工程施工质量通病及防治措施
一、质量目标
本项目工程质量目标总体达到《福建省高速公路建设项目工程质量纲要》的相关要求。具体为：
a、按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格率为100％，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分；桥梁Ⅰ类桩数量达到95％以上；竣工验收阶段：单位工程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良。
b、质量控制总目标为以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。
c、工程杜绝发生重大质量事故。 二、质量通病及预防措施 1、 路基工程 1.1、超厚回填 1.1.1病害现象及原因
路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压
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实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。 1.1.2预防措施
①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。 1.2、倾斜堰压 1.2.1病害现象及原因
由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。 1.2.2预防措施
在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。 1.3、挟带大块回填 1.3.1病害现象及原因
填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。
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1.3.2预防措施
①要严格管理，对填土中颗粒过大（>10cm）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。 1.4、挟带有机物或过湿土的回填 1.4.1病害现象及原因
回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。 1.4.2预防措施
①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 1.5、带水回填 1.5.1病害现象及原因
此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。 1.5.2预防措施
①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实； ②如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕后，再停止降水；
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③如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。 1.6、不按段落分层夯实 1.6.1病害现象及原因
不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。 1.6.2预防措施
①按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。 2、路肩、边坡质量通病 2.1、路肩、边坡松软 2.1.1病害现象及原因
路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。 2.1.2预防措施
①填方路堤分层碾压，两侧应分别有20－30cm的超宽，最后路
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肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上；
②路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于1:2;
③路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％；
④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；
⑤在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。其最小宽度≥200mm;
⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡；
⑦采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。 2.2、边坡过陡 2.2.1病害现象及原因
受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1:1.5。 2.2.2预防措施
①要按照设计边坡坡度施工，使用坡度尺检查控制坡度，不小于设计规定。如无设计规定，一般不得小于1:1.5。
②如受条件限制，边坡小于1:1.5时，要砌砖石护坡。边坡直立时要砌筑挡土墙。
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2.3、路肩积水 2.3.1病害现象及原因
路肩碾压不实，与路面接茬处的路肩经右侧车轮反复走压下沉，形成沟槽，或者虽已碾压但未经修整，形成横向反坡。结果造成路面边缘部位积水，积水下渗后使路基和路面结构沉陷。 2.3.2预防措施
