液氧中碳氢化合物含量作为主要的控制指标。 ２．１主冷液位的控制 ３．１停车保冷的具体措施 空分设备冷开车时对冷箱进行了充氮保冷，并 始终保持正压，压力适当提高一些，防止热空气进 入冷箱，破坏冷箱的干燥度，增加冷损。 空分设备启动后，主冷在某一液位可以进行 上、下塔换热，启动时间最快，运行也比较经济； 如果液位再低，空分设备启动后，上、下塔没有足 够液位，换热面积减少，主冷换热效率较低，而重 补冷停车后认真检查所有的液体输送阀，确保 全关状态，以减少冷量泄漏（每泄漏ｌｋｇ的液体， 相当于有４２０ｋＪ的冷损）。对氧、氮产品输送管道 上的保冷阀进行确认并堵板，以减少冷气体的外 窜，增加冷损；更重要的是避免塔内不纯气体外窜 新建立这种工况需要较长的时间，因此启动运行时 间较长，且不经济。但是，如果液位较高时就开车 补冷，势必会缩短保冷时间，增加相同时间内的开 车补冷次数，从而增加开车费用。经过反复实验和 总结，认为将空分设备主冷液位控制在５０％左右 时，空分设备保冷是最经济、最安全。 ２．２主冷液氧中碳氢化合物含量的控制 主冷液氧中碳氢化合物含量的控制，是确定补 冷时间、保证空分设备安全运行的重要指标。保冷 时期液氧中碳氢化合物含量必须按相关国家标准执 行。近几年，国内空分设备主冷爆炸事件频频发 生，因此对于碳氢化合物含量的控制尤为慎重。经 查找资料和咨询厂家以及与Ｄ台空分设备改造前 主冷液氧中碳氢化合物的对比，经生产技术部门批 准重新制定了Ｄ台空分设备主冷液氧中碳氢化合 物含量的控制标准，标准增加了碳氢化合物总量和 甲烷含量的控制，即：液氧中乙炔＜０．１×１０Ｉ６ （ＧＢ １６９１２－－１９９７《氧气及相关气体安全技术规 程》）、ｃｒｔ，＜１００ Ｘ １０～、Ｃ Ｈ ＜１００ ｘ １０ 作为保 冷安全的控制标准。 这两项指标非常重要，而且相互影响，一个决 定了空分设备保冷运行的经济性，另一个决定保冷 运行的安全性。主冷液位下降快，说明跑冷严重， 液位降到一定程度若不及时开车补冷就会影响备冷 状态，影响相关厂家的用氧。可以说主冷液位的下 降速度是改进方案经济性的关键，应采取相应的措 施尽量减少跑冷损失。由于液氧挥发，体积缩小， 液氧中碳氢化合物含量上升，超过控制范围就得排 液，否则就会危及空分设备的安全。这就要求必须 定期进行化验分析，密切注意液氧中碳氢化合物的 含量。 ３采取的主要措施 要延长保冷时间，必须在冷状态备车时期内减 少冷量的损失，减少补冷开车次数和开车时间，从 而达到降低电耗和运行成本的目的。 ・３２・ 至管网，引起事故，影响用户生产。 对冷箱里面的保温材料进行检查，不足时及时 补充，以保证隔热效果良好。检查确认氮气出口阀 ７６ｏ的开关情况。 每天定时对主冷液氧中碳氢化合物含量和总碳 量进行一次分析，并做好记录，及时汇报。特别是 在每次保冷的后期，碳氢化合物含量较高时要增加 化验分析的频率，确保设备的安全运行。密切注意 主冷液位的高低和主换热器冷端温度的变化。如果 主冷液位下降速度较快，要加强现场巡检，查找原 因，尽量减少“冒气”和“结冰”现象的发生。 通过以上措施，延长了Ｄ台空分设备的保冷 时间，由原来的７天延长到了１４天，减少补冷开 车次数，间接达到降低电耗和运行成本的目的。 ３．２规范补冷开车操作方法。缩短补冷开车时间 在补冷开车过程中严密监控空分设备的各项运 行参数指标，按照统一规范的操作方法调节工况。 确保冷冻机的冷却水塔系统工况正常，保证进塔空 气冷却充分，保证分子筛再生完善，使用正常；充 分发挥两台膨胀机的制冷量，由于不存在调纯、送 氧问题，尽量增大制冷量，缩短冷开车时间；合理 使用膨胀空气旁通至主换热器的ｖ６阀。建议每次 开车后，加大冷量的积蓄，适当提高各塔内的液 位，以增大储液量。 通过规范操作，尽管保冷时间延长到１４天， 在塔内温度回升较高的情况下，补冷开车时间依然 维持在２０小时左右，也相当于压缩了补冷开车时 间，减少了运转设备运行时间，降低了能耗，节约 了运行成本。 ４效果 通过以上停车保冷和补冷开车对策的制定以及 实施，Ｄ台１００００ｍ３／ｈ空分设备的保冷时间由原来 的７～８天延长到１４天左右，补冷开车时间不变， 维普资讯 http://www.cqvip.com
