电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器[实用新型专利]

[12]实用新型专利说明书专利号 ZL

200820065775.7

[51]Int.CI.

G01P 3/487 (2006.01)G01P 1/00 (2006.01)

[45]授权公告日2008年12月17日[22]申请日2008.02.29[21]申请号200820065775.7

[73]专利权人武汉汉升汽车传感系统有限责任公司

地址430113湖北省武汉市蔡甸区大集正街85号[72]设计人王平

[11]授权公告号CN 201166669Y

[74]专利代理机构武汉金堂专利事务所

代理人胡清堂

权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页

[54]实用新型名称

电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器

[57]摘要

一种电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器，包括：外壳(1)、传感芯(2)，外壳(1)内有滑槽(3)，传感芯(2)和外壳(1)内的滑槽(3)径向相连，传感芯(2)装入外壳(1)后前端面与传感面之间有0～1.5mm的距离间隙。其优点是：利用内部结构的改进和装配可微调的间隙，提高了产品的可靠性和现行生产的可行性。

200820065775.7

权 利 要 求 书

第1/1页

1、一种电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器，包括：外壳(1)、传感芯(2)，其特征在于：外壳(1)内有滑槽(3)，传感芯(2)和外壳(1)内的滑槽(3)径向相连，传感芯(2)装入外壳(1)后前端面与传感面之间有0～1.5mm的距离间隙。

2

200820065775.7

说 明 书

第1/2页

电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器

技术领域

本实用新型涉及电喷发动机传感器技术领域，具体的说是一种电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器。背景技术

霍尔式曲轴转速传感器(又称曲轴位置传感器，以下简称传感器)是一种信号输出电压为方波的转速传感器。其基本原理是：将一个双霍尔模块传感器贴装在恒磁体的表面，若没有导磁体经过传感器表面时，模块内部两个霍尔片电压信号经差分放大后输出为零。当目标轮的目标齿(导磁体)经过霍尔片表面时，模块内两霍尔片的输出电压失衡，经差分放大后，输出一高电平，形成一脉冲电压，经整形后输出方波信号送入ECU，作为控制信号。由于霍尔元件灵敏度的限制，要求传感器与发动机目标轮的相对距离保持在一定的范围即功能间隙内(见附图1)，才能保证传感器提供正确的信号。否则，传感器将无法正常工作。目前国内生产同类传感器尚未能解决确保在传感器与目标轮功能间隙内正常工作的难题。

本实用新型是对产品内部结构进行创新，在安装霍尔元件、磁钢等传感芯时，采用一种间隙可调的结构和安装工艺，使传感芯经调试后达到功能间隙的使用要求，确保产品性能，而不需要在安装使用时调整功能间隙。 实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种传感器和目标轮间隙可调的电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器。

3

200820065775.7说 明 书 第2/2页

本实用新型电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器，包括：外壳1、传感芯2两部分。外壳1内有滑槽3，传感芯2和外壳1内的滑槽3径向相连，传感芯2在外壳1内的滑槽3上可滑动，进行调节间隙，传感芯2装入外壳1后前端面与传感面之间有0～1.5mm的距离间隙可以进行调节，安装时通过测试装置进行功能间隙调整，以保证其在规定间隙范围内正常工作，然后采用环氧胶封装。

传感芯采用架构方式，对霍尔元件、磁钢、线路板进行嵌入式安装 本实用新型电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器的优点是：利用内部结构的改进和装配可微调的间隙，提高了产品的可靠性和现行生产的可行性。附图说明

图1为电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器的结构示意图。 图2为传感器与目标轮的装配关系图。 具体实施方式

根据图1、图2所示，电喷发动机用霍尔式曲轴转速传感器，包括：外壳1、传感芯2两部分。传感芯2采用架构方式，对霍尔元件、磁钢、线路板进行嵌入式安装；外壳1内有滑槽3，传感芯2和外壳1内的滑槽3径向相连，传感芯2在外壳1内的滑槽3上可滑动，进行调节间隙，传感芯2装入外壳1后前端面与传感面之间有0～1.5mm的距离可以进行调节，安装时通过测试装置进行功能间隙调整，以保证其在规定间隙范围内正常工作，然后采用环氧胶封装。

4

200820065775.7

说 明 书 附 图

图1

图2

5

第1/1页