①按设计横坡进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90%,横坡偏差不大于±1%。
②要求路肩不得有积水现象。
③为防止路肩边坡冲刷，也可将路肩作成反坡，将雨水顺纵向汇集一处通过边坡沟渠排至路外。 3、桥涵工程质量通病防治措施 3.1、钢筋笼上浮和断桩 3.1.1防止钢筋笼上浮的措施
应确保混凝土满足设计和规范要求，改善砼流动性能、初凝时间；检查钢筋笼是否被固定牢固；导管提升时不要太快、太猛，并竖直提升，防止钩挂钢筋笼；钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，可防止钢筋笼上升。 3.1.2防止断桩的措施
灌注混凝土前要很好地清孔，灌注要连续进行，尽可能地减小拆卸导管管节等停顿时间，灌注速度要快；导管埋深不得小于2m，提升时不宜太猛，以免提出混凝土顶面；如遇堵管，要采取适当措施进行处
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理，不得采用将导管提起的办法处理。 3.2、施工过程中常见意外事件的处理方法 3.2.1坍孔
根据地质资料介绍以及我集团公司多年来在类似工程中的施工经验，本桥有部分墩位处有卵石层中，钻孔施工中容易产生坍孔，因此在施工中要采取防坍孔的措施，在粘土及卵石层小于3.0m时，将钢护筒直接埋设至基岩顶部。当粘土及卵石层厚度大于3.0m时，钻孔时应控制进尺速度，选用高质量泥浆或较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆，并掺入相应的外加剂。冲击钻孔时投入粘土，使粘土膏挤入孔壁起护壁作用。施工中及时采取相应措施后，一般来说不会出现坍孔情况。一旦发生坍孔，将采取以下措施：
如发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂砾和粘质土混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再重新钻进。
如果灌注砼过程中坍孔，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。若坍孔不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后，重新钻孔成桩。
3.2.2灌注过程中堵管
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当混凝土不再下落后，移去孔口漏斗，将冲击钻机对位支立于孔口，使用冲击钻的吊具将漏斗吊起，用钻机的最小冲程给导管施加抖动，同时不断注入混凝土。 3.2.3埋导管
混凝土灌注过程中，如果始终保持导管埋深在2～6m则极难发生埋导管事件，但根据以往施工经验，也有不明原因造成的此类事件发生。使用两台起重能力在25吨的液压千斤顶配以双I56型钢制成的扁担梁将之提出，如导管在砼中的埋深还在2m以上，可按上述办法重新灌注。如果导管已提出砼面，则将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后，重新钻孔成桩。 3.2.4掉钻
3.2.4.1掉钻原因：一般情况下会有以下原因造成掉钻。
卡钻时强提强扭，操作不当，使钢丝绳超负荷或疲劳断裂； 冲击钻头合金套灌注质量差致使钢丝绳拔除； 转向环、转向套管等焊接处断开；
钢丝绳与钻头连接处钢丝绳发绳卡数量不足或松弛； 钢丝绳过度陈旧，断丝太多，未及时更换。 3.2.4.2预防措施
开钻前清除孔内落物，零星铁件可用磁铁吸取； 经常检查钻具、钢丝绳和联结装置； 为便于打捞落锥，在冲击锥上预先焊打捞环； 3.2.4.3处理方法
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当大绳折断或钢丝绳卡环松脱，钻锥上还留有不小于2m长钢丝绳时，用打捞叉放入孔内上下提动，将钢丝绳卡住提出钻锥。
对于严重的塌孔埋钻，采用比钻锥直径大的空心冲击锥在原锥上面的土石清除掉，接触原锥后，再换用比原锥直径稍大的空心锥，冲至原钻锥底部，使原锥与孔壁分离后，提出空心锥；将打捞钩入孔钩牢原钻锥的打捞环，先将原锥扶正，再用卷扬机提拉。 3.2.5钻孔偏斜
①根据本工程的特点和地质情况会造成钻孔偏斜主要有以下原因：
在有倾斜的软硬岩石交接处，岩面倾斜处钻进；或在卵石层钻进过程中遇到粒径悬殊较大，使钻头受力不均。
钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。 ②预防措施和处理方法
安装钻机时要使钻机底座水平，起重滑轮缘、卡孔、和护痛中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。
在有倾斜的软硬岩层时，应控制进尺，低冲程钻进，或回填片石、卵石冲平后再钻进。
在钻孔过程中如发现有钻孔偏斜现象，应停止钻孔，用检孔器查明钻孔偏斜的位置和偏斜情况，可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重的用砂类土和沙砾石回填到该位置以上1米的位置，待沉积密实后重新钻进。 3.2.6梅花孔（或十字孔）
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3.2.6.1在钻孔过程中主要有以下原因造成钻孔不成圆形：
锥顶转向装置失灵，以致冲锥不转动，总在一个方向上下冲击； 泥浆相对密度和黏度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难； 操作时钢丝绳太松或冲程太小，冲锥刚提起来又落下，钻头转动时间不充分或转动很小，改换不了冲击位置。
3.2.6.2在施工前和施工过程中我门将采取以下措施进行预防和处理：
