一、单选题（30题X2分）
1、航后工卡中要求我们需要在发动机关车后（A ）对滑油进行勤务 A、关车后5-30MIN进行滑油勤务 B、关车后5-60MIN进行滑油勤务 C、关车后即刻进行滑油勤务
D、关车后30分钟内进行滑油勤务
2、当飞机需要进行添加液压油的时候（ B） A、必须将液压油箱释压 B、不必将液压油箱释压 C、必须将液压油箱增压 D、以上答案均不正确 3、观察IDG油量应该：（ ）
A、在通气活门（PUSH TO VENT）关闭时进行 B、在通气活门打开5S后进行
C、在通气活门打开15S以上后进行 D、在观察时需要保持通气活门全开
4、以下那本标准施工手册无法在AMM手册中查询到（ ） A、ESPM
B、机身标准施工程序 C、结构标准施工程序 D、发动机标准施工程序
5、在添加液压油时飞机应当处于那种构型（ ） A、起落架放下并锁好
B、起落架所有舵面在正常位，前轮转弯在中立位 C、双发反推收上位 D、以上全都正确
6、737-800飞机机身站位使用的长长度单位是（ ） A、米制 B、英尺 C、毫米 D、英寸
7、发动机上的螺帽在保险时应在哪本手册中找到相应的施工程序（ ） A、标准线路施工手册 B、机身标准施工手册 C、发动机标准施工手册 D、结构标准施工手册
8、在飞机上按照主区域划分，其中400表示（ ） A、上部机身 B、下部机身 C、发动机和短舱 D、起落架
9、飞机上液压系统的正常压力范围在（ ）以及检查标准在什么范围（ ） A、2500 93%-103% B、2100 92%-103% C、3000 92%-103%
D、3000 93%-103%
10、地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是：（ ） A、需将油箱释压活门放到放气位即可；
B、飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可；
C、飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位； D、将油箱过压释压活门放到放气位。 11、某日航班落地时间为03：30起飞时间为06：05此时我们在机轮压力测量范围在（ ）
A、前轮200-210PSI 主轮205-210PSI
B、前轮在210PSI以上，主轮在205-210PSI。 C、所有机轮压力不得低于210PSI
12、负责航班接送的人员应当至少在在航班进港前（ ）到达机位并完成对机坪适用性的检查
A、10MIN B、15MIN C、20MIN D、25MIN 13、发动机滑油勤务的方法有哪几种（ ） A、重力加油和压力加油 B、仅重力加油 C、仅压力加油
14、当我们在进行液压B系统进行勤务的时候我们需要注意的条件是（ ） A、刹车储压器压力不低于3000PSI B、刹车储压力压力不低于1000PSI C、刹车储压器压力不低于2800PSI D、刹车储压器压力不低于2200PSI
15、航后需要对使用工作梯进行工作时，当工作梯接近飞机（ ）时需要做好警戒
A、1M B、0.5M C、0.1M D、3M
16、飞机到位后需要在飞机的四周摆放反光锥，且在反光锥应摆放在发动机前（ ），如果本场风力大于（ ）禁止摆放反光锥。 A、1.0M 3级 B、2.0M 5级 C、1.5M 5级 D 3.0M 6级
