹片的硬度和预应力筋的伸长率进行检验，使用合格的产品；用于工作锚上的夹片，要认真的进行清洗，擦拭，去除油渍；发现夹片碎裂，应及时更换；一旦发生滑脱现象，要认真分析原因采取对策。当滑脱数超过允许值时，要更换预应力筋。 （8）预应力筋断裂。

原因分析：预应力筋与锚、夹具的硬度不匹配，多为锚、夹具的硬度大大超过预应力筋的硬度；顶楔力过大；钢绞线由于缠绞、扭结，在孔道内长短不一、张拉时受力不均。

防治措施：对锚、夹具夹片的硬度和预应力钢筋的伸长率进行检验，使用合格的产品要严格掌握顶楔力；对钢绞线认真的进行编束；

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一旦发生断裂现象，要认真分析原因，采取对策，当断裂数超过允许值时，要更换预应力筋。 （9）夹片破碎。

原因分析：夹片质量不好，有内伤；夹片硬度在，太脆；顶楔力过大。

防治措施：认真检查夹片质量；认真测试夹片硬度；严格掌握顶楔力；一旦发生夹片破碎，要及时重新更换夹片，重新张拉、锚固。 （10）锚区砼在预应力张拉时遭破坏。

原因分析：锚区几何尺寸不规则，加固钢筋数量不足，位置不准确，砼不密实，砼强度没达到设计要求。

防治措施：按图纸要求施工，保证锚区的几何尺寸和位置、方向；锚区加固筋要严格照图施工；锚区砼的配合比及技术指标，既要满足强度要求 ，又要满足施工工艺的要求(便于浇注、捣实)，并加强振捣，使其密实；砼强度达到规定值后，方可进行张拉；锚区砼遭破坏后，要彻底剔凿、清理，按设计要求重新恢复。 （11）梁侧向弯曲超标。

原因分析：预应力张拉时，没在按规定的张拉顺序进行张拉；预应力张拉时，砼强度没有达到设计规定数值；预应力施加值不准确；构件预制加工时，底模、侧模在制作安装时有侧向弯曲，使构件成品侧身弯曲超差；边梁一侧下缘有防撞角钢，张拉时两侧刚度不一样。 防治措施：按预应力砼对强度和弹性模量的要求，做好砼配合比的设计；预应力张拉时，砼强度必须要达到设计或规范要求的数值；

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严格按设计的张拉控制应力施加预应力；严格按规定的张拉顺序、张拉原则进行张拉，掌握好施力速度，不要过快人；在构件加工时，严格按设计或规范的规定，控制底模、侧模的侧向弯曲偏差；对个别的侧身弯曲超差较大的构件，建议挑出不用。 （七）孔道灌浆方面

①孔道灌浆用浆液中，外加剂使用不规范

原因分析：概念不清，不了解其机理和作用；责任心不强，操作不认真；交底不清。

防治措施：认真进行技术交底；设专人经技术培训后上岗操作；做好原始记录；加强教育，增强责任心；加强质量检查，发现问题及时纠正。

②孔道灌浆用浆液稠度不稳定。

原因分析;配合比不准确，操作不认真，技术质量管理工作不到位。 防治措施：认真作好技术交底工作；责成试验人员，过专门负责浆液的配制工作，控制好水灰比；按水泥浆的技术要求配制浆液。 ③孔道灌浆排气管被折断、拔脱、堵塞。

原因分析：施工时安装方法不当，不牢固；保护措施不力；缺乏跟踪检查，一旦缺损时又不易发觉，而造成后患。

防治措施：采取切实可行、操作简便、安装牢固的方法，以确保排气管在效；施工中设专人随时检查，发现损坏、失效，及时修复或采取补救措施。

④预应力孔道遭受冻害。

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原因分析：冬施期间或孔道越冬使用时，孔道内的积水没能及时清除而产生冻胀，使孔道开裂。

防治措施：冬施期间，及时清除孔道内的积水；对于越冬使用的孔道，应在入冬前，清除孔道内的积水，并作临时封堵，防止雪水流入；派专人负责检查、落实；孔道预应力筋张拉后，及时灌浆，不得越冬灌浆，否则应作临时封堵；孔道一旦发生冻害，应会同有关人员一起了解冻害程度，分析冻害原因，研究制定补救措施。