经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 选用适当黏度和相对密度的泥浆，在施工中经常测定及时调整，并适时掏渣。
用底冲程时,每冲击一段换用高一些的冲程冲击,交替冲击修正孔型。
出现梅花孔后，可用片石、卵石混合黏土回填钻孔，重新冲击。 3.3、桥头跳车的治理
解决桥头跳车问题是多年来公路建设者探索和研究的主要课题，本合同段设计中解决桥头跳车采用土工格室柔性搭板过渡的方法解决路桥结合部位的不均匀沉降问题。
⑴、桥头柔性搭板土工格室规格：焊距40CM，格室高度15CM。 ⑵、主要技术指标：拉伸强度≥20Mpa，拉伸模量≥650Mpa， 常温焊缝强度≥100N/cm，低温脆化温度<-23℃,使用寿命30年。 ⑶、连接方式：使用专用构件与桥台采用ф10与ф20锚钉固定
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连接，锚固力≥1KN,相邻土工格室板采用合页式插销整体连接。 ⑷、柔性搭板结构层以压实度为控制指标，其压实标准与该部位的路基压实标准相同。 ⑸、施工注意事项
①材料购进要有出厂合格证，每5000M2的随机抽样并测试，结果必须达到要求。
②土工格室柔性搭板按路基规范施工，格室填料与路基填料要求相同，要求填料粒径不得大于5cm。
③每层格室填料的虚填厚度不大于30 cm，但不小于20 cm。格室填前严禁机械设备在其上行驶。
④铺设土工格室时，应完全张开土工格室，并在四周用钢钎或填土固定。搭板的固定连接严格按设计要求施工。 ⑤土工格室施工工艺流程如下：
整平地面 张拉关铺设土工格室 装载机填料 推土机整平 压路机碾压 检查验收。 3.4、桥涵锥坡的病害治理
桥涵锥坡施工时经常存在线型不好，容易塌陷、损坏等质量问题。而且对于桥构造物来说，这些附属工程的施工质量又容易被人忽视，为保证本合同结构物工程质量能在条件许可的情况下，尽量达到尽善尽美，我联合体将本着“质量创优”从小处着手、全盘控制，对影响 工程质量的每一个问题都有正确对待，认真治理，在锥坡的施工时，将采取以下措施：
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⑴、认真进行施工施样，加密曲线要素点，确保线型顺适、圆滑。 ⑵、选用技术水平高的施工队进行施工。
⑶、石料要选择石质坚硬、表面平整度较好的石料。 ⑷、砌筑挂线要牢固、线型顺适。
⑸、锥心填土要饱满、密实，填料符合规范要求。
⑹、勾缝用砂浆标号要符合设计要求，勾缝的线条、质量要达到有关标准要求，以防局部脱落。 3.5架梁工程
架梁前严格检查支座中心线；落梁就位后及时进行锚栓孔灌注，检查支座板空隙，保证支座板与支座密贴；沙浆灌注饱满，不出现空响。
4、隧道工程质量通病防治措施
4.1隧道在掘进过程中发生上、下、左、右轮廓超标 4.1.1原因分析
①放线不准，偏差较大； ②部孔位置偏差较大；
③炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限； ④爆破参数选择有误，装药量过多或不合理； 4.1.2预防措施
①保证测量工作复核制；
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②精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；
③钻孔过程中控制孔眼位置及其方向； 4.2砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好 4.2.1原因分析
①受喷面松动岩石未清除；
②受喷岩面浮渣杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗不彻底； ③受喷面滴水、淋水、集中出水点未处理； ④间隔喷砼前一喷面未用风、水清洗浮渣； ⑤风压与喷射距离不协调。 4.2.2预防措施
①清除松动岩石，清除受喷面浮渣杂物；
②对喷水、淋水、集中出水点的受喷面采用凿槽、埋管进行引导疏干处理；
③喷射砼前进行试喷，确定风压与喷射距离之间的协调关系。 4.3锚杆安装不牢固，抗拔力不够 4.3.1原因分析
①锚杆长度不够； ②注浆不饱满；
③砂浆包裹锚杆厚度不够或根本没有；
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④孔眼内杂物没有处理干净； ⑤孔眼深度同锚杆长度不配套。 4.3.2预防措施
①钻孔直径应与锚杆直径相配套； ②严格按设计孔深钻孔；
③压浆前用压力风及压力水冲净孔眼；
④锚杆除锈、矫直、安装时确保锚杆与孔眼中心线在一条直线上； ⑤孔内注浆从孔底开始，均匀连续进行，中途不得中断； ⑥采用早强药包锚杆时，处理后的锚固外径应与孔眼直径配套。 5、混凝土工程 5.1 麻面
现象:砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。
预防措施：模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。木模板灌注砼前，应用清水充分湿润，清洗干净，不留积水，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，应填严，防止漏浆。 钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
砼按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。
处理方法：麻面主要影响砼外观，对于面积较大的部位应修补。即将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥砂浆或1∶2水泥砂浆
