缤瑞cool车机卡顿,可能是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致,也可能是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是分泵与分泵架连接的滑动销的问题,只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨,然后再进行相应的润滑处理即可。后一种情况就需要及时进行维修、更换。吉利缤瑞COOL是2022年5月20日吉利上市的汽车。从外观来看,缤瑞COOL采用了吉利全新能量风暴的设计语言,前格栅为盾型窄条幅式造型,并在中央配备吉利品牌LOGO,下方则为大尺寸贯穿式进气口,并在两侧加入撞色饰条,整体看上去十分时尚。
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吉利缤瑞显示屏卡顿怎么办
您好,建议您联系4S店进行更换芯片。
吉利车机的卡顿主要是因为配置过低,车主们各种投诉和反馈是谁也无法去解决的,除非更换主机总成;近日长城欧拉的好猫也因为芯片闹出问题,不过问题很大,因为欧拉虚假宣传、把四核芯片包装成八核芯片,但是车机在实际使用中明显卡顿;最终被用户发现并起底,现在还在维权过程中,最后的解决方式怕是只有更换车机硬件配置才行。
2022款吉利缤瑞cool发动机顿挫
发动机故障、变速器故障等五方面原因。。2022款吉利缤瑞cool发动机顿挫是发动机故障、变速器故障、制动系统故障、油品质量差、车主操作不当等五个方面。
1、发动机故障主要包括汽车点火系统和油嘴的问题。如果火花塞或燃油喷嘴不能正常工作,燃油在气缸内无法有效燃烧,会导致发动机异常振动,从而导致汽车在行驶过程中磕磕绊绊。
2、变速器故障:如果变速器出现故障,汽车升档或降档时车辆顿挫感会更明显。
3、刹车系统故障刹车片和卡钳太紧,或者刹车片内有异物也会使车辆在行驶过程中受挫。
4、油品质量差。油品质量差容易造成积碳,导致车辆受挫。
5、车主操作不当。车主操作不当,如果手动挡车型的离合器和油门在换挡时配合不好,也会导致车辆磕碰。
25岁干工地的我买了吉利缤瑞COOL 买国产车不丢人
【车主实在说】第九期,分享车型:缤瑞COOL,内容由车主本人真实表达,希望能帮助到大家!
大家好,我叫小强,在工地干活,今年25岁。我是2022年6月在河北邯郸4S店买的车,车型版本是顶配雷霆版,当时裸车指导价104800元,购置税4700元,保险5000元,上牌费500元,优惠是1500元,送了贴膜和脚垫以及4次基础保养,最后落地下来11.3万左右。整体价格对于我这个工薪阶层来说还是可以接受的,最关键是我有一辆属于自己的车了。
我选车的考虑有哪些?
一开始给自己定的就是12万内具有运动风格的车型,主要看了影豹和威朗PRO,影豹我自己试了一圈各方面挺好的,但是变速箱顿挫的很,感觉调校的不是很好;威朗PRO是因为这个价位的配置太低了,连倒车影像都没有,所以两个车都果断放弃。
买到缤瑞COOL完全也是缘分,这车当时刚上市不久,当时和朋友一起去体验了一圈,各方面性价比确实挺高的,至少价位和配置我觉得还可以,于是就订了这辆车。
用车感受怎么样?
这款车的动力和提速非常好,1.5T的动力参数堪比1.8T了,顶配还带运动套件和排气声浪,非常有感觉。听说这个车很多配件都是领克的,怪不得这么战斗力十足;
目前这辆车已经开了差不多1年,总里程是1万7千公里,百公里油耗差不多6.1L折算下来一公里才4毛多,让我觉得很满意,不仅马儿跑的快,关键吃的还不多;
内饰也是我比较喜欢的地方,两个12.3英寸的大连屏有种奔驰宝马那种豪华感,比较潮流了,反正我开回村里让村里人体验都会跟我说这车得几十万吧;
空间也是它的优点之一,这个车的储物槽特别多,但是只能放些小件的东西,
空调有时候不制冷,也不知道啥原因;
后悬架是扭力梁的,真心拉胯,过个沟坎颠的不行,非常不舒服;
开在路上的时候车里的噪音不小,胎噪也比较大;
车机方面有时候会遇到卡顿黑屏的现象,不过一般都是在极端环境条件下;
车主真心话
说实话,身边有很多人酸我为啥买国产车,不够丢人的,为啥不加点钱买更好的呢?我想说,我刚25岁,20岁就出来干活了,5年每天起早贪黑才攒下这么点买车钱。我用自己的劳动自己赚的钱买自己一生中的第一辆车,我觉得我很骄傲,国产车也很好,支持国产!