17、某航空公司某航班在过站时，未按照规定使用轮挡。导致航空器出现意外意外滑动，但为造成航空器损伤，此事件应属于（ ） A、一般维修差错 B、严重维修差错 C、一般事故
D、维修事故症候
18、某日，某机械员在轮舱区域施工时，由于时间原因，将一把螺丝刀遗落在主轮舱。飞机落地后机务在轮舱发现该螺丝刀此事件属于（ ） A、维修事故症候 B、维修一般差错 C、严重维修差错 D、一般事故
19、当维修工作结束后需要进行封飞机工作，此时我们需要在几个舱门上粘贴封条（ ）
A、4个 B、全部舱门 C、1个 D、5个
20、在机坪上每个站位或者沿机坪长度每隔（ ）内至少有一个灭火器材箱 A、5M B、20M C、30M D、60M 21、在地面电源连接时我们需要（ ） A、先启动桥载设备的电源设备确认品质良好后，将电缆插头连接飞机后在进行供电输出
B、先将电缆插头连接至飞机在启动桥载的电源设备，然后再进行供电输出 C、没有要求，都可以
D、先供电输出，确认电源品质良好后在连接至飞机上
22、航后检查发现A系统液压油油量为91%，B系统液压油量为104%。此时我们需要做哪些勤务工作（ ）
A、液压A系统液压油加油，B系统放油 B、液压A系统和液压B系统加油 C、液压A系统和液压B系统放油 D、无所谓，差一点没关系的
23、我司工卡中要求航后发动机滑油量不得低于（ ） A、18或者95% B、16或者80% C、18或者90% D、17或者96%
24、IDG滑油勤务应当在发动机（ ）并按需勤务至标准范围内 A、发动机慢车状态下进行检查 B、发动机关车后立即进行检查 C、发动机关车后5MIN后进行检查 D、发动机关车后5-30MIN后进行检查
25、某日某飞机在飞行四个航段后，落地检查发现左发滑油量70%，右发滑油量为90%此时应当如何勤务（ ） A、左发5罐，右发1罐 B、左发1罐，右发1罐
C、左右发滑油量差距过大，应及时通知放行人员。 D、按照工卡要求勤务至标准范围内 26、基地维修人员、外站维修人员应在飞机起飞前保留一张填写本次飞行内容的飞行记录纸（ ）并存放在指定地点
A、红页 B、蓝页、 C、白页 D、黄页 27、维修记录的填写，日期的填写规范为（ ） A、2016年12月30日 B、2017/01/01 C、2016.05.09 D、2017-01-10
28、维修记录的填写在原则上不允许更改，如需更改（ ） A、由填写人使用单横线将其划掉，并在附近填写正确内容，签署姓名及日期。 B、用笔将错误处涂黑
C、用涂改液进行涂改 D、用纸条粘贴后重写
29、维修人员应在飞机预计起飞前（ ）分钟前准备好常用工具和航前工作单到达停机位 。
A、90MIN B、30MIN C、100MIN D、120MIN 30、轮挡在摆放的时候应当注意其间距不应大于（ ） A、2.5CM B、2.5M C、1.0CM D、0.25M 二、简答题（3题X10分）
1、请简述发动机滑油勤务中的要求。 a.在发动机关车5-30分钟内，在驾驶舱下DU上读取发动机滑油量，按照我司工卡要求确定左右发加油数量，如果左右发滑油量相差2灌及以上需要立即报告放行人员；b.用一字解刀打开开启滑油灌，打开发动机滑油接近盖板，并打开滑油口盖；c.检查口盖封圈以及链条是否完整，并检查是否混有燃油味道。D.如果没有C条所诉现象，将滑油按照事先确定的数量缓慢的加入到滑油箱里，透过滑油观察窗中观察滑油量，不要让它超过Full标记位。E.清洁滑油口盖，并盖上滑油加油口盖，确认滑油加油口盖已盖好，最好关闭发动机滑油接近盖板。