七、东环路项目安全卡控亮点施工流程

本项目重点、难点均是以主桥水中墩、挂篮施工为主体，同时也是作为业主资金节点拨付的重要环节，项目能否按期主线通车，主桥为本工程控制线工程。因此，项目的亮点主要是主桥一系列的施工。

1、水中桩基施工

1）水中钢栈桥、平台施工，颍河南北岸同时进出50T履带吊机、DZ-150型振动锤以及各类贝雷架、钢管、工字钢、钢板等物料，各配备25名工人。整个过程，对工人进行安全教育培训合格，专职安全员看守，严格卡控要求工人穿戴救生衣、安全帽、工作服等劳保用品，严格设备用电安全管理，栈桥施工完毕，四面临边均设置上下两道防护栏杆、挡脚板，安全施工完毕。

2）进入桩基施工阶段，南北岸搭设水中栈桥中间桩基施工部位的钢栈桥内平台，采用50T履带吊打入14m长的钢护筒，均采用2台反循环、2台正循环钻机对单个承台水下21棵直径2m、单根长69m的

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水下桩基24小时施工，每台钻机配备4名工人。整个过程，对工人进行安全教育培训合格，专职安全员看守，严格卡控要求工人穿戴救生衣、安全帽、工作服等劳保用品，严格设备用电安全管理，同时对“四口临边”进行安全防护到位，安全施工完毕。

2、水中承台施工

1）施工前对施工人员进行安全教育培训，直至培训合格山岗，严格要求施工人员正确穿戴好安全帽、安全带、救生衣、工作服、防护手套等劳保用品。专业电工负责按二级配电三级漏电保护规范接电。 整个作业过程中严格实行领导带班制度，由项目经理陈加升牵头，分管副经理及相关管理人员共同卡控，并记录带班记录。

南北岸分别设一名专职安全员持证上岗，每日每个工序过程实行卡控，记录卡控资料。安质部每周例行安全检查，记录检查问题，安全总监组织现场相关人员及作业队长召开工地安全会，制定问题整改措施/方案，及时督促作业队按“五定”原则整改，销号。

2）与合工大学监控单位密切合作，监理水中深基坑变形监测体系、机构，每次至少4次对已施工的开挖的围堰进行声波变形检测，及时掌控数据，在安全范围内。

3）第一步：拆除钢栈桥中桩基施工内栈桥，保留外栈桥，通道内外临边防护采用钢管分两道设置到位，投入安全网防护。进场履带吊、振动锤、24m长拉森钢板桩，开始按照方案要求进行24小时施打，对于不能施打下去的板桩采用0.6m直径的钻机引孔，后继续施打，直至钢板桩围堰全部合拢。

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4）第二步：钢围堰深水基坑支护采用采用六层支撑，第二道支撑位于常水位下1.5m，围囹采用双I40a工字钢焊接而成。随着开挖深度增加，围堰承受土压力及水压力亦越来越大，故在第三层支撑开始采用HN型工字钢，该类型工字钢具有较好的截模量及截面惯性矩，主要用于主梁中。第三、四层支撑围囹采用双HN500×200工字钢，第五、六层支撑采用双HN600×200工字钢。

第三道支撑标高20.5m，与第二道支撑间距2.8m；第四道支撑标高18.3m，与第三道支撑间距2.819m；第四道与第五道支撑间距为2.7m，标高14.259m，距离第一次承台浇筑标高以上0.5m，与第五道支撑间距2m；第六道支撑标高11.259m，距离承台底面标高0.5m，与第五道支撑间距3.5m；第六道支撑位于封底混凝土顶面。 每设一道支撑围囹时，采用泥浆泵抽水至围囹下方1.5m位置，保持围堰内外水压适中；在第三道支撑以后，采用长臂挖机、抓泥斗、高压水枪、泥浆泵依次对围堰内淤泥、岩层进行清理，直到第六道支撑设置完毕，开挖支护深度达到承台封底混凝土标高，方可进行浇筑封底砼。施打钢板桩围堰过程中出现板桩间漏水现象，采用塑料对板桩拉结缝隙进行封堵，或焊接钢板封闭漏水口；出现锁口大规模漏水，则采用1.5t土袋依次沉降在漏水口相对位置的板桩外面进行封堵。过程中每设置一道支撑，割除对应的桩基钢护筒。最后围堰封底砼安全浇筑完毕。