以上就是吉利缤瑞COOL车主的分享了,祝大家都能买到自己喜欢的车。咱们下期见。
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缤瑞cool闪退
缤瑞cool闪退原因及解决方法如下:
1、APP版本过旧:如果您的缤瑞coolAPP版本过旧,可能会出现闪退的情况。建议您更新到最新版本的APP,以获取更好的使用体验。
2、系统版本不兼容:如果您的手机系统版本与APP不兼容,也可能导致APP闪退。建议您将手机系统更新到最新版本,或者尝试使用其他手机进行操作。
缤瑞cool容不容易坏
缤瑞cool不容易坏。
因为缤瑞cool故障率比较低。这款汽车它的质量问题非常少,因为它是奇瑞汽车旗下的高端产品,同时也是拳头产品,他们的产品质量是非常得到认证的,很难出现问题的,所以缤瑞cool不容易坏。
吉利缤瑞正式上市,新车共推出七款车型,官方指导价格为7.98-11.08万元。新车定位紧凑型轿车,主打运动风格。
为什么不建议买缤瑞cool
不建议买缤瑞cool的原因:颠簸明显,空间小,车漆薄。
在舒适性方面很差,调校上偏硬,流洼路面颠簸明显。后排的空间非常小,后备箱开口小,放东西很不方便,车漆也很薄,一个小树枝稍微刮一下,就是一道很明显的痕迹。
买车的注意事项
1、买车第一步就是先挑选车型和所要购买的配置。选车要根据自己的预算先确定好买什么类型的车。然后再考虑其他几个参数的敏感程度,比如油耗、保养成本、空间、噪音程度和装载能力。
2、在配置选择方面,可以考虑自己的需求。但也要先确定好必须要的配置,比如天窗等等。
3、挑选出几款你心仪的车型和配置后,就可以到4S店看车并且进行试乘试驾。试乘的时候要要看一下车内细节,比如空间、内饰风格,座椅是否舒适以及储物空间等等,试驾过程中就可以体验动力,舒适程度,静音降噪性能等方面。
缤瑞cool怎么下载软件
缤瑞cool不能下载软件。缤瑞这个车是没法下载第三方软件的,因为原车机系统就不支持的。如果想要下载必须刷机才行,但是影响车机的质保的,这个需要破解,但是不支持这样做,会影响到车机造成卡顿。
吉利缤瑞COOL亮相,新车详细分析,这次有COOL的实力
缤瑞COOL在保有吉利缤瑞车系的基本设计元素的基础上,换装了新的动力系统,对外观、内饰进行了大的升级改变,现在网络上曝光的主要还是以外观为主,实际上缤瑞COOL的内在比外观的变化要多。
不少用户觉得缤瑞COOL没有变化的主要依据就是缤瑞COOL的外观设计变化相对较小,可以看出缤瑞COOL的整体设计没有过大的调整,前脸虽然换用了吉利的“能量风暴”设计理念,不过也是在现款缤瑞的造型基础上进行改进,并没有像吉利帝豪L那样大刀阔斧的改。所以从远处来看缤瑞COOL前脸与现款缤瑞比较相似,但是仔细观察不难发现,缤瑞COOL比现款在售的缤瑞前格栅面积有所缩小,也从蜂窝状改为蛛网状的前格栅设计,同样保留了F-Type版本的F字标。前格栅两侧的大灯设计的造型变化比较小,但是灯腔内部的变化比较明显,日行灯改成三段式设计,看起来更为凌厉。
前包围变化相对较大,采用了大面积的黑色塑料材质,形成了大嘴式的前包围设计,采用横向的元素装点,四周则是使用类似钢琴漆材质的边缘,比较明显的是前包围两侧的犹如“獠牙”的橘色装饰,与上方的全新大灯形成了类似X形前脸的状态,前脸的设计看起来攻击性很强。另外前包围最下方还能看到采用了仿碳纤维材质的前铲,前铲延伸至前轮轮拱处。