从而使Ｄ台空分设备冷状态备车成本大幅下降。 ２００６年３ ８月一直是以此方法保冷，共开车 １４次，为保产及时启动Ｄ台空分设备。 以空压机功率５６００ｋＷ、开车时间２１小时、电 品，是空分设备运行的最终目的。而对于保冷的空 分设备，由于保冷时期不产生任何经济效益，因而 降低其能耗显得更为重要。通过这次对延长保冷时 间的探讨和采取相应的措施，使Ｄ台１００００ｍ３／ｈ空 分设备的保冷时间比同等级空分设备的保冷时间有 了较大延长，减少了补冷开车的次数，降低了生产 成本。 参考文献： 价０．６元／（ｋｗ．ｈ）计算： 原来开车次数：３０×６÷８＝２３（次）； 实际减少开车次数：２３—１４＝９（次）； 共减少运行成本：２１×５６００×９×０．６＝６３．５ （万元）。 ［１］汤学忠，顾福民．制氧工问答［Ｍ］．北京：冶金工业 出版社，２００１． 在２００６年３—８月中，仅仅减少空压机运行时 间这一项就节约了运行成本６３．５万元。以此推算， ［２］马大方．大型空分设备主冷防爆［Ｊ］．深冷技术，２００３ （６）：４－７． 全年可节约费用１２７万元（假设Ｄ台空分设备全年 处于保冷状态）。 ［３］刘建波．１００００ｍ３／ｈ制氧机冷备用及启动实践［Ｊ］．深 冷技术，２００１（４）：３０－３１． ５结束语 在空分行业，保证及时提供质优价廉的气体产 一 一 一… 》…… …＿书 … ｌ 《现代小型空分操作与安全答疑》２００７年６月正式出版 由《深冷技术》制氧工问答栏目主要撰稿人之 一对空分厂的管理人员也会有很大帮助；同时对有意 叶必楠高工、杭州制氧机工程设计室主任沈雪传 进行旧型空分设备改造的用户具有指导意义。可供 冶金、石化、化工、能源等相关部门的空分设备安 装、操作、管理人员以及氧气站设计、安装人员阅 读或作为培训教材。书号：ＩＳＢＮ ９７８．７．８０６３３ ９７９－４， 高工、原《深冷技术》主编顾福民高工担任主编． 原杭氧集团公司董事长兼总经理俞兴华高工担任主 审的《现代小型空分操作与安全答疑》一书，杭州 出版社于２００７年６月正式出版。 定价：６ｏ元／本（含邮寄费）。若要开具发票，需 提供贵单位的税号和账号。 本书针对现代小型空分设备的特点，以答疑的 形式，深入浅出地讲述了空分基本原理和操作维护 的要领，全面介绍了安全规程以及氧气站工程设计 杭州深冷文化传媒有限公司负责发行工作．欢 迎广大读者和使用单位订阅。 联系电话：０５７ １．８５８６９２３５ ８５３７２５；２２ 传 真：０５７１．８５３７２４４２ Ｅ—ｍａｉｌ：ｓｌｂｉｂ＠２６３．ｎｅｔ 和设备安装方面的实际问题。主要内容涉及以下几 方面：空分知识、流程设备、机器泵阀、操作维 护、安全技术、氧气站工程设计和氧气站设备安装 等。每一部分均有独立性，阅读时不必拘于书中安 排的顺序。 通讯地址：杭州市东新路３８８号杭州深冷文化 传媒有限公司 邮 编：３１０００４ 本书内容丰富，且有一定的系统性，不仅对空 分设备的操作和技术人员有相当的实用价值，而且 ・ ３３ ・
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