二灰碎石施工总结
二灰碎石施工总结
宁XX公路（雍庄—六合段）养护改善工程
20__年8月22日
二灰碎石试验段施工总结
我标路面底基层12%石灰土施工已经基本结束，计划进行路面基层二灰碎石的施工。为了确保路面基层二灰碎石保质保量的完成，我标在全面施工前对K4+640~K4+800段上行线进行了二灰碎石的试铺，现将试铺段进行总结。
一、施工准备
1、机械
配合齐全的施工机械的配件，做好开工前的保养工作、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。采用中心站集中拌和法施工，我标准备了以下机械：稳定土拌和楼1台、自卸汽车20辆、装载机3台、振动压路机1台、18—21T三轮压路机4台、洒水车2辆、平地机一台、推土机一台。
2、主要检测仪器：
石灰有效氧化钙和氧化镁含量检测设备、重型击实仪、二灰碎石抗压试件设备与抗压强度检测设备、标准养护室、平整度检测设备、弯沉检测设备、基层密度测定设备、标准砂石筛等。
3、材料
（1）石灰
符合Ⅱ级以上石灰各项技术指标。石灰消解后通过1CM
的筛孔，含水量为31.7%。
（2）粉煤灰
粉煤灰符合质量要求，含水量为32.8%。
（3）碎石
二灰碎石混合料中碎石最大粒径不应超过31.5mm，集料压碎值不大于30%，集料经过筛分后符合要求，含水量为2.9%。
（4）水
使用拌和场旁的池塘水。
二、对底基层做全面检查验收
1、底基层外行检查
底基层外行检查内容有高程、中心偏位、宽度、横坡度和平整度。
2、试验段底基层各项指标经监理组和中心试验室验收合格。
三、混合料组成设计
1、取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，经中心试验室复检同意后开始调流量。
2、取工地使用的粉煤灰和消石灰，按石灰、粉煤灰与级配集料的比例为18：82，石灰与粉煤灰比例控制在1：2。
3、根据原材料的含水量调整拌和楼的流量，经监理组和中心试验室验批准后开始施工。
四、二灰碎石混合料的生产
1、二灰碎石生产所用的原材料已经经中心试验室验验收合格。
2、根据中心试验室验同意的生产配合比对拌和楼的流量进行调整，符合规范要求，经监理工程师同意后开始生产。
3、生产二灰碎石的时候，试验人员在后场对原材料的含水量进行检测，并根据含水量适当调整拌和楼的流量，生产混合料时须先对集料进行筛分（筛分结果附后）。
4、严格控制好混合料的含水量，对于不合格的混合料坚决不允许用到工程施工中去，混合料含水量为10.4%。
5、经常与现场人员联系，了解现场摊铺情况，并根据现场情况及时调整混合料的含水量。
五、二灰碎石的运输
由于二灰碎石运输路途较远，我标采取了在运输车辆上覆盖帆布，以防含水量减少。
六、二灰碎石的摊铺
我标为拓宽改造，第一层用平地机摊铺，我标采取了以下方法进行施工：
1、对底基层进行高程检测，并报监理工程师。监理工程师验收合格后开始二灰碎石的施工。
2、根据图纸设计的高程、宽度对施工段围路肩。在二灰
碎石摊铺前在12%石灰土底基层上洒水，以保证基层与底基层的粘结，按照设计要求铺设玻纤隔栅。试验人员在现场严格控制混合料的含水量，随时检测含水量。
3、二灰碎石用平地机摊铺时，先初步整平和整型，平地机由两侧向路中心刮平，然后用振动压路机快速碾压1—2遍，以暴露出潜在的不平整，再用平地机精平，测量人员跟踪测量。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5CM以上扒松，再用新拌和的二灰碎石补平，最后用平地机精平一次。
4、在碾压前检查有无离析现象，对于小面积的离析可采用人工翻拌填补细料的方法，对于大面积的离析现象必须返工。
5、平地机平整必须在天黑前结束，防止由于天黑平整造成的质量问题。
6、振动压路机碾压两遍之后，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，横坡度符合设计要求。终平时必须将局部高出部分刮除，对于局部低洼部位，不再进行找补。
7、碾压时应在二灰碎石处于最佳含水量1%时碾压。直线段，由两侧向中间碾压。碾压时先用振动压路机碾压4遍，再用三轮压路机碾压。三轮压路机碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，直到达到要求的压实度为止，需碾压5遍。压路机的碾压速度，前两遍应控制在1.5~1.7Km/h，以后应控制在2.0~2.5Km/h。碾压时安排专人负责，保证二灰碎石的压实度。
8、接缝处理
横向接缝采用对接形式，前一施工段整平碾压后，应留5~8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起进行人工拌和。
9、养生
二灰碎石碾压完成后的第二天开始养生。采用洒水养生法，养生期为7天，在养生期间封闭交通，严禁车辆行驶。
七、试验段得出的数据
经试验段得出拌和楼每小时生产量为150吨，最佳施工段落为200M，机械组合为一台拌和楼、两台装载机、一台推土机、一台振动压路机、两台三轮压路机、一辆洒水车。人员安排为拌和楼负责1人、现场负责2人、测量2人、试验4人。
八、施工检测数据（见附表）
高程检测数据表