缤瑞COOL的三围尺寸是4710x1795x1455mm,轴距则是2670mm,相对于现款在售缤瑞的4680x1785x1460mm,缤瑞COOL的三围尺寸变化是比较小的,这些变化主要是因为缤瑞COOL采用了全新的外观设计套件导致的,这一点我们看轴距表现就能看出来,现款在售缤瑞的轴距同样也是2670mm,前后轮距则是1536mm/1538mm,与缤瑞COOL是一样的。
车辆侧面的线条没有进行过大的调整,不过在细节上增加了亮黑色的外后视镜,外后视镜上还能看到鱼眼摄像头,支持540°环视全景影像功能是没有跑了。另外还能看到车辆采用了全新造型的全黑色轮毂,黑色轮毂在双五幅的基础上又增加了5条轮毂幅条,轮毂内部还能看到明的刹车卡钳,轮胎则是采用了马牌的UC6系列轮胎。另外上图中的缤瑞COOL采用了全新的深绿配色,这款颜色未来会不会单独选购目前还不清楚。
缤瑞COOL的尾部设计同样是在现款缤瑞的基础上进一步改进,首先大家能看到后备箱上方比较宽大的黑色尾翼,虽然现款缤瑞的设计中也有“小鸭尾”与后装尾翼,但没有缤瑞COOL的尾翼宽大,缤瑞COOL的尾翼设计在之前的工信部申报图中已经有体现,就不多说了,希望尾翼是标配而不是选配。另外缤瑞COOL的尾灯组的外观虽然没有太大的变化,但是灯腔内部采用了横向灯带设计,点亮后的效果比现款缤瑞的尾灯更醒目。
缤瑞COOL的后包围进行了重新再设计,除了面积较大的尾部扩散器设计,还增加了双边双出排气等细节上的设计,另外我们还能看到尾部的字标中多了雷神动力的标志(尾部的白蓝色方块标识),采用雷神1.5T四缸涡轮动力是妥妥的,通过尾部的这些细节进一步提升了缤瑞COOL尾部的运动属性。
现款缤瑞的内饰的中控台是从西湖拱桥设计中获得灵感,中控台是弧形的,再加上驾驶座上方的仪表盘遮光版,从现款缤瑞的上方俯瞰的话,中控台是明显的拱形,有一定的弧度。并且因为现款缤瑞的10.25英寸多媒体屏幕是内嵌式的,所以在俯瞰内饰中是无法看到内饰中的多媒体屏幕的。
仔细看这次的官方申报图其实不难发现,缤瑞COOL的内饰上可以看到明显的悬浮式中控屏幕的存在,而且驾驶座前方的仪表盘遮光罩的形状也不一样,所以通过这一点可以肯定缤瑞COOL的内饰设计将会有比较大的变化,肯定会采用类似吉利星瑞的内饰设计手法,目前在售的吉利帝豪L已经采用了类似的设计手法,接下来咱们看看星瑞的内饰和帝豪L的内饰作为参考。
上图是星瑞时空版皓月的的内饰设计,通过内饰图不难发现,如果俯瞰星瑞的内饰的话,看到得跟缤瑞COOL应该是高度相似的,所以缤瑞COOL不但会采用类似于吉利星瑞的内饰设计,同样也会换装全新的多媒体屏幕,以吉利的常规操作来看,多媒体屏幕的大小会是10.25英寸或者12.3英寸,内部预装的车载系统肯定是吉利的银河OS系统,不过按照缤瑞COOL的定位来说,应该不会使用与吉利星越L同样的高通8155芯片,那么剩下的选择就只有亿咖通E02、高通820A两款芯片可以使用了,会不会采用21年宣传中提到的全新芯片,目前还不清楚,推测使用亿咖通E02芯片(现款缤越使用了E02芯片)的概率比较大一些。
上图是吉利帝豪L的内饰设计,可以看到与星瑞内饰是高度相似的,大家可以作为未来缤瑞COOL的内饰设计分为进行参考,不过内饰的配色上肯定不会采用上图中帝豪L这样的蓝灰色与黑色的内饰氛围,缤瑞COOL外观配色应该会采用更有活力的运动型氛围。还有一点需要注意的是,缤瑞COOL因为采用了雷神1.5T+7DCT动力总成,所以缤瑞COOL应该不会采用类似帝豪L这样的机械式换挡杆,大概率会采用电子换挡杆,与星瑞的换挡杆类似。
缤瑞COOL的车机肯定会采用上图(上图为帝豪L车机)这种银河OS系统,系统采用全新的三分区交互界面,能够支持语音、实时路况导航等常用功能。另外也可以下载第三方APP丰富车辆功能,车机系统的芯片大概率会采用亿咖通E02芯片,也就是目前缤越和帝豪L上使用的车机芯片。