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抹刷。 5.2 蜂窝
现象：砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
预防措施：砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。
砼应搅拌均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间应符合规定。 砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。
砼的振捣应分层捣固。灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。
捣实砼搅拌物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍；对轻骨料砼搅拌物，则不应大于其作用半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层砼5cm。
砼振捣时，掌握好每点的振捣时间。振捣至砼不再显着下沉、不再出现气泡为止。
灌注砼时，应经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止灌注，并应在砼初凝前修整完好。
处理方法：砼有小蜂窝，可先用水冲洗干净，然后用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补，如果是大蜂窝，则先将松动的石子和突出颗粒剔除，尽量形成喇叭口，外口大些，然后用清水冲洗干净湿透，再用高
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一级的细石砼捣实，加强养护。 5.3 孔洞
现象：砼结构内有空隙，局部没有砼。
预防措施：在钢筋密集处，可采用细石砼灌注，使砼充满模板，并认真振捣密实。机械振捣有困难时，可采用人工捣固配合。 预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往灌注不满，振捣不实，应采取在侧面开口灌注的措施，振捣密实后再封好模板，然后往上灌注，防止出现孔洞。
采用正确的振捣方法，严防漏振：
插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即：振捣棒与砼表面垂直或斜向振捣，斜向振捣时振捣棒与砼表面成一定角度，约40°～45°。 振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，不应混用，以免漏振。每次移动距离不应大于振捣棒作用半径的1.5倍。振捣器操作时应快插慢拔。
控制好下料。要保证砼灌注时不产生离析，砼自由倾落高度应不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒等下料。
防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；基础承台等采用土模施工时，要注意防止土块掉入砼中；发现砼中有杂物，及时清除干净。 加强施工技术管理和质量检查工作。 5.4 露筋
现象：钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。 预防措施：灌注砼前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。固
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定好垫块，保证砼保护层的厚度。一般每隔1米左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。钢筋密集时，选配适当的石子。石子的颗粒尺寸不超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构尺寸较小，钢筋较密时，用细石砼灌注。禁止振捣棒撞击钢筋，以避免钢筋移位。砼顺落高度超过2米时，用串筒或溜槽进行下料。拆模时间根据试块试验结果确定，防止过早拆模。
处理办法：将外露钢筋的砼残渣和铁锈清理干净，用水冲洗湿润，再用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹平。 5.5 缺棱掉角
现象：砼局部掉落，不规则，棱角有缺陷。
预防措施：模板在灌注砼前充分湿润，砼灌注后认真养护。拆除
钢筋砼承重模型时，砼具有足够的强度，避免砼表面及棱角受到损坏。 拆模时，不能用力过猛，注意保护棱角，吊运时，避免撞击棱角。加强成品保护。冬季砼灌注后，做好覆盖保温工作。
处理办法：缺棱掉角较小时，清水冲洗，钢丝刷刷净，水泥砂浆补平。
5.6 施工缝、夹层
现象：施工缝处砼结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良。
预防措施：在施工缝处继续灌注砼时，如间歇时间过长，则按施工缝处理。在已经硬化的砼表面上继续灌注前，除掉表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净。在砼灌注前，施工缝
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先抹一层水泥浆或与其相同的砂浆。在模型上沿施工缝位置通条开口，利于清理杂物和冲洗。
处理办法：当表面缝隙较细时，用清水冲洗干净裂缝，充分湿润后抹水泥浆。慎重对待夹层的处理，补强前，先搭设临时支撑加固，然后剔凿，将夹层中的杂物和松软砼清除，冲净，用提高一级强度等级的细石砼灌注，捣实并认真养护。
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