2、请简述航后工作中勤务工作的类别并简述其中某项工作注意事项。
滑油勤务、液压油勤务、电气源设备使用、起落架减震支柱镜面勤务、轮胎气压的测量和勤务、IDG滑油勤务、APU滑油量勤务、工作梯的使用、起落架安全销的使用、客舱应急设备检查、飞机舱门开关、航后封飞机程序、航空器监护交接程序、液压系统增压和释压、液压油油箱释压、
滑油勤务：1）滑油口盖封圈是否完整无损伤。2）滑油口盖链条是否完整无损伤。3）滑油量观察窗附近是否有异常渗漏以及封严是否有损坏。4）滑油箱内是否有燃油味。5）在发动机关车5-30分钟内进行。6）勤务完后要记得关好滑油盖以及发动机滑油接近面板。
液压油勤务：加油：注意领用的液压是全新的，没有开封过；要把加油管擦干净；所有飞机舵面在正常位（所以加液压油之前要先系统增压后释压），在对B油箱勤务时候要注意刹车蓄压器压力在2800PSI以上。 放油：AB系统释压，油箱释压，放油完成后记得放油口要打保险。 注意：所有液压油勤务工作必须带护目镜和口罩。
电气源设备使用：地面电气源设备在使用的时间限制为飞机停场超过70MIN需要连接电气源设备。在远机位需要使用电源车，在廊桥机位需要使用桥载设备。 起落架减震支柱镜面勤务：必需使用镜面纸蘸液压油来擦，手册要求是擦干净，没有无机和油迹，但是我们公司目前要求是镜面必须挂油。
轮胎气压的测量和勤务：分清是冷胎还是热胎，如果是热胎所有机轮压力必须达到210psi以上，如果是冷胎检查值前轮在200-210psi，主论在205-210psi。在对轮胎气压测量时候要注意气压表的有效性和完好性，测量完好记得用肥皂水检查下轮胎充气口是否漏气，并盖好防尘帽。 如果对轮胎充气还要检查氮气瓶是否有红帽子，充气导管的完好性以及其上面的带的两个压力表完好性和有效性。
IDG滑油勤务：在发动机关车后5MIN后，打开IDG滑油勤务盖板，按压IDG本体上的通气活门15S以上，通过IDG滑油量观察窗上的油量指示带进行观察。检
查标准为滑油量在银色FULL指示带带内，如果低于ADD位则需要进行滑油加注，如果高于DRAIN位，则需要进行放油，通过IDG滑油放油口进行放油，放油后注意O型风圈的更换。在观察时注意分清左发和右发的指示带。如需添加IDG滑油则需在添加完毕后将IDG压力加油堵头复位并关闭IDG滑油勤务盖板。禁止使用IDG加油车进行加油。
APU滑油勤务：使用APU本体滑油箱油量观察窗进行观察或者在驾驶舱使用APU BITE方法进行检查。在使用APU本体滑油箱油量观察窗进行检查时注意分清左侧指示带为APU运转时的滑油量指示，右侧为APU关车后的滑油量指示（手册中推荐在APU关车后进行检查），APU滑油添加为重力加油。在加油结束后注意APU滑油箱加油口盖的恢复。
工作梯的使用：禁止使用挂有红色标牌不可用的工作梯;重点检查主架阶梯结构是否有脱焊，螺栓松动等情况；锁定机构的可靠性以及梯子的稳定性。与航空器相接触的部位应有橡胶材料制成的防撞防冲垫，如果没有不要使用。
起落架安全销的使用：起落架安全销在安装时要注意安全销的完整性以及红色警示飘带要清晰可见，如果发生安全销损坏或者红色警示带丢失、破损要第一时间向工具房更换(因为其属于工具)；起落架安全销在移除时要注意安全销的完整性，防止只将外桶或者内桶单独移除的现象。在安全销移除后要给机械员和放行人员查验后交由机组并放置于指定位置.
