浅谈沥青路面改建施工毕业论文

河南建筑职业技术学院

毕业论文

浅谈沥青路面改建施工

学生姓名：***

学 号：*************

系 部：土木工程系

专 业：市政工程技术专业

年 级：市政10-1

指导教师：王丽 魏艳萍

时 间：2012.11.25

河南建筑职业技术学院

浅谈沥青路面改建施工

[摘要]:随着车辆的增加，交通流量的增大，旧路使用几年后会出现,路基病害多,路面老化,

通行能力差等弊端和问题，因此对旧路进行改建是改善道路交通条件的一个重要措施。目前大量早期修建道路已经接近或超过了其设计年限，面临大、中维修。等级路改建尤其是二级路改建任务繁重。当沥青路面强度不能满足交通要求时，应予补强改建。一般在原路面上加铺结构层，以增强起承载力，同时还应结合加铺层的修筑改善原路面的平整度、粗糙度，以改善其行车性能。

[关键词]：公路改建；沥青路面

Asphalt pavement construction on reconstruction

[Abstract]:With the increase of vehicles, traffic increases, the old road use after a few years will

occur, the roadbed diseases, pavement ageing, poor capacity malpractice and the problem, so the old road reconstruction is to improve road traffic conditions is an important measures. At present a lot of early roads are close to or more than its design fixed number of year, faced with large, medium maintenance. Grade road reconstruction especially secondary road reconstruction work is arduous. When asphalt pavement strength can't satisfy the traffic demand, should be reinforcing reconstruction. General in the original road that add a store structure layer, in order to enhance the bearing capacity, but also should combine with the layer construction to improve the pavement smoothness, roughness, in order to improve the running performance.

[Keywords]: Highway rebuilding; Asphalt pavement

沥青路面是我国高等级公路路面结构的主要形式。随着重载交通的出现与形成,沥青路面早期破坏现象愈来愈普遍,目前我国公路的建设逐渐从新建向养护转化,沥青加铺层是针对结构性破损而提出的一种改善旧沥青路面的典型方式,是路面大修养护中最常用的方法。

1 旧路特点及改建的一般原则

1.1旧路特点

1.1.1技术等级低,排水设施不完善或毁坏,严重影响路基、路面的稳定和使用寿命。 1.1.2个别路段路基强度不高,软弱地基没有处理,路基土质较差。 1.1.3老路面结构厚度薄,路面材料老化。

1.2旧路改建的一般原则路基路面改建方案确定前第一个重要环节就是对老路路基路面现状的调查和评定,这一工作直接影响到改建方案确定和工程投资。 1.2.1经济原则,尽量利用旧路资源,设计方案进行充分的经济比选。

1.2.2节约用地原则,充分利用原有路基,对路基加宽方式、改线方案结合工程技术指标、工程造价、征地拆迁等因素进行综合考虑。

1

河南建筑职业技术学院

1.2.3环保原则,采取再生技术对老路面进行再生利用,尽可能地减少工程的废弃物。

2 旧路摸底调查

2.1交通量的调查交通量的调查以及交通车辆的组成调查,尤其对重载车辆的调查,近年来社会上重载车辆比例大，在路面结构设计时应通过现调查交通量预测远景交通量,来设计路面结构层，以保证路面达到预计的使用寿命。

2.2路基、路面现状调查路基、路面现状调查包括路基、路面宽度、结构形式及近几年大修改建情况等,现状老路面的调查和评价。公路路基拓宽改建设计前,应对原有路基的病害进行处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。原路面现状调查应对原路面破损程度进行分段评价,分析路面破坏原因,分段拟定路面改建方案。 2.3弯沉检测 弯沉检测是评价旧路的整体强度,进行路面设计的重要依据,对检测结果应根据弯沉值大小、路面结构情况分段整理计算,以便于下阶段路面结构补强设计。

3 旧路基的改建与处置

3.1旧路基的利用

旧路基经过多年的行车作用基本稳定,因此旧路改建时一般宁填勿挖,充分利用,对于局部出现翻浆、沉陷等破坏严重或弯沉较大的路段可采取换填碎石、砂砾及打砂桩、石灰桩、粉喷桩处理。

3.2旧路边沟的补修和增设

对于旧路缺少边沟的路段，必须增设边沟，以迅速排除路面水流，边沟的形式及断面尺寸应根据当地降雨量大小确定。

4 新旧路基结合部的施工方法

4.1 台阶的设置与处理

为了有效解决新旧路基的不均匀沉降， 在新旧路基拓宽处理时， 首先清除旧路路肩、边坡草皮、树根、腐植土等杂物及松散的路基填料， 然后在旧路边坡上采取挖台阶的措施进行处理，并严格按照施工技术规范分层填筑，确保新旧路基衔接良好。