缤瑞COOL的仪表盘应该会采用上图的帝豪L所使用的这种仪表盘,这种仪表盘是吉利全新的家族式全液晶仪表,不只是帝豪L在使用,目前吉利的旗舰SUV星越L也采用了上图这种全液晶仪表,细节就不多说了,大家都能看得到。
仔细观察新老车型内后视镜前方的单目摄像头形状,不难发现缤瑞COOL的单目摄像头的扇形视野更宽阔,也就是说缤瑞COOL的智能驾驶辅助系统采用了新的硬件,那么相应的驾驶辅助功能的体验应该也会有相应的提升,驾驶辅助的能力和舒适度值得期待一波。但是没有看到行车记录仪镜头,所以不出意外的话,缤瑞COOL本次的配置表中不会有行车记录仪功能的存在了。当然还有一种可能是吉利直接调用了540°全景影像摄像头作为行车记录镜头使用,如果是这样的话,希望吉利将四向行车记录功能配上,直接调用540°全景影像的四个摄像头数据,行车记录没有视觉盲区更为实用。
动力方面缤瑞COOL会采用吉利的雷神1.5T四缸涡轮增压发动机匹配吉利自家的7DCT湿式双离合变速器,在之前的工信部申报公告中我们已经找到了缤瑞COOL采用1.5T涡轮增压发动机的证据,缤瑞COOL采用的1.5T涡轮增压发动机型号是BHE15-EFZ,BHE15系列发动机正是吉利雷神动力下的全新1.5T四缸涡轮增压发动机,发动机可以输出的功率为133kW,相比现款缤瑞采用的1.4T发动机的104kW增加了29kW(约40马力)。
再加上缤瑞COOL采用吉利自家的7DCT湿式双离合变速器,这款变速器在吉利的多款车型上都已经装机非常多了,质量表现不错,传动效率最高有97.2%,相比现款缤瑞上的模拟8速CVT变速器来说,传动效率的提升也是明显的,所以缤瑞COOL的动力提升会比较明显,不光是外观更运动更犀利,动力上也是比较值得期待的。
车辆价格方面就不说太多了,毕竟缤瑞COOL现在连预售都没有搞呢。一句话总结就是缤瑞COOL极有可能价格小幅上涨,但是价格整体仍然还是处于10万左右的价格范围内,用户不用过于担心定价太贵太离谱的问题。
总结一下,缤瑞COOL的这次升级,将会带给用户新的外观设计,家族化的内饰设计、换用新芯片的银河OS系统、全新的雷神动力总成、有所变化的智能驾驶辅助系统等。这些都是目前能够通过官方发布的官图看出来或者猜出来的,吉利品牌的车型本身在安全属性和车内用材健康程度上表现一直都不错,缤瑞COOL在安全和健康方面自不用过于担心。所以整体来看缤瑞COOL这台车还是比较值得让人期待的,也正如本文标题所说,这一次升级缤瑞COOL真的有了COOL起来的底气。
那咱们对缤瑞COOL的解析就写这么多吧,等3月中旬之后有进一步的资料之后再跟各位分享缤瑞COOL的车型亮点。
【本文来自易车号作者鄂尔多斯天星吉利,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
吉利缤瑞cool车机怎么登录
吉利缤瑞cool车机登陆方法:
1、下载吉利缤瑞车辆的互联APP,打开车机导航上的安卓互联模块,通过扫描二维码,下载并安装到手机中。
2、安装完成后,启动手机中的互联软件,并保持其正常运行。
3、手机与车机蓝牙匹配连接,打开手机的USB调试功能。
4、启动车机端的互联软件,手机端也将显示:连接成功,请通过车机操作的字样即可。
缤瑞2022款cool发动机可靠吗
吉利缤瑞cool发动机耐用性不错
总的来说缤瑞COOL这台1.5T的发动机还是不错的,最大马力181匹,最大扭矩290牛·米,给人信心比较足的,轻踩油门下去,就起步了,算是比较轻盈的,初段动力响应也比较积极,只是在后端高速上稍偏弱一点