客舱应急设备检查：检查时按照飞机上的LOPA图进行检查，不可以主观臆断为所有飞机通用。对于应急设备检查做到细心防止漏检现象出现。 在客舱应急设备检查中需要注意的事项为：
1）四门滑梯压力压力检查（压力指针在绿区）
2）应急手电检查为两种构型，白色手电和黑色手电的检查方法。 3）厕所垃圾箱上方温度指示标牌的检查（灰白色）
4）厕所冲洗活门做动测试，在测试前须将马桶盖打开，检查内部是否有外来物出现。
5）手提氧气瓶最低可接受压力为1000PSI
6）应急设备标签的完整性和时效性，如果检查发现应急设备标签破损、丢失需要第一时间粘贴新的标签。
7）最重要的驾驶舱中的应急设备检查
飞机舱门开关：1）注意从观察窗中确认无红色警示带访客开门，否则禁止开门。 2）从外部开门后注意，将手柄放回槽内。
航后封飞机程序：所有的舱门全部关闭，起落架安全销和轮挡已经安装到位。APU进气门关闭。机上无外来物和外来人员。在封条粘贴时，我们仅需要对前登机门、前后货舱门、前后电子舱门进行粘贴。
航空器监护交接程序：在完成维护工作后确认所有盖板、舱门、窗户处于关闭状态并粘贴封条后且客梯车廊桥撤离后交于机场护卫人员。 在航空器接收前需要对航空器的完整性进行检查，确认无误后与护卫共同签字后接收航空器。
在交接前对飞机检查如果发现异常情况，我司工作者不可在交接单中签字，同时将异常情况上报中队长以及MCC值班主控。
工作者需要在飞机起飞前100分钟完成航空器的交接工作。
液压系统增压和释压： 起落架手柄放下位。 扰流板手柄放下位。 襟翼手柄收上位。
舵面位置正常，且下方安全无障碍物。 1#油箱内燃油最低标准为760KG。 反推手柄收回位。
起落架安全销安好且到位。 油箱增压和释压的注意事项：
1）首先我们需要明白油箱增压的方式有两种：一种是使用飞机上的气源对AB油箱进行增压，另一种是使用外部气源对AB油箱进行增压。 2）在增压前要确认主轮舱前壁板上的充放气活门全关位。
3）使用APU引气对AB油箱进行增压，油箱内的压力为45-50PSI。
4）在对AB油箱进行释压之前首先要进行AB系统释压，AB油箱释压终止的直观现象为油箱压力表指针为0PSI
5）在释压时从充气活门中喷出的气体为液压油雾化气体，具有强烈的刺激性气味，所以在释压时需站在上风面进行释压，在释压时需要用毛巾对释压活门进行保护，防止液压油意外喷出。
3、简述如何查看APU滑油油量。
我们可以使用APU本体滑油箱油量观察窗进行观察或者在驾驶舱使用APU BITE方法进行检查。在使用APU本体滑油箱油量观察窗进行检查时注意分清左侧指示带为APU运转时的滑油量指示，右侧为APU关车后的滑油量指示。但是AMM手册是推荐我们在关车后进行检查的。
APU自检检查方法如下：1）在MCDU上 按压 MENU软键 2）按压左一FMC软键 3）按压右六MAINT软键 4）按压右二APU软键
5）按压右六 OIL QUANTITY软键
三、翻译题（2题X5分）
1、DO THE REPLENISH THE ENGINE OIL PROCEDURE BEFORE THE OIL TANK
BECOMES COOL (30 MINUTES AFTER THE ENGINE SHUTDOWN). IF THE TANK IS COOL, YOU CAN FILL IT TOO MUCH AND CAUSE AN INCORRECT INDICATION OF THE OIL CONSUMPTION RATE
在滑油箱冷却前（一般是发动机关车后30分钟）进行滑油加油程序。如果油箱冷却了，你会加过多的滑油并且导致发动机的滑油消耗率指示不正确。
2、DO NOT GET HYDRAULIC FLUID ON YOU. HYDRAULIC FLUID, BMS 3-11 CAN CAUSE INJURY TO PERSONS. IF YOU GET THE HYDRAULIC FLUID ON YOUR SKIN, FLUSH YOUR SKIN WITH WATER. IF YOU GET THE HYDRAULIC FLUID IN YOUR EYES, FLUSH YOUR EYES WITH WATER AND GET MEDICAL AID. IF YOU EAT OR DRINK THE HYDRAULIC FLUID, GET MEDICAL AID 。
不要让液压油溅到你。BMS3-11型号的液压油对人体有害。如果你的皮肤被液压油溅到了，请立即用清水清洗。如果液压油溅到你眼睛里，请用水清洗并去医院急诊。如果你吃了或者喝了液压油，请立即去医院急诊。
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