4.1.1 填料的选择

路基填料的好坏直接影响路基的稳定性和工后沉降， 施工中选择与原路基填料一样的比较好。

4.1.2利用土工格栅进行技术处理

为防止新旧路基结合处产生较大的不均匀沉降，预防基层开裂，影响到路面。路基施工

2

河南建筑职业技术学院

时， 新旧路基结合部位采用铺设土工格栅加筋的技术进行处理， 一端伸入旧路基整个台阶， 另一端在新路基中铺设，有力地加强了新旧路基结合部位强度， 增强了路基路面的整体抗变形能力， 减少了路面开裂的病害发生。

4.1.3路面结构改建

着公路交通运输的繁忙，我国不断加强公路建设，以及原有公路改建工作，我国的原有公路，大多为沥青混凝土路面，公路路面大都已接近或者超了设计年限，再加上现在经常会有超载现象发生，让公路路面出现了不同程度损坏，其损坏样式是比较复杂及多样的，对这些路面进行加铺层结构设计是有必要的。

5 加铺前的处治

加铺前仅需对几种严重病害进行处治，如对严重破碎板，沉陷、活动的板等进行修复。处治工作量宜与加铺层的厚度综合考虑，因为对路面病害的处治，可提高现有路面的结构值，相应可减薄加铺层的厚度。但是，不倾向用增加加铺层厚度的方法来代替对现有路面病害的修复，况且增加加铺层厚度并不能解决所有的病害，如板失去均衡支撑出现活动，缺少排水系统、唧泥等，对这些病害必须进行处治。

6 道路改建中对路面平整度影响

在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“~”型， 必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力， 当附加应力超过基层弯拉强度时， 即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。必将影响基层的平整度，基层不平整则沥青摊铺的厚度不均匀，碾压后原来低的地方仍然比较低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原来轻了一些，而熨平板随基层不平的上升或下降形成的波浪，也不容易消除。道路施工中，必须要注意路拱坡度。基层的路拱坡度必须与面层的路拱坡度保持一致。

6.1 沥青混合料对路面平整度的影响

改建工程中，沥青面层厚度与采用的沥青混合料的公称最大粒径相匹配，沥青混合料的一层压实厚度满足大于等于沥青混合料公称最大粒径的2.5-3.0倍。确保了沥青路面施工平整度。

6.2 沥青混合料的摊铺控制方式

摊铺中下面层宜采用两侧基准线钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用平衡梁找平法或红外线找平法和激光找平的厚度控制方式。若基准线采用钢丝绳，钢丝绳必须拉紧，铁桩要垂直且稳固，确保基准线处于平顺和无折点状态。摊铺机要始终在找平仪的控制下工作，并且控制好各个环节的工作。同时在供料速度和保持连续摊铺的情况下，调整合适的摊铺速度，保

3

河南建筑职业技术学院

证摊铺机质量。

7 加铺层核心技术及设计原则

7.1 加铺层核心技术

通过公路工程不断实践得知，沥青混凝土路面的加铺修建的关键问题在于加铺层的结构设计，它包含着加铺层材料及厚度的设计，尤其是加铺层厚度设计是很关键的，主要由反射裂缝控制及行车荷载两因素决定，而加铺层的材料则是由公路所在地交通、气候及经济条件所决定的。

7.2 结构设计原则

按照有关公路沥青的路面规范设计要求，以及公路改造段使用要求、功能及当地水文、地质及气候等条件情况，再结合公路路面施工材料及经验情况，满足使用要求及交通量基础上，依照经济合理、技术先进、选材合理、施工方便、安全适用及有益养护等原则进行加铺层的结构设计；通过公路情况调查、路面板强度试验及路面板弯沉的检测等可知，公路路面的破损主要是断裂类的病害，尤其是纵横向的裂缝比较多，进行加铺层设计时，要具有较好抗反射的裂缝能力；路面板的结构性破坏也比较严重，应该考虑路面板块的彻底修复；基层的强度离散也比较大，其局部路段的基层承载力并不是很强，这就需要加强路面彻底全面修复及治理，从而提高公路路面的结构强度。 结束语

随着科学技术的进步,新工艺新技术的应用，旧路改建方法越来越多,在确定改建方案时必须在对老路现状充分了解的基础上,坚持因地制宜、经济环保的原则。在具体实施时应根据设计方案修建试验路段,以确定施工工艺、施工质量控制的方法。

参考文献:

[1].白建国.市政管道工程施工[M].中国建筑工业出版社,2010 [2].荆农.沥青路面机械化施工 [M].人民交通出版社,2005 [3].王连威.城市道路设计 [M]. 人民交通出版社,2002 [4].黄志义.路基路面工程 [M].浙江科学技术出版社,2002

4