5）第三步：待封底砼到达强度后，清理砼面的淤泥、沉渣，后组织专业的破桩队伍8人进场破除桩头（岗前安全培训合格），履带

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吊、吊笼清楚底部破碎桩头、淤泥及混凝土渣。由桩基检测单位对桩基进行监测，达到要求。进场30人劳务工（班前安全培训合格），采用水泥、砖块对基坑底按承台边线要求砌砖模，安全砌筑完毕，清理杂料。

6）进场40人钢筋工（安全教育培训合格），开始绑扎第一次砼浇筑的承台（36*14*5m）钢筋，后浇筑第一次承台砼，同时对砖模与钢板桩间隙中浇筑砂浆，达到强度后。拆除第六道钢支撑，30人劳务工再次对原有砖模进行修砌，达到方案的高度，清理砼面。开始绑扎承台第二次砼浇筑的钢筋，报检合格，开始浇筑承台砼，同时对砖模与钢板桩间隙中浇筑砂浆，达到强度。承台安全施工完毕。

3、水中墩柱施工

1）分三个阶段施工、浇筑墩柱。进场20名架子工（安全培训合格）、一批钢管脚手架，在承台混凝土面上开始按方案要求搭设脚手架、加固支架。钢筋工依次绑扎墩柱主筋、箍筋及埋设托架预埋件，第一阶段墩柱浇筑砼8m，第二阶段浇筑砼7.5m，第三阶段浇筑砼至墩柱顶面。过程中严格要求施工人员穿救生衣、系安全带、佩戴安全帽及其他劳保用品，电工严密巡视用电，且专职安全员严格监控。

2）墩柱砼浇筑完毕，达到强度，对墩柱架手架、模板进行拆除，严禁交叉作业、遵循自上而下的拆除原则。后进场履带吊、振动锤，依次拆除钢围堰内的钢管、型钢支撑结构，依次拔出24m长的拉森钢板桩，拆除除主通道以外的外钢栈桥，并按要求设置内外侧临边防护，安全网防护。50t履带吊在拆除钢板桩时，塔吊也在施工水中墩挂篮

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托架、工字钢分配梁，存在交叉作业风险较大，带班领导现场指挥、安全员卡控，错开较大作业面；涉及交叉作业，双方队伍再签订交叉作业施工安全协议。交叉作业面，除了施工人员、卡控人员外，一律人员禁止进入观看。

3）墩柱施工，严格监控塔吊吊装、压力容器使用、支架搭设与拆除作业，同时监控履带吊机、振动锤等施工作业。夜间加班配置符合要求的照明灯具。施工人员劳保用品按规定正确佩戴使用。

4、挂篮施工

1）共设十四个节段，0#节段长度8m，1#节段长度4.5m，2～3#节段长度4m，4～11#节段长度4.5m，12～13#节段长度3.25m，14#节段为合拢段，长度2m。

2）0#、1#节段：按照专项施工方案，事先将加工完毕的托架安装到墩柱预埋钢板对拉螺栓孔内，采用2级焊接，焊缝质量满足要求。安装完毕，依次安装分配梁工钢，在工钢上设置张拉平台，采用预埋承台内的钢绞线进行张拉预压。符合要求后，依次搭设脚手架、模板，绑扎钢筋、安设各类锚固预埋件等，浇筑砼，张拉压浆。同时进行主塔施工作业。

3）进场挂篮设备，安装挂篮，依次采用挂篮悬臂施工2#-13#节段；浇筑边跨直线段，锁定劲性骨架，先浇筑边跨合拢段；边跨张拉完成后浇筑中跨合拢段；中跨合拢段张拉完成后拆除挂篮；进行全桥斜拉索力调整，成桥，开始进行桥面铺装及桥面系施工。

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