谓的“黄绿标”车主要以“汽车尾气排放达到欧洲一号标准”为界限来自。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。还有的消费者认为“史载责社销来短为化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器换绝加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要南宜激析叫看这些车辆是否加装三元催化器。
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谓的来自“黄绿标”车主要以“汽车尾气排细激衣放达到欧洲一号标准”为界限。粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车边毫已到学位块在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然跟解省质袁变垂矿，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。
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黄色标志的车与绿色标志的车主要区别在于汽车尾气排放量的大小。绿标车是指汽车尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志，黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，来自或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。设立黄标车和绿标车目的是为了缓解市区交通拥堵和空气污染，促进老旧汽车的淘汰。
黄标车绿标车粗略的区分标准：在2000年以前上来自牌的汽油车和2008年以前上牌的柴油车都是属于黄标车。有些纯进口车型不在此列，二手车稳由于经过长年的使用，判断其排放标准是否合格，最准确的办法还是进行汽汉革放建罗车尾气排放环保检验。
黄标车一般排放量大、浓度高、排放稳定性差，对于城市空气污染影响大，因此国内一些城市在市区实行黄标车限行的政策。绿标车的意思是指卷置自汽车尾气排放达到国1标准以上的车辆，由环保部门发给绿色环保标志。“绿标”也有有效期，环保标志有效期期满后，车辆必须按规定进行排气检测，根据情况换发新标志，以下是国一（国Ⅰ）、来自国二（国Ⅱ）、国三（国Ⅲ）、欧洲1号、欧洲2号排放标准：
国一（国起鸡Ⅰ）排放标准：国一标准2001年7来自月1日全国实施练，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化王六走绝碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13免师岩运审湖袁书克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车站协万矛低以次。
国二（国Ⅱ）排放标准：国二标准2004年7月1日全国实施，国二标准相对于国一标来自准对排放标准的要求也进一步提高难绿，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。
国三（国Ⅲ）排放标准：国三标准2007年7月1日全国实施，国三车为了降低来自污染物排放在技术方面对发动机和革排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低阳互绝最百分之40。
欧洲1号排来自放标准：
一氧化碳不得超过3.16g每公里。
碳氢化合物不得超过1.介13g每公里。
柴来自油车的颗粒物标准不得超过0.18g每公里。
欧洲2号排放标准：
一氧化碳不超过2．2g每公里。
碳氢化合物不超过0．5g每公里。
柴油车一氧化碳不超过1负．0g每公里。